Пожарная техника / Rabota so specagregatami pozharnikh avtomobiley 1994

-проверить пневмозадвижки насоса - их шпиндели должны быть полностью ввернуты;

-выключить сцепление;

-открыть одну из напорных задвижек для выпуска воздуха из насоса;

-краном пневмоуправления открыть задвижку «из цистерны»;

-после заполнения насоса водой закрыть напорную задвижку;

-выключить сцепление;

-включить КОМ;

-плавно включить сцепление;

-увеличить обороты двигателя с тем, чтобы довести давление в насосе до 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2) контролируя его величину по манометру;

-плавно открыть задвижку «в цистерну»;

-увеличивая обороты двигателя, установить необходимый режим работы насоса.

Ствольщику:

-открыть люк;

-повернуть лафетный ствол в нужном направлении для подачи воды на очаг пожара при движении автомобиля:

-с помощью дистанционного управления переключить распределительный клапан для подачи воды в лафетный ствол.

После заполнения насоса водой на автоцистерне 2АЦ-40(43202) (при движении автомобиля):

-выключить сцепление;

-включить 1-ю передачу и КОМ;

-плавно включить сцепление (автомобиль тронется с места);

-увеличить обороты двигателя с тем, чтобы довести давление в насосе до 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2) контролируя его величину по манометру;

-золотником дистанционного управления открыть гидрозадвижку лафетного ствола, одновременно увеличивая обороты двигателя;

-повернуть лафетный ствол в нужном направлении с помощью золотникового распределителя управления лафетным стволом;

-установить необходимый режим работы насоса.

На автоцистерне АЦ-40(131)-137А и АЦ-40(131)-153А предварительно перед движением открыть задвижку «в цистерну». После заполнения насоса водой (при движении автомобиля) необходимо:

-выключить сцепление;

-включить 1-ю передачу и КОМ;

-увеличивая обороты двигателя, установить необходимый режим работы насоса.

Ствольщику:

-открыть люк;

11

-с помощью дистанционного управления переключить распределительный клапан для подачи воды в лафетный ствол;

-повернуть лафетный ствол в нужном направлении для подачи воды на очаг пожара.

При управлении лафетным стволом вручную на АЦ-40(43202):

Ствольщику, после операции: «увеличить обороты двигателя с тем, чтобы довести давление в насосе до 0,2-0,3 МПа» выполнить следующее:

-открыть люк;

-открыть игольчатые клапаны на цилиндрах подъема и поворота лафетного ствола и повернуть ствол в нужном направлении;

-открыть напорную задвижку к лафетному стволу, для чего нажать ногой на клапан отсечки, расположенный внизу на площадке;

-по окончании работы игольчатые клапаны на гидроцилиндрах закрыть.

Характерные ошибки.

1.Попытка дать воду в лафетный ствол при неоткрытой задвижке «в цистерну».

2.Заполнение насоса водой при включенной силовой передаче.

3.Попытка включить насос при движении автомобиля.

4.Несогласованность действий водителя и ствольщика.

5.Резкое изменение частоты вращения двигателя.

Дополнения и пояснения.

При работе лафетным стволом в движении необходимо учесть, что при включении 2-й передачи в коробке передач автомобиль движется быстрее, однако давление, развиваемое насосом, будет ниже, чем при движении на 1-й передаче, за счет того, что частота вращения насоса при включении 1-й передачи в коробке передач выше, а, следовательно, и выше давление, развиваемое насосом.

1.4. Забор воды из водоема при помощи газоструйного вакуум-аппарата.

При работе автоцистерны от водоема необходимо:

-установить ПА на месте работы;

-присоединить к всасывающему патрубку насоса всасывающие рукава, проверить плотность соединений и опустить в воду сетку на глубину не менее 300 мм;

-закрыть задвижки и сливной краник;

-открыть вакуумный затвор;

-выключить сцепление;

-включить газоструйный вакуум-аппарат;

12

-увеличить обороты двигателя до устойчивой работы вакуум-аппарата; при появлении воды в смотровом глазке вакуумного затвора - закрыть вакуумный затвор;

-быстро уменьшить число оборотов двигателя и отключить газоструйный вакуумаппарат;

-плавно включить сцепление;

-увеличить обороты двигателя с тем, чтобы довести давление в насосе до 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2) контролируя его величину по манометру;

-медленно открывая напорные задвижки и одновременно увеличивая обороты двигателя, установить необходимый режим работы насоса.

Водитель помни!

1.Во избежание засорения сетку всасывающего рукава не рекомендуется опускать на дно водоема.

2.При перегреве двигателя - включить теплообменник.

