Пожарная техника / Bezborodko - Nasosy novogo pokoleniya 2008

11.

При работе насоса

1.

Ослабли болты крепления

1.

Подтянуть болты.

наблюдаются

стуки и

насоса.

вибрация.

2.

В полость насоса попали

2.

Удалить

посторонние

посторонние предметы.

предметы.

3.

Износ

рабочих

органов

3.

Насос

подлежит

насоса.

капитальному ремонту.

12.

Вал

насоса

не

1.

В

летний

период –

1.

Очистить полость насоса.

прокручивается.

засорение насоса.

2.

В

зимний

период

2.

Прогреть

насос

теплым

примерзание рабочих колес

воздухом или горячей водой.

или уплотнений.

13.

Из

дренажного

1.

Нарушение герметичности

1.

Заменить изношенные детали

отверстия

ступени

торцевого уплотнения.

торцевого уплотнения.

нормального

или

высокого

давления

струйкой течет вода.

14. При работе ступени

1.

Недостаточное сцепление

1.

Отрегулировать

муфту

высокого

давления

фрикционной

муфты

сцепления.

«плавает» давление на

привода

ступени

высокого

выходе насоса.

давления.

15.

При

отключенной

1.

Сцепление фрикционной

1.

Отрегулировать

муфту

ступени

высокого

муфты

привода

ступени

сцепления.

давления

показания

высокого

давления

выше

манометра

высокого

нормы.

давления

выше,

чем

манометра

нормального давления,

наблюдается

звук,

характерный

для

работы

ступени

высокого давления.

16.

Снизилась

подача

1.Засорение

1.

Прочистить рукав и ствол-

ступени

высокого

высоконапорного рукава или

распылитель.

давления,

давление на

ствола-распылителя.

выходе – в норме.

17.

Большой

расход

1.

Износ

уплотнительных

1.

Заменить манжеты.

масла

в

масляной

манжет.

ванне редуктора.

18.

Из

закрытого

1.

Износ

уплотнительных

1.

Заменить кран.

сливного

крана

15

колец сливного крана.

(рис.1.9)

ступени

высокого

давления

течет вода

19.

Из

закрытых

1.

Износ

уплотнительных

1.

Заменить изношенные детали

сливных

кранов

28

колец сливного крана.

сливного крана.

ступени

высокого

давления течет вода.

20.	Вал	насоса	1.	Обрыв	электрических	1.	Обнаружить и		устранить
вращается,		стрелка	цепей тахометра.			обрыв электрических цепей.
тахометра на нуле или
«прыгает».			2.	Проскальзывание червяка		2.	Проверить		состояние
			22 (рис.2.21) на валу ступени			зубчатого		зацепления привода
			нормального		давления или	тахометра		и осевую	затяжку
			износ (поломка) зубчатого			червяка.		Изношенные		или
			зацепления		привода	сломанные детали заменить.
			тахометра.

2. Насос центробежный пожарный высокого давления НЦПВ-20/200

2.1. Общее устройство насоса

Пожарный насос (рис.2.1) представляет собой агрегат, продольный разрез которого, показан на рис.2.4, состоящий из коллектора 4, запорнорегулирующей аппаратуры 1. На насосе установлены контрольноизмерительные приборы. Они включают: манометр 6, мановакуумметр 17 и тахометр. Блок индикации 11 тахометра и времени закреплен на панели 10. На этой же панели закреплен блок управления 12 вакуумной системы.

Рис.2.1. Насос центробежный пожарный высоконапорный НЦПВ-20/200: 1 – рукоятка дисковой заслонки; 2 – патрубок; 3 – кольца уплотнительные; 4 – коллектор; 5 – кран сообщения с атмосферой; 6 – манометр МТК, 6МПа, кл.2,5; 7 – кран эжектора; 8 – кран вакуумный; 9 – серьга задняя; 10 – панель; 11 – блок индикации тахометра и времени наработки; 12 – блок управления БЦ-37,02 вакуумным агрегатом; 13 – пеносмеситель; 14

– кронштейн; 15 – кран сливной; 17 – мановакууметр МТК, 0,5МПа, кл.1,5; 18 – серьга передняя; 19 – дозатор.

Вакуумный агрегат с электроприводом и автоматическим отключением после заполнения центробежного насоса водой (см. 1.14). Источником энергии привода насоса служат аккумуляторные батареи.

При напряжении аккумуляторной батареи 12 В, потребляемый ток не более 150А. Количество потребляемой энергии за один цикл 0,5…2,0Ач. Допустима продолжительность непрерывной работы 60 с. Одна заправка масляного бачка обеспечивает до 15 циклов включения агрегата.

