2.3. Определение численности вспомогательных рабочих , водителей , инженерно-технических работников и служащих.

Количество вспомогательных рабочих рассчитывается исходя из трудоемкости работ и фондов времени рабочего в соответствии с формулой (2.23) равен Фт=2020ч. Годовой фонд времени штатного рабочего в соответствии с формулой (2.24) равен Ф_ш=1874ч. Расчет ведется по видам работ и представлен в табл.2.4

Таблица 2.4.-Количество вспомогательных рабочих

Наименование вида работ	Годовая трудоемкость работ,чел.-ч.	Количество рабочих
		По расчету		Принято
		РТ	РШ	РТ	РШ
Ремонт и обслуживание технологического оборудования , оснастки и инструмента.	6176,94	3,06	3,30	3	3
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования , сетей и коммуникаций.	4632,7	2,29	2,47	2	2
Транспортные работы.	3088,47	1,53	1,65	2	2
Прием и выдача материальных ценностей .	4632,7	2,29	2,47	2	3
Перегон подвижного состава.	4632,7	2,29	2,47	2	3
Уборка производственных помещений.	3088,47	1,53	1,65	2	2
Уборка территорий .	3088,47	1,53	1,65	2	2
Обслуживание компрессоров .	1544,2	0,76	0,82	1	1
Всего :	30884,7			16	18

Численность водителей определяется из выражений

(2.25)

(2.26)

где L_л-продолжительность работы автомобиля на линии в течение суток, L_л=10ч.

=422,4 чел. Принимаем Р_т=422 чел.

=455,4 чел. Принимаем Р_Ш=455 чел.

Численность ИТР и служащих принимается согласно ОНТП-01-91. Численность персонала управления предприятием (кроме эксплуатационной и производственно-технической службы) , младшего обслуживающего персонала с пожарно-сторожевой охраны зависит от мощности предприятия и типа подвижного состава (табл.2.9 [1]).

Принимаем численность персонала :

Общее руководство -3 чел.

Технико-экономическое планирование, маркетинг -2 чел.

Материально-техническое снабжение -1 чел.

Организация труда и заработной платы -2 чел.

Бухгалтерский учет и финансовая деятельность -6 чел.

Комплектование и подготовка кадров -2 чел.

Общее делопроизводство и хозяйственная деятельность -1 чел.

МОП -3 чел.

ПСО -4 чел.

Всего: -24 чел.

Численность персонала эксплуатационной службы устанавливается в зависимости от списочного количества автомобилей и коэффициента их выпуска на линию (табл.2.10[1])

Численность персонала эксплуатационной службы :

(2.27)

где: К_э.с.- процент численности персонала эксплуатационной службы в зависимости от списочного количества автомобилей на предприятии К_э.с=0.036

чел.

Принимаем чел.

Численность персонала производственно-технической службы зависит от списочного количества автомобилей и численности производственных рабочих

(2.28)

где :К_п-т.с.- коэффициент численности персонала производственно-технической службы

К_п-т.с =0.026

чел.

Принимаем 9 чел. Персонал эксплуатационной и производственно-технической служб распределяется по функциям управления (табл. 2.12 и 2.13 [1])

Отдел эксплуатации 4 чел.

Диспетчерская 8 чел.

Гаражная служба 8 чел.

Отдел безопасности движения 1 чел.

Всего: 21 чел.

Технический отдел 6 чел.

ОТК 4 чел.

ОГМ 2 чел.

Отдел управления производством 3 чел.

Производственная служба 4 чел.

Всего: 19 чел.

Итого: 40 чел.

2.4. Расчет постов технического обслуживания, ЕО,

диагностирования и текущего ремонта автомобилей.

Первое и второе техническое обслуживание и общее диагностирование могут производиться на поточных линиях и на индивидуальных специализированных постах. Углубленное диагностирование должно производиться на индивидуальных специализированных постах .

Число постов ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 определяется из выражения

(2.29)

где Т^Г_ТО,Д- годовой объем работ по видам ТО и диагностированию, чел.-ч.

К_РЕЗ- коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерности загрузки ,

Д_Р.Г- число рабочих дней в году зоны ТО, Д.,

Т_СМ- время рабочей смены, ч.,

С- число рабочих смен в сутки ,

Р_п- численность рабочих , одновременно работающих на одном посту, чел.,

- коэффициент использования рабочего времени поста.