3.В зимний период, в целях предотвращения ледяной пробки в вакуумной системе, сразу после начала работы пожарного насоса, рукоятку вакуумного затвора необходимо на несколько секунд перевести в крайнее верхнее положение (от себя) для удаления оставшейся воды.

4.При работе с перекрывными стволами необходимо помнить, что пре-

кращение расхода воды вызывает нагрев насоса и, вследствие этого, обрыв водяного столба. В зимнее время в этой ситуации возможно промерзание всасывающей линии. В обоих случаях необходимо предусматривать дополнительный сброс воды на слив в водоем.

5. Форма всасывающего трубопровода влияет на величину времени забора воды. Теоретически и экспериментально установлено, что трубопровод, показанный на рис.3а. будет заполняться быстрее, чем трубопровод того же объема, показанный на рис.3б. Поэтому располагай большие объемы всасывающего трубопровода возможно ближе к уровню жидкости.

Характерные ошибки.

1.Недостаточные обороты двигателя при работе газоструйного вакуумаппарата.

2.Снижение оборотов двигателя до закрытия вакуумного затвора.

3.Преждевременное закрытие вакуумного затвора.

1.5. Забор воды из водоема без применения вакуум-аппарата

Необходимо выполнить следующие операции:

-установить ПА на месте работы;

-присоединить напорные и всасывающий рукава. проверить плотность соединений;

-закрыть все вентили и сливной кран;

13

-проверить плотность закрытия клапана всасывающей сетки и опустить ее

вводу;

-выключить сцепление;

-открыть одну из напорных задвижек для выпуска воздуха из насоса;

-открыть задвижку «из цистерны»;

-после заполнения насоса водой закрыть напорную задвижку;

-плавно включить сцепление;

-увеличить обороты двигателя с тем, чтобы довести давление в насосе до 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2), контролируя его величину по манометру;

-медленно открывая напорные задвижки и одновременно увеличивая обороты двигателя, установить необходимый режим работы насоса.

Примечания.

1.Если задвижку «из цистерны» закрыть после подачи воды в напорную линию, вероятность обрыва водяного столба уменьшится. В этом случае, сразу после подачи воды ее нужно закрыть.

2.При заливке всасывающей линии клапан всасывающей сетки должен быть закрыт.

Характерные ошибки.

1.Преждевременное закрытие вакуумного затвора.

2.Не своевременное закрытие задвижки «из цистерны».

Рис. 3 Возможные формы прокладки всасывающего рукава при высоте всасывания –

Z.

1.6. Забор воды из водоема по схеме «кольцевание цистерны»

Необходимо выполнить следующие операции:

-установить ПА на месте работы;

-присоединить напорные и всасывающий рукава. проверить плотность соединений;

-закрыть все вентили и сливной кран;

-проверить плотность закрытия клапана всасывающей сетки и опустить ее

вводу;

14

-выключить сцепление;

-открыть полностью задвижки «в цистерну» и «из цистерны»;

-включить сцепление;

-установить обороты двигателя, ориентируясь по показанию тахометра, в пределах 2000 - 2500 об/мин.;

-прикрыть задвижку «из цистерны» для создания необходимого разрежения, контролируя его по показаниям моновакуумметра. После заполнения всасывающей линии и насоса водой давление в насосе повысится и изменится звук работы двигателя;

-плавно открыть напорную задвижку и установить необходимый режим работы насоса;

-закрыть задвижки «из цистерны» и «в цистерну».

Примечания.

1. При заборе воды по схеме «кольцевание цистерны» необходимо учитывать следующее: обороты двигателя и степень прикрытия задвижки «из цистерны» должны выбираться для каждого автомобиля индивидуально, с учетом высоты всасывания.

Характерные ошибки.

1.Преждевременное закрытие вакуумного затвора.

2.Не своевременное закрытие задвижки «из цистерны».

3.Чрезмерно большие обороты или малые - недостаточные для создания разрежения.

4.Недостаточное прикрытие задвижки «из цистерны» во время кольцева-

ния.

1.7. Заполнение цистерны водой.

Данный прием отличается от обычной подачи воды тем, что вместо напорной задвижки открывается задвижка «в цистерну». Заполнение цистерны должно проводиться под небольшим давлением воды в насосе (0,15-0,2 КПа (1,5-2,0 кгс/см2)). В этом случае контрольная труба успевает пропускать избыток воды в момент переполнения цистерны и предотвратить разрыв цистерны.

При появлении воды из контрольной трубы:

-уменьшить обороты двигателя;

-выключить сцепление;

-закрыть задвижку «в цистерну»;

-выключить КОМ;

-включить сцепление.

