Федеральное агентство по образованию

Сыктывкарский лесной институт (филиал)

ГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С.М.Кирова»

Кафедра: Автомобили и автомобильное хозяйство

Курсовой проект

Дисциплина: Система, технология и организация сервисных услуг

Тема: «Проектирование участка по установке дополнительного оборудования на базе ООО «12 Вольт»»

КП.ЛТ. Д. 190603.5.070137.ПЗ

Студент: 157гр., СТиТМиО, Мостров Г.А.

Руководитель проекта: Астафьев Д.В., старший преподаватель

Зав. кафедрой: Чудов В. И., к.т.н., профессор

Сыктывкар 2011

Содержание

Введение……………………………………………………………………………………….…3

1. Общая характеристика ООО «12 Вольт»……………………………………………...….…4

2. Организационно-управленческая структура предприятия………………………………....5

2.1. Общая схема управления автосервисом ……………………...……………………..…5

2.2. Должностные инструкции………………………………………………………………8

2.3. Краткое описание технологического процесса ТОиТР на СТОА…………………...15

3. Расчет производственной программы……………………………………………………...16

3.1. Определение годового объема работ……………………………...…………………..16

3.2. Расчет численности производственных рабочих……………………………………..19

3.3. Расчет числа рабочих постов и автомобилей-мест хранения………………………..21

3.4. Расчет площадей участков…………………………………………………………..…23

3.5. Подбор технологического оборудования……………………………………………..24

4. Технологическая карта подключение и установка автосигнализации StarLine С9, модуля BP-02 на автомобиль Lada Priora ……….......…......................................................…………..26

5. Расчет показателей уровня механизации………………………………………………..…35

6. Экономический раздел……………………………………………………………………....37

Заключение……………………………………………………………………………………...39

Библиографический список…………………………………………………………...……….40

Приложение

Введение

Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, эффективным и удобным при перевозках грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Экономичная и эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивается рациональным использованием парка подвижного состава.

Для развития транспорта необходимо техническое перевооружение, развитие производственно-технической базы автомобильного транспорта. Существенное значение в решении этой задачи отводится теории, методике, практике проектирования автотранспортных предприятий. Для освоения новых моделей автомобилей нужны качественно новые предприятия. Возникает задача реконструкции существующей базы для улучшения использования имеющегося производственных площадей. Эта задача должна решаться за счет внедрения прогрессивных форм и методов ТО и ТР подвижного состава, использования современных средств диагностики, гаражного оборудования, научной организации труда, рациональных планировочных решений зон ТО и ТР, ремонтных участков и зданий АТП.

Эту много стороннюю задачу на практике приходится решать инженерно-техническим работникам АТП.

Для поддержания автомобильного парка в технически исправном состоянии, необходимо применение сложных технических средств обслуживания, совершенствование технологии и организации работ, резкого повышения производительности труда ремонтных рабочих, повышение их квалификации и овладение смежных специальностей. Затраты и потери от простоев неисправных автомобилей могут быть уменьшены путем механизации и автоматизации производственных процессов, а также совершенствования организации управления производством.

С увеличением пробега автомобилей с начала эксплуатации – снижает затраты на содержание, на ТО и ТР, уменьшает простои, повышает производительность перевозок при снижении их себестоимости, уменьшаются расходы на ГСМ.

Важным условием высокой производительности труда ремонтных рабочих, является улучшение его организации на рабочих местах, оснащение рабочего места средствами и предметами труда, улучшение условий труда и отдыха, а также высокая заработная плата.