Вакуумный агрегат насоса монтируется отдельно от насоса в насосном отсеке пожарного автомобиля как и в пожарных автоцистернах с насосами НЦПН-40/100. Его всасывающая магистраль соединена с полостью насоса рукавом через вакуумный кран 8.

Вакуумная система создает в полости насоса разрежение до 0,08 МПа. При этом заполнение всасывающих рукавов диаметром 125 мм осуществляется в течение 20 или 40 с при их длине, равной 4 или 8 м, соответственно (т.е., с высоты всасывания 3,5 или 7,5 м).

На насосе установлен пеносмеситель 13 с ручным управлением. Эжектор пеносмесителя, выключаемый рукояткой 7, обеспечивает забор воды от третьей ступени насоса к дозатору 19. К его левой части на двух шпильках подсоединяется шланг с обратным лепестковым клапаном, подводящий пенообразователь от пенобака. Для дозирования пенобака в дозаторе вырезано отверстие с переменным сечением (вместо пяти отверстий в пеносмесителе типа ПС-5). При повороте маховичка пеносмесителя изменяется сечение проходного отверстия для перетока пенообразователя. Этим обеспечивается его дозирование от 1 до 6%. Разрешается одновременная работа двух пеногенераторов типа ГПС-600. На шкале дозатора 19 указывается положение маховичка при его выключенном положении.

На пеносмесителе у эжектора имеется кран соединения полости насоса с атмосферой (поз. 5 на рис.2.1).

На кронштейне 14 установлена масломерная стеклянная трубка с двумя рисками, указывающими уровень масла для смазывания подшипника 5-309, установленного в задней крышке насоса (см. рис.2.4, поз.14). Она соединена с полостью задней крышки насоса трубкой, соединенной с масломерной трубкой на кронштейне.

На насосе в коллекторе устанавливают дисковые заслонки с ручным приводом. Принципиальная схема такой заслонки представлена на рис.2.2. Внутренняя поверхность корпуса 2 заслонки покрыта слоем 4 материалом уплотнения. Обычно это может быть резина или пластмасса. Заслонка 5 поворачивается на неподвижной оси 3. Подвижная ось 7 прочно соединена с

заслонкой 5. На оси 7 закрепляют элемент рукоятки ручного (поз.1 на рис.2.1) или пневматического привода (см. рис. 2.2, поз.8).

Рис.2.2. Принципиальная схема заслонки:

1 – трубы (с фланцами) водопенных коммуникаций; 2 – корпус заслонки 5; 3 – неподвижная ось заслонки; 4 – слой резиноуплотнения заслонки; 5 – заслонка; 6 – положение заслонки при повороте ее оси на 900; 7 – ось заслонки; 8 – зубчатое колесо (см. поз.10 на рис. 2.3); 9 – болты стягивающие фланцы

Корпус 2 заслонки на прокладках (на схеме не показаны) зажимается болтами 9 стягивающими фланцы трубопроводов 1. В положении, указанном на рисунке, диск 5 плотно перекрывает трубопровод. При повороте диска 5 вокруг осей 3 и 7 на 900 он займет положение, указанное цифрой 6. При этом соединяемые трубы почти полностью свободны для протекания жидкости. Независимо от привода в конструкции предусмотрено плавное регулирование положения заслонки 5, т.е. становится возможным регулировать подачу воды.

Описанные заслонки характеризуются значительно меньшей массой по сравнению с другими типами заслонок, применяемых на пожарных автомобилях. Их ряд включает размеры по диаметру от 45 до 200 мм. Они характеризуются высокой надежностью.

Поворот заслонок может осуществляться вручную или, используя пневмоприводы различной конструкции. Один из вариантов привода показан на рис.2.3.

Рис.2.3. Пневматический привод заслонки: 1 – крышка; 2 – корпус; 3 – ограничитель; 4 – пружина; 5 – уплотнительное кольцо (круглое в сечении); 6 – поршневые кольца; 7 – поршень; 8 – направляющие штифты; 9 – зубчатая рейка на поршне; 10 - зубчатое колесо с осью для заслонки (см. поз.8 рис.2.2); 11 – отверстие для подвода и стравливания сжатого воздуха.

