Пожарная техника / Tekhnologiya obsluzhivaniya pozharnikh avtomobiley 1995

11

но и плотно складываться. Эксплуатация лестницы с просроченной датой испытания не допускается.

Резьба нижней части корОбратить внимание на состояние резьпуса колонки должна быть бового кольца, герметичность шибечистой и не иметь забоин.

3.7Проверить состояние ров, наличие и состояние сальников и Шиберы должны легко за-

		пожарной колонки	прокладок. Проверить смыкание со-	крываться и открываться, а
			единительных головок напорных шту-	в	закрытом		положении
			церов колонки.	обеспечивать			герметич-
				ность.
				Вентили должны легко за-
				крываться и открываться, а
		Проверить состояние		в	закрытом		положении
			Обратить внимание на наличие саль-	обеспечивать			герметич-
		двух, трех и четырех-
	3.8		ников и прокладок, смыкание и герме-	ность. Смыкание и размы-
		ходовых разветвле-	тичность соединительных головок.	кание соединительных го-
		ний		ловок		должно		произво-
				диться усилием одного че-
				ловека.
			Обратить внимание: нет ли забоин на	Кран в		закрытом		положе-
				нии	должен обеспечивать
			спрысках стволов; на наличие и состо-
				герметичность.			Смыкание
	3.9	Проверить состояние	яние прокладок, смыкание соедини-	и	размыкание			соедини-
		ручных стволов.	тельных головок, прочность плечевого	тельных		головок		должно
			ремня, легкость открывания и закрыва-
				производиться				усилием
			ния кранов.	одного человека.
		Проверить состояние	У ломов и цельнометаллических баг-	При	необходимости: зато-
	3.10		ров обратить внимание на заточку: у	чить ломы; ремни и кольца
		ломов, багров.	легких ломов -- на наличие и состояние
				заменить или поправить.
			ремней и колец.
				Спасательная				веревка
				должна быть сухой, нераз-
			Обратить внимание на состояние ве-	вившейся, с правильно за-
		Проверить состояние	ревки: чистоту, потертость , порезы и т.	деланными концами и ис-
				правными коушами.
	3.11	спасательных вере-	д. ; наличие и состояние коушей, це-
		вок.	лостность чехлов. Проверить дату оче-	Не испытанная в установ-
				ленном порядке или с ис-
			редного испытания.	текшим		сроком		годности
				веревка к эксплуатации не
				допускается.

Резиновые диэлектрические боты или Инвентарь, имеющий поПроверить состояние галоши, перчатки, коврики, ножницы вреждение, просроченный комплектность элекдля резки электропроводов проверить срок освидетельствования,

3.12трозащитного инвенвнешним осмотром. Обратить внима- а также не испытанный в таря (ножниц, бот, ние на их целостность и наличие отустановленном порядке, к перчаток .ковриков ) . метки о проведении очередного освиэксплуатации не допуска-

		детельствования.	ется.
3.13	Проверить состояние	Обратить внимание на состояние кор-	Детали этих приборов не

12

	гидроэлеватора, воз-	пусов, наличие и состояние прокладок,	должны иметь	поврежде-
	душно-пенного ство-	смыкание соединительных головок.	ний. Соединительные го-
	ла, пеногенератора.		ловки должны	смыкаться
			усилием одного	человека,
			резиновые прокладки эла-
			стичными.

Проверить состояние

3.14индивидуальных и групповых фонарей.

В индивидуальных и групповых фонарях открыть крышку, протереть по-

верхность аккумуляторных батарей су- Требования к состоянию хой ветошью .проверить уровень и фона-реи в соответствии с плотность электролита в банках. Зачи- инструкцией по их эксплуа- стить клеммы и зажимы аккумулятор- тации.

ных батарей, смазать их техническим вазелином, проверить крепление батарей в гнезде.

		Проверить состояние	Обратить внимание на состояние ко-
	3.15	рукавной
			лес, дисков, запорного устройства.
		катушки.
		Проверить состояние	Проверяется взвешиванием согласно
	3.16	углекиолотных огне-
			инструкции по их эксплуатации.
		тушителей.

Вращение колес в подшипниках должно быть легким и равномерным.