Определяем число постов ТО-1

Для ТО-1 : К_РЕЗ=1.17, Д_Р.Г=302, _ТСМ=8ч., С=1, Р_п=2,5ч., =0.98

Х_то-1= принимаем Х_то-1=2 поста.

Ритм производства:

(2.30)

Такт работы линии:

(2.31)

Определяем ритм и такт работы линии ТО-1, а также их количество:

Принимаем 1 линию

Определяем число постов ТО-2

Для ТО-2 : К_РЕЗ=1.17, Д_Р.Г=302, _ТСМ=8ч., С=1, Р_п=2,5ч., =0.98

Х_то-2= принимаем Х_то-2=2 поста.

Определяем ритм и такт работы линии ТО-2, а также их количество:

Принимаем 1 линию

Поскольку годовой объем работ по диагностике не велик =2042,38+2238,96=4281,34 чел.-ч., то диагностика Д-1 и Д-2 будет осуществляться на комплексном посту .

Определяем число комплексных постов

Для Д : К_РЕЗ=1.17, Д_Р.Г=302, _ТСМ=8ч., С=1, Р_п=2ч., =0.90

Х_Д= принимаем Х_Д=1 пост.

Мойка автомобилей для разрабатываемого АТП будет осуществляться механизированным способом.

Количество линий ЕО (для ЕО используются линии непрерывного действия) определяется уровнем механизации работ, выполняемых на линии.

Так как на линии наряду с работами, выполняемыми с помощью механизированных установок, предусматриваются работы выполняемые вручную, количество линий определяется по формуле

(2.32)

где - такт линии , мин.

R-ритм производства , мин.

Ритм производства определяется из выражения

(2.33)

где Т_р- продолжительность работы зоны в течении смены, Т_р=7ч.

Определяется ритм производства

мин.

Такт линии рассчитывается по формуле

(2.34)

где L_а- габаритная длина автомобиля , L_а=7.25 м.

а- расстояние между автомобилями на постах поточной линии , а=1.5м.

скорость конвейера , которая назначается с таким расчетом , чтобы обеспечить возможность выполнения работы вручную на движущемся автомобиле , 2м/мин.

Определяется такт линии по формуле (2.34)

мин.

Определяется количество линий по формуле (2.32)

Принимаем 3 линии.

Количество рабочих постов по видам ЕО, кроме механизированных моечных определяется по формуле:

; (2.35)

где Ь—доля работ одного вида в общем объеме работ ЕО;

К_рез—коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерности загрузки (табл.2.14[1]);

Д_р.г.—число рабочих дней в году зоны ЕО;

Т_р—продолжительность выполнения данного вида работ в течение рабочей смены ,ч.;

С—число смен работы в сутки ;

Р_п—численность рабочих, одновременно работающих на одном посту, чел. (табл.2.15[1]);

-- коэффициент использования рабочего времени.

Число уборочных постов ЕО (табл.2.16[1]).

Х_Еоуб=, принимаем 1 пост.

Число заправочных постов ЕО

, принимаем 3 поста.

Число контрольно-диагностических и ремонтных постов ЕО:

, принимаем 2 поста.

Количество механизированных моечных и сушильных постов определяем из выражения:

; (2.36)

где К_п—коэффициент пикового возврата подвижного состава (К_п=0,7);

Т—продолжительность работы поста, ч.(табл. 2,17[ 1]);

N_у—часовая пропускная способность моечной установки. Принимаем N_у=18.

Х_Еом= принимаем 4 моечные установки.

Постовые работы ТР выполнятся на отдельных универсальных постах . Расчет количества постов ТР по видам работ выполняемых на них вычисляется по формуле

(2.37)

где К_тр- коэффициент учитывающий долю работ ТР выполняемых в наиболее загруженную смену (К_тр=0.6).

Число постов для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ:

принимаем 7 постов.

Число постов ТР для сварочно-жестянницких работ:

принимаем 1 пост.

Число постов для выполнения малярных работ:

принимаем 1 пост.

Результаты расчета приведены в табл.2.5.

Таблица 2.5.-Результаты расчета числа постов ТР.

Вид работ	Число постов
Универсальные посты ТР: Разборочно-сборочные и регулировочные работ Специализированные посты ТР: Сварочно-жестянницкие работы Малярные работы	7 1 1
Всего:	9