4. Разработка порядка следования основных структур по цепям мест.
Анализ указаний Таблицы 1 к операциям структуры №1 - «замена масла в двигателе» позволяет определить эту структуру на 1-е место.
Поскольку среди операций структуры №3 - «проверка ремней генератора», есть операции находящиеся в легкодоступном месте, эту структуру целесообразно определить на 2 место.
С учетом этих соображений, размещаем структуры в последовательности №1-№3-№2, как показано на рис. 5. Вид структур №1 и №3 адаптирован к расположению цепей работ в структуре №2.
5. Предварительная оценка резервов времени основных структур.
Результаты хронометража представлены цифрами над квадратами-номерами событий. Знак «>« выделяет момент наступления события окончания работы в именном пути места.
Наличие резервов времени отмечено отрезками вертикальных жирных линий. Размер резерва указан над присоединенными к этим отрезкам стрелками.
Все резервы могут быть заполнены работами.
Н
1
Все резервы могут быть заполнены работами.
6. Заполнение внутриструктурных резервов времени.
Заполнение внутриструктурных резервов времени может быть выполнено с использованием работ, еще не задействованных в планировании. Это - все работы, которые не вошли в структуры и не отмечены на полях Таблицы 1. Для удобства рассмотрения нераспределенные работы сгруппированы по местам в Таблице 2. При заполнении больших резервов времени применен прием образования блоков работ. Введенные блоки показаны на рис. 6. Результаты заполнения внутриструктурных резервов времени показаны на рис. 7. В итоге были задействованы все работы из цепей «П», «ПП». Не распределены работы из цепей «ПЛ» и «Н» табл. 2).
16
17
18
12
5
1
6
ПП-1
1
6
7
7
5
2
П-1
Рис. 6. Внутриструктурные
блоки работ
№3
№2
№1
23
>3
>1
>24
24
25
2
1
"П"
1
19
"П"
20
2
>1
21
>13
36
>33
>12
1
20
10
23
12
28-30
21
1
3
8
1
43
>31
12
>10
20
>20
>24
>23
"Н"
10-12
5
3
7
"Н"
10
8
22
27
"ПП"
"ПП"
26
31-33
2
12
14
>4
>2
2
"ПЛ"
2
"ПЛ"
9
13
10
Рис. 7. Порядок
следования структур
Работы, не задействованные в структурах
Таблица 2.
|
Рабочее место «ПП» |
||||
|
16 |
Открыть корпус воздушного фильтра |
ПП-1 |
5 |
|
|
17 |
Замена фильтрующего элемента |
ПП-1 |
1 |
После операции №16 |
|
18 |
Закрыть корпус |
ПП-1 |
6 |
После операции №17 |
|
Рабочее место «П» |
||||
|
1 |
Проверка охлаждающей жидкости |
П-1 |
5 |
|
|
6 |
Проверка герметичности системы охлаждения спереди |
П-1 |
2 |
|
Работы, не задействованные
после заполнения внутриструктурных резервов
Таблица 3.
|
№ п/п |
Рабочее место «П» |
|||
|
1 |
Проверка охлаждающей жидкости |
П |
5 |
|
|
6 |
Проверка системы охлаждения спереди |
П |
2 |
|
|
8 |
Проверка топливного насоса внешним осмотром |
П |
3 |
|
|
14 |
Проверка высоковольтных проводов |
П |
10 |
|
|
15 |
Замена свечей зажигания |
П |
5 |
|
|
Рабочее место «Н» |
||||
|
2 |
Проверка состояния защитных чехлов шаровых шарниров подвески |
Н |
3 |
|
|
3 |
Проверка наличия на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия |
Н |
3 |
|
|
4 |
Осмотр амортизаторов |
Н |
5 |
|
|
5 |
Осмотр тормозных шлангов |
Н |
3 |
|