-

Часть 2, Второе техническое обслуживание основных пожарных автомобилей общего применения (ТО-2) в условиях ПТЦ, отряда (части) технической службы

Регламентные работы для выполнения технического обслуживания № 2 (ТО-2) основных пожарных автомобилей

1. Шасси пожарного автомобиля

	№№	Наименование и содержание		Место	вы-	Применяемые		Технические требования и
				полнения		приборы	и
	пп	работ						указания
				работы		инструменты
	Проверить и устранить выявленные неисправности
	1. Общий осмотр
		Состояние кабины, кузова, зер-						Перечисленные		детали
		кал заднего вида, оперения,
				Кабина	во-			должны - быть в исправном
		номерных знаков )	исправность	дителя	,			состоянии без следов корро-
		механизмов открывания две-				Визуально,
	1.1			наружная				зии и повреждений. Двери и
		рей, капота, буксирного устрой-		поверхность		вручную.		капот	должны легко откры-
		ства, а также специального		автомобиля.				ваться и надежно закры-
		светосигнального	оборудова-
		ния						ваться.
		Действие	контрольно-					При повороте ключа зажига-
								ния должно наблюдаться от-
		измерительных приборов, смы-
	1.2			Кабина	во-	Визуально,		клонение стрелок контроль-
		вателей ветрового отекла, а в		дителя		вручную.		но-измерительных		прибо-
		холодное время-устройства для
		обогрева и обдува.						ров. При включении венти-
								лятор	должен	обдувать

13

								отекло, смыватель подавать
								воду, стеклоочиститель ра-
								ботать в заданных режимах,
								а щетки прилегать плотно по
								всей длине и перемещаться
								равномерно.
2. Двигатель
								Системы отопления и пред-
	Герметичность системы			отоп-	Моторный	Визуально, на		пускового подогревателя не
2.1	ления и предпускового подо-				отсек	ощупь.		должны тлеть следов подте-
	гревателя.							кания охлаждающей жидко-
								сти.
								Снять термостат с двигателя
						Ключи,	отверт-	и поместить в сосуд с водой.
						ка 8 мм, ключ		При нагревании воды основ-
2.2	Состояние и действие			термо-	Моторный	12 и 14 мм. Со-		ной	клапан должен	начать
	стата				отсек	суд для воды,		открываться при температу-
						подогреватель		ре+70 град С. и открыться
						воды		полностью при температуре
								+80 град. С.
Возможный сопутствующий ремонт: замена термостата.
								При	перемещении	ручки
	Проверить состоя-					Ключ	гаечный	троса жалюзи должны легко
						открытый		открываться и плотно за-
	ние и действие жа-
2.3			Моторный отсек кабина.			10мм,	плоско-	крываться. Пластины жалю-
	люзи	радиатора,				губцы,	отверт-	зи не должны иметь погну-
	сливных кранов
						ка 8 мм.		тостей, а концы их должны
								быть установлены в гнезда.
						замена оболочки тяги жалюзи радиатора;
Возможный сопутствующий ремонт:						установка на место выпавших пластин жалю-
						зи радиатора; смазка троса; замена сливного
						крана.

2.4Крепление радиатора, его обМоторный лицовки, капота отсек

Возможный сопутствующий ремонт

Крепление вентилятора, водя-

2.5ного насоса, крышки распреде- Моторный лительных шестерен. отсек

2.6Состояние и натяжение приМоторный водных ремней. отсек

Ключи гаечные Крепление радиатора, его 10,12,14,17 мм облицовки, капота должно

быть надежным.

замена подушек крепления радиатора.

Вентилятор, водяной насос, крышка распределительных шестерен должны быть

Ключи гаечные надежно затянуты. Моменты 13,14,17 мм, затяжки резьбовых соедине- головка 22 мм. ний определить по таблице приложения 3, Момент за-

тяжки гайки ступицы вентилятора должен быть 5,5 - 7,0 кг*м.

Ключи гаечные открытые 14 и См. примечание и таблицу

17 мм №1 стр. 26.

.монтажная лопатка, при-

14

бор для проверки приводных ремней.

При использовании прибора КИ-13918 ГОСНИТИ натяже-

Примечание. ние ремня должно соответствовать следующим значениям номера сектора шкалы (или прогибу, при использовании

прибора КИ-8920 ГОСНИТИ ).