Если заполнение цистерны необходимо ускорить, нужно обязательно открыть крышку горловины цистерны и только тогда увеличить давление воды в насосе.

15

1.8. Работа от гидранта.

При работе от гидранта необходимо выполнить следующее:

-установить ПА на месте работы;

-установить колонку на гидрант;

-присоединить два напорно-всасывающих рукава от колонки к всасывающему патрубку насоса через водосборник;

-выключить сцепление;

-открыть полностью клапан гидранта;

-открыть шиберы у пожарной колонки;

-открыть одну из напорных задвижек для выпуска воздуха;

-после заполнения насоса водой - включить сцепление;

-плавно открыть напорную задвижку, увеличить обороты двигателя и установить необходимый режим работы насоса.

1.9. Работа с гидроэлеватором по схеме «насос-гидроэлеватор-насос».

Гидроэлеватор предназначен для забора воды из водоема с высотой всасывания более 7 м, а также из водоема с заболоченными берегами. Гидроэлеватор можно использовать как эжектор для удаления из помещений воды, пролитой при тушении пожара.

При практической работе различают следующие схемы подключения гидроэлеватора к автоцистерне:

а) насос-гидроэлеватор-насос; б) насос-гидроэлеватор-разветвление-насос;

в) насос-гидроэлеватор-цистерна-насос.

При схеме подключения «насос-гидроэлеватор-насос» (рис. 4) необходимо выполнить следующие операции:

-установить ПА на месте работы;

-присоединить гидроэлеватор к напорному патрубку насоса через рукавную линию необходимой длины;

-присоединить к отводящему патрубку гидроэлеватора вторую рукавную линию, другой конец которой соединить со всасывающим патрубком насоса через водосборник (для работы гидроэлеватора должны применяться рукава диаметром 77 мм. – рис. 4а. В случае применения рукавов диаметром 66 мм прокладываются две параллельные обратные линии рис. 4б.);

-проложить напорную линию и соединить ее с насосом;

-выключить сцепление;

-приоткрыть напорную задвижку, соединенную со стволом, для выпуска воздуха из насоса;

-открыть задвижку «из цистерны»;

-плавно включить сцепление;

16

-увеличить обороты двигателя с тем, чтобы довести давление в насосе до 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2), контролируя его величину по манометру;

-медленно открывая напорную задвижку, соединенную с гидроэлеватором, и одновременно увеличивая обороты двигателя, установить рабочий ре-

жим гидроэлеватора (манометр насоса должен показывать 0,8-1,0 МПа (9-10 кгс/см2));

-закрыть задвижку «из цистерны»;

-плавно открывая напорную задвижку к стволу, следить по мановакуумет-

ру за давлением воды в линии гидроэлеватор-насос. При понижении давления до 0,05 МПа (0,5 кгс/см2), дальнейшее открытие задвижки прекратить.

Рис. 4. Работа с гидроэлеватором по схеме «насос-гидроэлеватор-насос»

Примечание.

1.Для выхода воздуха при заполнении рукавов схемы «насос- гидроэлеватор-насос» водой напорная задвижка, соединенная со стволом, должна быть приоткрыта.

2.Поступление воды в насос, в период выхода гидроэлеватора на рабочий режим, ограничено. В это время пожарный насос не может развить большого напора. Учитывая это, обороты двигателя следует увеличивать до тех пор, пока насос не заработает ровно.

3.В процессе выхода гидроэлеватора на рабочий режим задвижку «из цистерны» необходимо сразу закрыть, чтобы не было потери напора воды из-за частичного поступления ее в цситерну.

17

Закрывая задвижку «из цистерны», давление на насосе надо держать не более 0,5 МПа (5 кгс/см2), иначе за счет напора, поступающей в цистерну воды, может произойти обрыв клапана задвижки.

Если в момент закрытия задвижки «из цистерны» появляются перебои, задвижку нужно приоткрыть, не меняя оборотов двигателя, дождаться восстановления нормальной работы, и закрыть ее снова.

4.При запуске гидроэлеватора свободный патрубок водосборника нужно закрыть заглушкой, иначе в насос будет подсасываться воздух.

5.Сетка гидроэлеватора не должна лежать на дне водоема, а рукав, соединяющий гидроэлеватор с водосборником, не должен иметь резких перегибов

иизломов.

6.При отказе мановакууметра минимально допустимое давление в рукаве соединяющем гидроэлеватор с водосборником, можно определить продавливанием рукава пальцами рук.

