Пожарная техника / Rukovodstvo po ekspluatacii АЦ-2,0-40(4308)004-МС

ЗАО ”ПО”Спецтехника Пожаротушения”

4.4.3 Крыша (рабочая платформа)

Крыша (рабочая платформа) покрыта специальным покрытием, предотвращающим скольжение.

Лестница установлена с правой стороны задней стенки и обеспечивает удобный подъем на крышу кузова.

1

3

2

На крыше АЦ расположены: ручные пожарные лестницы (поз. 1, 2), а также багор пожарный (поз 3)

Внутренние отсеки с оборудованием оснащены подножками, расположенными между передней и задней колесной осью, обеспечивают удобное изъятие тяжелого оборудования из отсеков.

ВНИМАНИЕ!

Необходимо соблюдать предписания о порядке использования автомобиля и установленного на нем штатного внешнего и внутреннего оборудования (крышки, двери, лестницы и т.д.). Например: в качестве нарушения предписаний может служить спрыгивание из кабины пожарного расчета на последнюю ступень лестницы, транспортировка тяжелых предметов на складывающейся подножке или крепление каната к лестнице подъема на крышу автомобиля и т.д.

Руководство по эксплуатации		Страница31 -
АЦ 2,0-40(4308)	© 2011

ЗАО ”ПО”Спецтехника Пожаротушения”

4.5.НАСОСНАЯ УСТАНОВКА С СИСТЕМОЙ ВОДОПЕННЫХ КОММУНИКАЦИЙ

4.5.1Насосный отсек

Задний отсек служит для размещения насосной установки с водопенными коммуникациями и пожарного оборудования: трехколенной лестницы (поз 4), напорновсасывающих рукавов (поз.5 -DN125), (поз.6 -DN75), а также рукавной катушки нормального давления фирмы ROSENBAUR со стволом типа RB 101 и пенным насадком (поз. 8)

Отсек снабжен цельнометаллической дверью, которая в открытом положении образует защитный козырек над оператором, защищая его от дождя, пыли и солнечного света.

В насосном отсеке установлен воздушный обогреватель воздуха (отопитель) фирмы Eberspacher типа AIRTRONIC D2, 24V. Отопитель работает независимо от двигателя автомобиля и подключен к топливному баку и электрической сети автомобиля. Управление отопителем осуществляется с пульта управления из кабины водителя установленного на дополнительной панели за сидением водителя.

4

8

6

5

Руководство по эксплуатации		Страница32 -
АЦ 2,0-40(4308)	© 2011

ЗАО ”ПО”Спецтехника Пожаротушения”

4.5.2. Центробежный пожарный насос

На автоцистерне установлен центробежный пожарный насос который предназначен для подачи воды и водных растворов пенообразователя.

Пожарный насос состоит из:

насоса нормального давления НД;

напорного коллектора НД;

коллектора для подключения катушки нормального давления;

необходимых коммуникаций

пеносмесителя и контрольных приборов.

Водопенные коммуникации служат для обеспечения функционирования автоцистерны на пожаре.

Водопенные коммуникации включают в себя линии предназначенные для:

заполнения цистерны водой через пожарный насос от водоисточника;

заполнения цистерны водой через дополнительную линию от гидранта;

заполнение пенобака пенообразователем через разъем на крыше АЦ и через разъем слива/наполнение пенобака дополнительным насосом;

забора воды из цистерны пожарным насосом;

забора воды из водоисточника через заборный патрубок пожарного насоса и от гидранта.

забора пенообразователя из внешней емкости и штатного пенобака автоцистерны

подачи воды и пены через патрубки в выкидные рукавные линии нормального давления;

подачи воды и пены в рукавную катушку нормального давления;

промывка насоса и водопенных коммуникаций после применения пенообразователя;

слива и опорожнения насоса, патрубков и катушки НД от воды по окончанию работы

Кнапорным задвижкам присоединены напорные трубы с соединительной арматурой на концах.

На автоцистерне могут устанавливаться вентили (затворы) различных модификаций и исполнений. Вентили (затворы) оборудованы ручным приводом.

Центробежный пожарный насос Rosenbauer N 25 с возможностью одновременной подачей воды и пены. Насос заднего расположения. Вал привода насоса сделан из нержавеющей стали.

В конструкции насоса предусмотрена защита от перегрева (при работе на «пробку»). Привод насоса осуществляется от двигателя шасси через коробку отбора мощности с пневматическим включением.