Крышками 1 закрыт корпус 2 пневматического привода. Внутри его размещены два поршня 7, имеющими в разрезе (в плане) «Г» - образную форму. На утонченной части поршней нарезаны зубья зубчатой рейки. Их вершины обозначены цифрой 9. между образовавшимися зубчатыми рейками в зацеплении размещено цилиндрическое зубчатое колесо 10 (см. поз.8 рис.2.2). Поршни уплотняются кольцами 5 круглого сечения из эластичных материалов и поршневыми кольцами 6. Следовательно, между поршнями 7 образуется замкнутая полость «А», соединяемая через отверстие 11 с системой подачи (стравливания) сжатого воздуха. Поршни 7 в исходном положении, как показано на рисунке, удерживаются силами пружин 4. При подаче сжатого воздуха через отверстие 11 давление воздуха будет преодолевать силу пружин, сжимая их. Под влиянием давления воздуха поршни начнут перемещаться, скользя по штифтам-ограничителям 8, в противоположных направлениях. При этом зубчатые рейки поршней будут поворачивать, находящееся в зацеплении с ними, зубчатое колесо 10. Оно и будет поворачивать заслонку, открывая ее (см. поз.8 рис.2.2) Движение поршней прекращается при достижении их доньев упоров 3. Для закрывания заслонкой проточных каналов стравливается воздух из полости А через отверстие 11. Под влиянием сил пружин поршни 7 займут исходное положение.

2.2. Конструкция центробежного насоса

Центробежный насос трехступенчатый с осевым подводом воды. Продольный его разрез представлен на рис.2.4.

Р

Рис.2.4. Насос центробежный: 1 – корпус; 2 – аппарат направляющий третьей ступени; 3

– обратные шаровые клапаны; 4 – аппарат направляющий первой и второй ступени; 5 – втулка; 6 – крышка направляющего аппарата; 7 – крышка насоса; 8 – рабочее колесо; 9 – уплотнение вала переднее; 10,13 – штуцер; 11 – сливной кран; 12 – рукав; 14 – подшипник 5-309; 15 – крышка задняя; 16 – вал; 17 – полумуфта; 18 – уплотнение вала заднее.

Оболочку насоса образуют корпус 1, крышки направляющих аппаратов 6 и крышка насоса 7. Внутри ее на шариковых подшипниках 14 (подшипник 5-309) и подшипнике 5-303 внутри переднего уплотнения 9

вала установлен ротор. В его состав входят вал 16, три рабочие колеса 8 с двоякой кривизной лопастей. В качестве отводящего устройства на первой и второй ступенях используются направляющие аппараты 4. На третьей ступени направляющий аппарат 2, образует с корпусом 1 кольцевую камеру. На ее двух шпильках устанавливают падающий клапан. Направляющие аппараты 4 закреплены в их крышках 6.

Уплотнения колес и магистральные уплотнения щелевого типа. Подшипник 14 закреплен в корпусе 1 и на валу. Он воспринимает

осевые усилия. Он смазывается трансмиссионным маслом ТМ 5-18 (ТАД18), заливаемого в полость задней крышки 15. Его разгрузка от осевой силы обеспечивается наличием у рабочего колеса разгрузочных отверстий как на рабочих колесах насосов ПН-40УВ.

Подшипник 5-303, установленный в зоне переднего уплотнения (см. рис.2.6), плавающий, т.е. закреплен в осевом направлении.

Вкрышках направляющих аппаратов 6 имеются обратные шаровые клапаны 3. Внутри канала клапана имеется шарик. Под напором воды он перекрывает калиброванное отверстие в стенке крышек. При прекращении подачи воды шарик не прижимается к отверстию и вода свободно сливается из ступеней насоса. При этом она поступает в кольцевую камеру, а затем по рукаву 12 при открытом сливном кране сливается из насоса.

Сальниковые уплотнения предназначены для герметизации насоса и предотвращения поступления воды из полости насоса к подшипникам. В насосе НЦПВ-20/200 эти уплотнения отличны от традиционных, в которых применяются манжеты.

Внасосе имеются два уплотнения вала – заднее и переднее (рис.2.4, поз.18 и поз.9). Их уплотняющие элементы одинаковы, однако назначение их различно.

Заднее уплотнение вала (рис.2.5) состоит из набора уплотнительных колец 7…10 и манжеты 1, размещенных в стакане 3. Этот набор колец сжимается нажимным кольцом 4, крепящимся тремя болтами 5 к стакану 3. Болты фиксируют от проворачивания нержавеющей проволокой, толщиной 0,6 мм, закрепляя ее на нажимном кольце. Назначение этого набора колец – герметизация внутренней полости насоса. Манжета 1 в стакане предотвращает поступление воды к подшипнику (рис.2.4, поз.14). В стакане имеется дренажное отверстие. Оно совмещено с соответствующими отверстиями в направляющем аппарате (рис.2.4, поз.2) и корпусе насоса (рис.2.4, поз.1). Вода из этого отверстия сливается по штуцеру 13.

Уплотнительные кольца 7…10 в стакане 3 обжимают кольцом 4, затягивая болты 5. Неравномерность их затяжки контролируют величиной зазора 13. Различие в его величинах на болтах не должно превышать 0,2 мм.

