- •Глава 1
- •Глава 2
- •Северная война и основание Петровского завода
- •Строительство Петровского завода и формирование заводских рабочих кадров
- •Организация производства. В.И.Генин и его инновации. Продукция завода.
- •Быт рабочих. Петровская слобода.
- •Медеплавильный завод и «французские фабрики»
- •Глава 2 Александровский завод
- •Строительство Александровского завода и формирование заводских рабочих кадров
- •Реконструкция завода в конце XVIII в. Организация производства, формирование заводских кадров
- •Продукция завода в конце XVIII – начале XIX вв. Ч.Гаскойн и его нововведения.
- •Рабочие завода в конце XVIII – первой половине XIX в
- •Александровский завод в 20-50-х годах XIX в.
- •Александровский завод в 1861-1917 гг.
- •2.7 Рабочие завода. От отмены крепостного права к революциям 1905 и 1917 гг.
- •Глава 3 Онежский металлургический и механический завод
- •3.1 Возобновление производства. Дорожное и лесное машиностроение
- •3.2 Рабочие завода. Стахановское движение
- •3.3 Вов и эвакуация. Послевоенное восстановление
- •Глава 4 Онежский тракторный завод
- •4.1 Отз в 1956-1992 гг. Организация производства
- •4.2 От Арктики до баМа. Продукция завода и ее применение
- •Технические характеристики кт-12
- •Трелевочный трактор тдт-40
- •Технические характеристики тдт-40
- •Трелевочный трактор тдт-40м
- •Технические характеристики тдт-40м
- •Технические характеристики т-210
- •Трелевочные трактора тдт-55 и тдт-55а
- •Технические характеристики тдт-55а
- •Трактор лесохозяйственный гусеничный лхт-55
- •Трактор для бесчокерной трелевки деревьев тб-1
- •Технические характеристики тб-1
- •Технические характеристики тп-90
- •Машина лесопожарная гусеничная лхт-100а-12
- •Трактор снегоходный тс-1
- •Машина трелевочная чокерная тлт-100а
- •Технические характеристики тлт-100а
- •Машина лесная гусеничная погрузочно-транспортная (сортиментовоз) тб-1ма-16
- •Технические характеристики "тб-1ма-16"
- •Машина колесная для бесчокерной трелевки тлк 4-01
- •Технические характеристики тлк 4-01
- •Валочно-сучкорезно-раскряжевочная машина тлк4-15
- •4.3 Заводчане в быту и на отдыхе. Социальная ответственность по-советски
- •4.4 В новую эпоху. Онежский тракторный в 1990-х – 2000-х гг.
- •Глава 5 Судостроительный завод «Авангард»
- •4.1 «Авангард» страницы истории
- •4.2 «Пахари моря» - тральщики для вмф
- •Ттх катера-тральщика пр. Т361
- •Ттх тральщиков пр. 257д и 257 дм
- •Ттх тральщиков пр. 699
- •Ттх тральщиков пр. 1253,1253а и 1253.1
- •Ттх тральщиков пр. 1265
- •Библиография
4.2 От Арктики до баМа. Продукция завода и ее применение
Познакомившись с историей развития Онежского тракторного завода, расскажем теперь более подробно о самих тракторах. Несмотря на то, что первый советский трелевочный трактор никогда не производился на Онежском заводе, а лишь проходил там капитальный ремонт, представляется правильным начать рассказ именно с этой модели
Газогенераторный трелевочный трактор КТ-12
Созданный конструкторами Кировского завода в Ленинграде в содружестве с учеными Ленинградской лесотехнической академии, это был первый трелевочный трактор не только в СССР, но и во всем мире, аналогов ему не было нигде. Предназначение КТ-12 - трелевка леса: стволы деревьев с обрубленными сучьями и вершинами погружают верхней частью на трактор, в то время как их комли волочатся по земле. Кабина трактора располагалась спереди над двигателем. Газогенератор, центробежные очистители и фильтр газа расположены сзади кабины. Охладитель газа смонтирован впереди радиатора двигателя. Конструкция газогенераторной установки сходна с конструкцией газогенератора, установленного на тракторе ХТЗ-Т2Г. Для розжига использовался вентилятор с ручным приводом. Будучи первым лесохозяйственным трактором КТ-12 страдал от большого количества недостатков – установленный на тракторе маломощный двигатель «задыхался» при выполнении тяжелых работ в лесу, прочность ходовой части была недостаточной, лесозаготовители жаловались на главный балансир, из-за поломок которого выходили из строя тысячи тракторов. Кроме того, КТ-12 первых выпусков имели недостаточно выносливую раму. Все это обусловило как необходимость внедрения более совершенной модели трелевочного трактора, так и то, что около 3000 КТ-12 пришлось отправить на ремонт на Онежский завод, несмотря на то, что с момента их выпуска прошло совсем немного времени.
Технические характеристики кт-12
Мощность двигателя ЗИС-21А, л.с. |
36 |
Максимальная скорость передвижения, км/час |
2,0 - 12,3 |
Тяговое усилие, кг |
3100 |
Дорожный просвет, мм |
530 |
Габаритные размеры, мм: |
4480 |
- длина |
1900 |
- ширина |
2395 |
- высота |
5800 |
Масса эксплуатационная, кг |
4480 |
Трелевочный трактор тдт-40
Гусеничный трактор ТДТ-40 выпускался в 1956-1961 гг. на Онежском тракторном заводе, но был разработан на Минском тракторном заводе. был предназначен для вывозки деревьев от места валки их в лесу, а также для сплавных, транспортных и других работ. Трактор обладал высокой проходимостью и хорошей маневренностью и мог передвигаться по лесосеке при наличии пней, поваленных деревьев, при тяжелых дорожных условиях и плохих грунтах. Наличие на тракторе лебедки и специального погрузочного устройства позволяло формировать воз, грузить его на щит трактора и разгружать. Одним из принципиальных отличий от КТ-12 стал дизельный двигатель, что позволило повысить мощность машины. Другим преимуществом было новое погрузочное устройство с более широким и прочным погрузочным щитом. Кроме того, в конструкцию трактора был внесен ряд улучшений, повышавших работоспособность его узлов и деталей и срок их службы.
Однако необходимо отметить, что ТДТ-40, ведущий свое родство от КТ-12, унаследовал много «врожденных» недостатков от своего прототипа. Трактора много простаивали из-за технических неисправностей, которые возникали в результате их конструктивных недостатков. Больше всего претензий эксплуатационники имели к тракторной раме, крепление заднего моста к ней оставляло желать много лучшего. Высказывались предложения относительно изменения конструкции лебедки. Механики жаловались на низкое качество головок балансиров. Лесные механизаторы просили улучшить систему сброса погрузочного щита, т.к. трактористу и чокеровщикам нередко приходилось опускать щит под погрузку хлыстов вручную, а это требовало немалых физических усилий (вес щита - несколько сот килограммов). Кроме того, при натаскивании пачки хлыстов не обеспечивалась нужная амортизация, и щит трактора преждевременно выходил из строя. Для решения этих проблем была создана модернизированная версия трактора.
На базе ТДТ-40 был изготовлен лесохозяйственный трактор Т-47, предназначенный для выполнения лесовосстановительных работ, для борьбы с лесными пожарами, болезнями и вредителями лесов.