Таблица №1

	Прибор КИ-13918 ГОСНИТИ									Прибор КИ-189ЙО ГОСНИТИ
	Номера секторов на приборе									Прогиб ремня, мм				Усилие, кг
	Двигатель			Генератор	Компрессор		Гидроус. руля			Вентил. Генер.		Компрессор
	ЗиЛ 130,131			4	6		4			8 - 14		5 - 8		3 - 4
	УРАЛ-375			4	6		4			8 - 14		5 - 8		3 - 4
	ЗМЗ - 53			1	-		-			10 - 15		-		3 - 4
	ЗМЗ - 66			4	5		-			10 - 15		-		3 - 4
	КамАЗ			3	-		-			15 - 22		-		4
	№№	Наименование и содер-				Место		вы-	Применяемые при-				Технические требо-
	пп	жание работ				полнения			боры и инструменты				вания и указания
						работы
	Возможный		сопутствующий ре-			замена, ремней; замена болта крепления распорной планки ге-
	монт:					нератора; затяжка болтов крепления генератора.

2.7Герметичность

смазки

				Двигатель	не	должен
				иметь следов подтека-
				ния масла. При необ-
		Визуально,	головка	ходимости	закрепить
системы	Моторный от-			масляный поддон кар-
	сек снизу.	сменная 13 мм, воро-		тера двигателя. Болты
		ток.		и гайки должны			быть
				равномерно		затянуты
				моментом	1,5		- 1,7
				кг*м.

Возможный сопутствующий ре- замена болтов и гаек с сорванными гранями головки. монт:

							Болты и гайки крепле-
							ния головок цилиндров
							двигателя	подтягивать
				Ключи гаечные 14 и 17			только на	холодном
	Крепление	головки блока		мм,	головки	сменные	двигателе в два прие-
2.8	цилиндров	двигателя и	Двигатель	14	и 17 мм	вороток,	ма от центра к пери-
	стоек коромысел.			динамометрический			ферии	равномерно
				ключ.			Моменты затяжки бол-
							тов --7-9 кг*м. (для
							карбюраторного двига-
							теля)
Примечание:			Для двигателей КамАЗ момент затяжки составляет 16 - 18 кг*м

15

, гаек стоек 4,5 -- 5,4 кг*м.

Зазоры между стержнями 2.9 Двигатель

клапанов и коромыслами.

		Зазоры		проверяются
		на	холодном		двигате-
		ле.	Величина		зазоров
		для впускных и вы-
	Ключи гаечные 14,17 и	пускных		клапанов
		должна быть в преде-
	19 мм., набор щупов
	№5 отвертка.	лах 0,25 - 0,30 мм. Для
		двигателя		КамАЗ :
		впускные		0,15	-	0,20
		мм.
		выпускные 0,20 -				0,25
		мм.

Установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертво точку на такте сжатия. Ослабить контргайки на регулировочных винтах и, вращая их, установить требуемые зазоры по щупу у кла-

Примечание: панов первого цилиндра. Далее, проворачивая каждый раз коленчатый вал на 1/4 оборота, установить требуемые зазоры у

клапанов остальных цилиндров:

для двигателей 3^3-53,66, ЗИЛ 130 и 375 : в 5-4-£-6-3-7-й цилиндрах.

				Замена прокладок клапанных крышек;
Возможный сопутствующий			ре-	замена болтов прокладок клапанных крышек;
				замена гаек и шпилек крепления стоек коромысел;
монт:				замена гаек регулировочных винтов;
				замена штанг (в случае изгиба).
							Трубопроводы			глуши-
							теля	должны		быть
2.10	Крепление трубопроводов			Моторный от-		Ключи гаечные 17 и 19	надежно		соединены
	глушителя			сек снизу.		мм.	между собой. Крон-
							штейны и хомуты затя-
							нуты.
Возможный сопутствующий			ре-	замена хомута;
				замена глушителя;
монт:				замена трубы глушителя
							Болты и гайки должны
							быть равномерно затя-
							нуты.	Момент		затяжки
2.11	Крепление	поддона	кар-	Двигатель,		Головка сменная 13	гаек	и болтов		должен
	тера двигателя.			снизу.		мм., вороток.	быть в пределах 1,5-
							1,7 кг*м. Подтекание
							масла из-под проклад-
							ки не допускается.
Возможный сопутствующий			ре-	замена гаек крепления поддона (при срыве резьбы); замена
монт:				болтов с сорванными гранями головки.
						Ключи гаечные откры-	Болты крепления опор
2.12	Состояние	и крепление		Двигатель,		тые 19 и 22 мм, голов-	двигателя			должны
	опор двигателя.			сверху и сни-		ки сменные 19 и 22 мм,	быть	затянуты		с мо-
				зу		ключ динамометриче-	ментом: передние опо-
						ский.	ры - 5,5...6,0 кг*м; зад-