Руководство по эксплуатации		Страница33 -
АЦ 2,0-40(4308)	© 2011

ЗАО ”ПО”Спецтехника Пожаротушения”

Принцип действия водяного (пожарного) насоса

Насос состоит в основном из корпуса нормального давления, рабочего колеса, вала,

направляющего устройства и уплотнения вала. Вода поступает из всасывающего отверстия в рабочее колесо. Такая подача воды называется осевым, аксиальным притоком, поскольку поток воды в данном месте направлен вдоль средней оси.

Поток воды, который поступает из всасывающего отверстия, подхватывается рабочим колесом (рабочими лопатками), разворачивается на 90 и под прямым углом к оси вала с ускорением отбрасывается. Этот поток получил название радиального стока воды.

Движение воды в своей основе базируется на использовании центробежной силы, отсюда и происходит название центробежный насос. Между рабочим колесом и направляющим устройством имеется зазор.

Направляющее устройство неподвижно и закреплено на корпусе насоса. Зазор между направляющим устройством и рабочим колесом необходим для того, чтобы они взаимно не соприкасались. Энергия текущей жидкости складывается из скорости движения и энергии давления.

Энергия скорости может быть преобразована в давление. Вода покидает рабочее колесо с высокой скоростью. Преобразование скорости движения в давление воды осуществляется в направляющем устройстве. Поперечный разрез направляющего устройства последовательно увеличивается от входа к выходу. При этом скорость потока воды уменьшается, а текущая масса воды остается прежней.

Поперечный разрез труб выбран настолько широким, что доля энергии скорости движения в суммарной энергии настолько мала по сравнению с долей давления, что может не учитываться. В связи с этим речь идет уже о напоре воды, (высоте подачи воды насосом) и

рассчитывается напор как сумма показаний манометра и вакуумметра. Необходимо внимательно следить за тем, чтобы насос не работал продолжительное время с закрытыми клапанами, это приводит к сильному перегреву насоса.

Если предвидится, что продолжительное время вода насосом подаваться не будет, то насос необходимо выключить

.

Руководство по эксплуатации		Страница34 -
АЦ 2,0-40(4308)	© 2011

ЗАО ”ПО”Спецтехника Пожаротушения”

Корпус
нормального	Редуктор
давления	насоса

Рабочие

колесо

Вал насоса

Устройство насосов нормального

давления

Насосы нормального давления являются одноступенчатыми. Вал насоса изготовлен из нержавеющего и кислотоустойчивого материала. Вал установлен на двух подшипниках в корпусе насоса или в редукторе (если насос конструктивно выполнен в месте с редуктором). Вал насоса со стороны повышенного давления герметизирован (уплотнен) с

помощью контактных уплотнительных колец. Корпус насоса, а также рабочее и направляющее колесо изготавливаются из бронзы или устойчивого к коррозии легкого металла. В корпусе насоса нормального давления предусмотрены входы для подключения манометра, вакуумметра. В наиболее низком месте корпуса насоса расположено сливное отверстие.

Руководство по эксплуатации		Страница35 -
АЦ 2,0-40(4308)	© 2011

ЗАО ”ПО”Спецтехника Пожаротушения”

	1		Привод пожарного насоса

	Редуктор и	Насос
	вспомогате
	льный	Карданный вал
	привод
Мотор

Установленный в корме надстройки насос приводится в движение, как правило, через вспомогательный привод автомобиля (1). Требуемое число оборотов вала насоса достигается непосредственно вспомогательным приводом автомобиля или изменением передаточного отношения в редуктора.

.

4.5.3. Вакуумная система «Профессионал»

			Поскольку центробежные насосы не являются
			самовсасывающими, то требуемое разряжение
			создается вакуумной		системой	«Профессионал».
1
			Вакуумный насос смонтирован на редукторе водяного
		2
			насоса,	приводится в движение с помощью клиновой
			ременной передачи и включается только на период
			создания разряжения. Вакуумный насос имеет ручное,
			или опциально автоматическое управление, и является
			поршневым насосом двойного действия. Части
			корпуса	выполнены	из легкого	устойчивого к
3
			коррозии металла. Крышки корпуса оснащены
			уплотнительными кольцами, которые уложены в
			кольцевые канавки. Поршни свинчены в единый блок
			и приводятся в действие посредством эксцентрика,
			вращающегося на шарикоподшипниках. Движущиеся
			части вакуумного насоса погружены в масляную
			ванну. Всасывающие и напорные клапаны размещены
			в клапанных крышках.

Руководство по эксплуатации		Страница36 -
АЦ 2,0-40(4308)	© 2011

ЗАО ”ПО”Спецтехника Пожаротушения”

Схема включения

вакуумного насоса

Схема выключения

ваккумного насоса

5

4

Принцип действия

При включении вакуумного насоса (ручка Z9 вытянута «на себя») открывается встроенный во всасывающую магистраль шаровой вакуумный клапан (J9). Одновременно происходит ослабление натяжение троса (5) (закрепленного за верхнюю часть планки с натяжным роликом). Планка (4) под воздействием закрученной возвратной пружины (2) поворачивается вокруг свой оси, и при этом происходит натяжение клинового ремня (3), через который передается вращающий момент от вала водяного насоса к вакуумному насосу.