Контролируется и величина момента проворачивания вала. Его величина должна находиться в пределах (2,5…3) кГс٠м (25…30) Нм.

Рис.2.5. Уплотнение вала заднее 1 – манжета 1-52-72-3 ГОСТ 8752; 2 – кольцо уплотнительное 085-

090-30 ГОСТ 18829; 3 – стакан; 4 – кольцо нажимное; 5 – болт; 6 – проволока 0,6 мм 12Х18Н9Т (нержавеющая); 7,10 – кольцо уплотнительное из набивки; 8 – кольцо уплотнительное слоеное; 9

– кольцо уплотнительное витое

При недостаточной степени обжатия концевых уплотнений из дренажных отверстий струйками течет вода. Требуется разборка насоса и регулирование степени обжатия уплотнительных колец уплотнений.

Переднее уплотнение размещено в специальном стакане крышки насоса (рис.2.4, поз.9). Его устройство представлено на рис.2.6. Пакет уплотнительных колец 1…4 аналогичный пакету уплотнительных колец заднего уплотнения. Его обжимают гайкой 11. Момент трогания вала по окончании обжатия должен находиться в пределах (1,5…1,8) кГс٠м (15…18) Нм. Следовательно, суммарная величина момента должна быть в пределах

(40…48) Нм.

Рис.2.6. Уплотнение вала переднее: 1, 4 – кольцо уплотнительное из набивки; 2- кольцо уплотнительное витое; 3 – кольцо уплотнительное слоеное; 5 – стакан; 6 – подшипник 5-303 ГОСТ 8338;

7 – гайка; 8 – колпачок; 9 – проволока 0,6- 12Х18Н9Т (нержавеющая); 10 – кольцо; 11 –манжета.

Назначение этого уплотнения и манжеты 11 – предотвратить

поступление воды из полости насоса к подшипнику 6. Для подвода воды, просочившейся через пакет уплотнительных колец в стакане 5, предусмотрено дренажное отверстие. Оно совмещено с дренажным отверстием в крышке насоса и штуцером (рис.2.4, поз.10).

Смазывание подшипника 6 осуществляется консистентной смазкой Литол-24. Ею заполняют полость подшипника и пространство под колпачком 8 при ремонтах. Проволока 9 предназначена для удержания колпачка.

Падающий клапан (рис.2.7) предназначен для предотвращения обратного тока воды в случае, если рукавные линии и стропы проложены на высоты, а насос прекратит работу. Он обеспечивает также герметизацию

насоса при работе вакуумной системы.

Рис.2.7. Падающий клапан:

1 – аппарат направляющий третьей ступени; 2

– корпус; 3 – датчик заполнения; 4 – корпус падающего клапана; 5 – направляющая втулка; 6 – клапан падающий; 7 – упор; 8 – манометр; 9 – трубка подвода воды к пеносмесителю.

Корпус 4 падающего клапана 6 установлен в верхней части кольцевой камеры, образуемой направляющим аппаратом 1 третьей ступени насоса и корпусом 2 (см.также рис.2.4, поз.1 и поз.2). При отсутствии подачи воды клапан 6, перемещаемый в направляющей втулке 5, находится в исходном положении и перекрывает внутреннюю полость насоса и его коллектор. При подаче воды насосом под ее напором клапан 6 поднимется вверх до упора 7. При этом вода из насоса будет поступать в коллектор, а затем в рукавные линии.

Тахометр ТС-1 предназначен для фиксации частоты вращения вала насоса и продолжительности его работы в часах. Он состоит из блока индикации 11 и датчика с ротором Т (рис.2.1).

При вращении вала насоса ротор Т воздействует на датчик, установленный в задней крышке 15. Возникающие при каждом обороте вала импульсы блоком индикации тахометра (рис.2.8).

При вращении вала насоса ротор Т воздействует на датчик установленный

Рис.2.8. Блок управления системой водозаполнения: 1 – тумблер «Питание»; 2 – тумблер «Режим»; 3 – кронштейн для крепления блока; 4 – кабель соединения с вакуумным агрегатом; 5 – кабель соединения с датчиком заполнения; 6 – кнопка «Стоп»; 7 – световые индикаторы; 8 – кнопка «Пуск».

При работе насоса на индикаторе показаний 2 высвечивается частота вращения вала насоса в об/мин. Это сопровождается высвечиванием индикатора режима 3. При нажатии кнопки 5 на индикаторе показаний высвечивается время в часах и загорается индикатор режима 3. При отпускании кнопки 5 фиксируется частота вращения вала.

Отсчет времени наработки насоса осуществляется только при частоте вращения вала больше 500 об/мин. Запоминание времени отсчета происходит автоматически после полной остановки насоса.

Параметры технической характеристики насоса представлены в табл.

2.1.