16

					ние опоры 20. ..27 кг*м;
					остальные-		гайки
					должны	быть	равно-
					мерно затянуты. По-
					душки	не	должны
					иметь	отслоений		и
					разрушений резины.
			замена подушки поддерживающей опоры двигателя;
Возможный сопутствующий		ре-	замена гаек и болтов крепления (при утере);
монт:			замена гайки и болта крепления поддерживающей				опоры	к
			лонжеронам (при утере).
3. Сцепление

3.1

3.2

Крепление картера сцеп- Снизу ления

Действие оттяжной пружины, крепление пневмогидроусилителя.

Гайки, крепящие карКлючи гаечные 13 мм тер сцепления должны

быть затянуты.

Болты крепления Ключи гаечные 17 и 19 должны быть затянуты. мм, плоскогубцы. Отсутствие пружин не

допускается.

Возможный сопутствующий ре- замена пружины педали сцепления и рычага вала вилки вы- монт: ключения сцепления (при разрушении);

замена болтов.

							Свободный ход педали
						Ключи гаечные 17 и 19	сцепления		должен
				Кабина	води-		быть, мм:
3.3	Отрегулировать		привод	теля,	снизу	мм, плоскогубцы, от-	ГАЗ 35 - 45
	выключения оцепления.			автомобиля.		вертка 8 мм, монтаж-	ЗИЛ 130,131 35 - 50
						ная лопатка.	УРАЛ 375,43202 30 - 40
							КАМАЗ 30 - 40
4. Коробка передач
							На коробке передач и
				Снизу	авто-		КОМ не должно быть
	Состояние и		герметич-				следов	подтекания
				мобиля,	ка-	Ключи гаечные откры-
4.1	ность	коробки	передач,	бина водите-		тые 14 и 19 мм.	масла.	Уровень масла
	КОМ, их крепление.			ля.			должен	быть	по ниж-
							нюю кромку заливного
							отверстия.
Возможный		сопутствующий ре-		замена прокладки крышки люка; замена прокладки крышки зад-
монт:				ней опоры промежуточного вала.

	Действие механизма пе-	Снизу авто-
4.2	реключения передач и его		Вручную
	привода.	мобиля .

Механизм переключения передач должен работать плавно без заеданий и стуков. Самопроизвольное выключение передач не допускается.

5. Карданная передача

17

					Суммарный	угловой
					люфт карданной пере-
					дачи не должен пре-
	Люфт в шарнирах и шли-				вышать 2-х градусов.
	цевых соединениях кар-	Снизу авто-	Люфтомер	КИ-4832,	При качании руками в
5.1	данной передачи, состоя-		ключи гаечные откры-		радиальном направле-
	ние и крепление промежу-	мобиля.	тые 13,19,22 и 24 мм.		нии фланцев	кардан-
	точной опоры.				ного вала в шарнирах
					карданной передачи не
					должно быть ощутимо-
					го люфта.

замена болтов крышек подшипников шарниров; Возможный сопутствующий резамена шарнира карданного вала; монт: замена карданного вала;

замена резинового блока промежуточной опоры.

							Вое болты		крепления
							фланцев		карданных
							валов	должны		быть
							надежно		затянуты.
							Болты,		крепящие
							опорные		пластины
							подшипников кресто-
		Крепление фланцев	кар-			Ключи гаечные откры-	вин, должны быть за-
		данных валов, опорных		Снизу	авто-	тые 17,19 22 и 24 мм,	тянуты с моментом 1,4
	5.2						- 1,7 кг*м и законтрены
		пластин игольчатых	под-	мобиля		ключ динамометриче-
		шипников.				ский.	путем загибания			ушка
							замочной		пластины.
							Момент	затяжки		бол-
							тов соединений флан-
							цев переднего кардан-
							ного вала 12 - 14 кг*м,
							заднего		карданного
							вала 80 -- 90 кг*м (Ка-
							мАЗ).