1.10. Работа с гидроэлеватором по схеме «насос-гидроэлеватор- разветвление-насос» (рис. 5)

При этом необходимо выполнить следующее:

-установить ПА на месте работы;

-собрать схему «насос-гидроэлеватор-разветвление-насос» и присоединить к разветвлению напорную рукавную линию со стволом;

-проверить правильность соединений;

-закрыть все задвижки и краник на насосе;

-закрыть средний и один боковой вентили разветвлений (трехходового), а другой – приоткрыть для выпуска воздуха из обратной линии;

-выключить сцепление;

-открыть задвижку «из цистерны»;

-плавно включить сцепление;

-увеличить обороты двигателя с тем, чтобы довести давление в насосе до 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2), контролируя его величину по манометру;

-медленно открывая напорную задвижку, соединенную с гидроэлеватором, и одновременно увеличивая обороты двигателя, установить рабочий ре-

жим гидроэлеватора (манометр насоса должен показывать 0,9-1,0 МПа (9-10 кгс/см2);

-при появлении воды из бокового штуцера разветвления – закрыть его;

-открыть полностью штуцер разветвления (в насос);

-закрыть задвижку «из цистерны»;

-плавно открыть напорную задвижку к стволу, наблюдая, чтобы подпор в линии «разветвление-насос» не падал ниже 0,05 МПа (0,5 кгс/см2).

Примечания.

1. Преимущество данной схемы состоит в том, что воздух при заполнении рукавов удаляется через разветвление, в насос не попадает.

18

Рис. 5 Работа с гидроэлеватором по схеме «насос-гидроэлеватор-разветвление- насос»

1.11. Работа с гидроэлеватором по схеме «насос-гидроэлеватор- цистерна-насос» (рис. 6).

Необходимо выполнить следующие операции:

-установить ПА на месте работы;

-собрать схему «насос-гидроэлеватор-цистерна-насос»;

-проложить напорную линию и соединить ее с насосом;

-проверить правильность соединений;

-открыть задвижки «из цистерны», «в цистерну»;

-произвести забор воды по схеме «кольцевание цистерны» (см. п. 1.5);

-после удаления воздушной пробки из высасывающей линии задвижку «в цистерну» - закрыть;

-увеличить давление воды в насосе до величины 0,9 – 1,0 МПа (9-10 кгс/см2);

-открыть полностью напорную задвижку в линию «насос-гидроэлеватор»;

-при заполнении цистерны водой – открыть напорную задвижку к стволу;

-установить давление в насосе в пределах 0,6-1,0 МПа (6-10 кгс/см2);

-не допускать снижения уровня воды в цистерне, регулируя его расходом через напорную задвижку идущую к стволу.

Примечания.

1.Рукав линии «гидроэлеватор-цистерна» опускается через горловину в цистерну и обязательно закрепляется задержкой.

2.Забор воды из цистерны в данном случае рекомендуется проводить методом кольцевания, т.к. во всасывающем рукаве за счет подъема остается воздушная пробка (см. п. 1.6.).

3.Данная схема работы наиболее надежна, но имеет недостатки в плане развертывания и обслуживания, в связи с чем, в боевой работе целесообразней применять схему с использованием разветвления.

19

Рис. 6. Работа с гидроэлеватором по схеме «насос-гидроэлеватор-цистерна-насос».

1.12. Уборка воды гидроэлеватором с установкой автомобиля на водоситочник.

При наличии водоисточника (гидранта, водоема) его надо использовать при уборке (откачке) воды из помещений. Для этого вода из водоисточника подается насосом в напорную линию гироэлеватора, а линия гидроэлеватора идет в канализацию.

Така схема надежнее в работе чем замкнутое гидроэлеваторное кольцо и не требует специальных навыков. Давление воды в насосе можно держать в пределах от 0,6 до 0,9 МПа (6-9 кгс/см2).

Примечание.

В отдельных случаях, при напоре в гидранте равном 0,3-0,4 МПа (3-4 кгс/см2), уборку вода можно проводить без участия в работе ПА, присоединив напорную линию гидроэлеватора непосредственно к колонке.

1.13. Подача воздушно-механической пены (далее-ВМП) (без установки АЦ на водоситочник).

Необходимо выполнить следующие операции:

-установить ПА на месте работы;

-присоединить напорный рукав и пеногенератор;

-проверить закрытие заглушки всасывающего патрубка, сливного краника

ивентилей;

-выключить сцепление;

-открыть задвижку «из цистерны»;

-открыть одну из напорных задвижек для выпуска воздуха и после заполнения насоса водой, закрыть ее;

-открыть кран пеносмесителя;

-установить дозатор в требуемое рабочее положение. Для этого рекомендуется пользоваться следующей таблицей:

20