Вращающийся эксцентрик приводит поршни в возвратнопоступательное движение. В процессе перемещения поршней в цилиндрах создается разряжение (процесс всасывания) или повышенное давление (процесс опорожнения). В качестве клапанов применены резиновые мембраны, расположенные концентрически в клапанных крышках. Как только вода поступает в вакуумный насос, а давление в водяном насосе превысит 2 бар, всасывающая магистраль закрывается. Под воздействием штока гидравлического цилиндра (1) натяжная планка поворачивается вокруг своей оси и натяжение клинового ремня ослабляется. Процесс передачи вращающего момента к вакуумному насосу прекращается. Вал эксцентрика более не приводится во вращательное движение, а поршни перестают перемещаться – процесс откачивания воздуха из всасывающей магистрали окончен.

Как только поступления воды во всасывающую магистраль прекращается, а давление в насосе при этом становиться меньше 2 бар, шток гидравлического цилиндра (1) перестает давить на натяжную планку (4), и клиновой ремень (под действием пружины) натягивается. Процесс откачивания воздуха из магистрали автоматически возобновляется.

Руководство по эксплуатации		Страница37 -
АЦ 2,0-40(4308)	© 2011

ЗАО ”ПО”Спецтехника Пожаротушения”

Конструкция вакуумного насоса

Панель напорного Крышка клапана

клапана Отсасывающая

магистраль

Крышка клапана

Панель всасывающего клапана

Эксцентрик

Отверстие

выброса

Панель всасывающего клапана

Корпус

насоса

Панель напорного клапана

Отверстие

выброса

Руководство по эксплуатации		Страница38 -
АЦ 2,0-40(4308)	© 2011

ЗАО ”ПО”Спецтехника Пожаротушения”

		Золотник
		пенообразователя
Выход		Золотник воды
давления

	Клапан
	циркули-	Насос
	руемой
	воды	Пенобак
	Инжектор

Бак для воды

4.5.4 Автоматическая система предварительного пеносмешивания нормального давления НД

Автоматическая система предварительного пеносмешивания нормального давления «ND-FIX MIX» представляет собой дополнительный блок, смонтированный на корпусе водяного насоса, который поддерживает постоянную пропорцию между количеством подаваемой воды и пенообразователем в зависимости от изменения давления и напора воды.

Принцип действия:

В зависимости от величины по даваемой воды через на напорные выходы, водяной золотник (1) поднимается в большей или меньшей степени. Это возвратнопоступательное движение передается через продольную тягу (2) на дозирующий золотники (3) пенообразователя.

При

включении

смесителя

предварительного

3смешивания открывается клапан циркулируемой воды и приводится в действие инжектор. Через отверстие

образующегося между корпусом		и	золотником
пенообразователя	пенообразующее		средство по

2 принципу инжекции всасывается в камеру инжектора, где смешивается с водой.

Автоматическая система предварительного пеносмешивания нормального давления НД «ND-FIX MIX»обеспечивает кон-центрацию пенообразующего средства в воде: 3% или 6%.

1

Точность смешивания:

Точность смешивания соответствует международным нормам и составляет

+/- 10%.

Руководство по эксплуатации		Страница39 -
АЦ 2,0-40(4308)	© 2011

ЗАО ”ПО”Спецтехника Пожаротушения”

4.5.5. Система защиты от перегрева насосной установки

В корпус водяного насоса установлен механический термостатический клапаном защиты от перегрева. При достижении температуры воды в корпусе насоса 60 клапан открывается, и вода сливается из насоса до тех пор, пока температура воды в насосе не станет ниже 55

Контрмеры: Для охлаждения водяного насоса необходимо один из напорных выходов открыть на короткое время или уменьшить число оборотов водяного насоса до холостого хода

		ВАЖНО!
J116
		Для обеспечения быстрого реагирования на
		критические состояния насосной установки водитель
		обязан постоянно визуально контролировать
		показания приборов на панели управления или
		находиться от органов управления в пределах их
		досягаемости.

ВНИМАНИЕ!

Держите свободным пространство под водяным насосом. Помните о возможности слива горячей воды.

Клапан защиты от перегрева (J116) оснащен механической системой срабатывания. Вытягиванием рифленой гайки при необходимости можно промыть клапан.

Руководство по эксплуатации		Страница40 -
АЦ 2,0-40(4308)	© 2011