Возможный сопутствующий ре- замена гаек и болтов крепления фланцев карданного вала. монт:

6. Ведущие мосты

				Ключи гаечные откры-
	Проверить герметичность	Снизу	авто-	тые 19,22 и 24 мм, го-	Не должно быть подте-
6.1	ведущего моста (ведущих	мобиля		ловка сменная 41 мм,	кания масла.
	мостов)			вороток плоскогубцы,
				молоток, зубило

Состояние и крепление

6.2редуктора ведущего моста Снизу (ведущих мостов). мобиля.

авто-	Ключи гаечные откры-
	тые 17,19 24,27 и 36	См. примечание.
	мм.

У автомобиля ЗИЛ-130 снять редуктор заднего моста, проверить состояние шестерен, крепление ведомой цилиндрической Примечание. шестерни, затяжку гайки крепления фланца ведущей конической шестерни и гаек крепления чашек дифферинциала. Момент затяжки гайки крепления фланца должен быть 20 - 25

18

кг*м.

Ключ

гаечный

откры-

Гайка

крепления

Крепление

гайки

фланца

фланца ведущей кони-

ведущей

шестерни

и

Снизу

авто-

тый

24

мм

головка

ческой

шестерни

6.3

сменная 24. мм,

ключ

главной

передачи

(при

мобиля.

динамометрический,

должна быть

затянута

снятом карданном вале).

с моментом

25 -

35

плоскогубцы.

кг*м.

Ключи гаечные 19 мм,

Гайки

шпилек

крепле-

Крепление фланцев полу-

Сбоку

авто-

головка

сменная

19

ния полуосей

должна

6.4

осей.

мобиля.

мм, вороток, молоток,

быть

затянута

с

мо-

динамометрический

ментом 1214 кг*м.

ключ.

7. Рулевое управление и передняя ось

Правильность установки и

Снизу

авто-

Перекос балки

перед-

7.1

состояние балки передней

Визуально, рулетка.

него моста не допуска-

оси.

мобиля.

ется.

Сверху, в мо-

На поверхности гидро-

7.2

Герметичность усилителя

Визуально.

усилителя

не

должно

рулевого управления.

торном

отсе-

быть

следов

подтека-

ке.

ния масла.

Угол развала не дол-

Стенд КИ8959, ли-

жен превышать 1 град.

нейка для проверки уг-

Схождение

колес,

мм

Углы

установки передних

ла схождения

перед-

должно быть:

7.3

Снизу.

них колес, ключ откры-

ГАЗ 53А 1,5 - -3,0

колес.

тый 19 мм, ключ труб-

ЗИЛ 130,131 2,0 - 3,0

ный, ключ динамомет-

УРАЛ 375 3,0 - 8,0

рической.

КамАЗ 1,0 - 3,0

См. примечание

Регулировка схождения передних колес

А - расстояние между закраинами ободов на высоте центров

колес сзади передней оси;

Примечание.

Б - расстояние между закраинами ободов на высоте центров

колес спереди, после прокатывания автомобиля вперед на по-

ловину оборота колеса. Схождение колес равно разности (А-Б).

После регулировки момент затяжки гаек болтов наконечников

должен быть равным 5,6 - 6,0 кг*м.

Крепление

картера

руле-

вого механизма,

рулевой

Ключ гаечный 19 мм,

Момент затяжки контр-

колонки,

рулевого

колеса

Сверху и сни-

гайки

сошки

должен

7.4

ключ

динамометриче-

и сошки,

а также шплин-

зу

ский, пассатижи.

быть в пределах 4-4,5

товку гаек шаровых: паль-

кг*м.

цев.

Возможный

сопутствующий ре-

замена шплинтов.

монт:

Люфт

рулевого

колеса,

В кабине во-

Приборы: мод. К-402,

Проверку

проводить

НИИАТ Т-1, плоскогуб-

при работающем дви-

7.5

шарниров

рулевых

тяг

и

дителя,

сни-

цы,

отвертки,

ключ

гателе на холостом хо-

шкворневых соединений.

зу.

накидной, молоток, зу-

ду.

19

било.

Работа производится двумя исполнителями Передние колеса должны быть установлены в направлении прямолинейного движения автомобиля, свободный ход рулевого колеса не должен превышать 15 град. Радиальный зазор в шкворневых: со-

Примечание. единениях должен быть не более 0,75мм, а осевой - не более 1,5 мм. Люфт в шарнирах рулевых тяг не допускается. Люфт в

шарнире проверяется по относительному перемещению крестовины относительно подшипников шарнира при резком повороте рулевого колеса в обе стороны. При наличии люфта шарнир необходимо заменить.

Возможный	сопутствующий ре-	замена шарниров рулевых тяг;
монт:		замена шплинтов.

Крепление гаек шаровых

пальцев и рычагов пово- 7.6 ротных цапф, крепление Снизу

гаек шкворней.

	Отсутствие		шплинтов
Ключи гаечные, плос-	не допускается.			Все
	гайки	должны		быть
когубцы, молоток, от-	надежно		ватянуты.
вертка, головка смен-	Момент	затяжки		гаек
ная, вороток ключ ди-	шаровых пальцев дол-
намометрический.	жен составлять 20-25
	кг*м..

	Возможный сопутствующий		ре-	замена шплинтов.
	монт:
		Состояние и крепление				Работа	выполняется
				Моторный от-	Ключи гаечные 14,17 и	двумя	исполнителями.
	7.7	карданного вала рулевого
				сек	19 мм	Люфт	в шарнирах не
		управления.
						допускается.
	Возможный сопутствующий		ре-	замена шарнира карданного вала руля.
	монт:

Состояние цапф поворотных кулаков и упорных

подшипников ступиц пе- 7.8 редних колес, сальников Снизу

ступиц и крепление клиньев шкворней.

	Подъемник		для		грузо-
	вых	автомобилей,
	устройство		для		про-	Момент	затяжки гаек
	верки	радиальных за-				рычагов	поворотных
	зоров	в	шкворневых			кулаков должен со-30 -
	соединениях			,	набор
						35 кг*м (ЗИЛ-131)
	щупов	№	2,	головки
	сменные 14 и 41 мм					См. примечания 1 и 2.
	ключ	динамометриче-
	ский.

1. Проверка радиального зазора в шкворневых соединениях выполняется в следующей последовательности: закрепить устройство на балке передней оси у колеса, установив ножку индикатора с натягом 2-3 мм на нижнем крае суппорта тормозного механизма, и совместить нуль большой шкалы со стрел-

Примечания: кой. Поднять переднюю ось автомобиля так, чтобы колеса не касались пола. По показаниям индикатора определить зазор в шкворневом соединении. Радиальный зазор не должен быть более 0,25 мм. Зазор между балкой передней оси и верхней проушиной поворотного кулака о каждой стороны оси не должен превышать 0,25 мм.

20

2. Люфт подшипников ступиц передних колес не допускается. Подшипники ступиц следует регулировать в следующем порядке: вращая ступицу в обоих направлениях, затянуть гайку крепления подшипников до начала торможения ступицы. Отпустить гайку на 1/5 оборота до совпадения штифта с отверстием в замковой шайбе. Затянуть контргайку крепления подшипников моментом 12 - 15 кг*м. Проверить вращение ступицы колеса, вращая ее в двух направлениях. Колеса со ступицами' должны вращаться равномерно и легко.

замена подшипников;

замена прокладок крышек подшипников ступицы;

Возможный сопутствующий ре- монт: замена болтов крепления крышки ступицы;

замена гаек крепления подшипников; замена замковой шайбы.

8. Тормозная система

						Компрессор	должен
						работать без стуков и
		Моторный от-				повышенного нагрева.
8.1	Работу компрессора и со-			Стетоскоп,	штатный	Падение	давления
	здаваемое им давление.	сек	кабина	манометр, на ощупь		воздуха при однократ-
		водителя.
						ном нажатии на педаль
						не должно превышать
						0,7 кг/см.кв.
						Утечки воздуха в со-
						единениях,	определя-
	Состояние и герметич-	Снизу	авто-	По штатным приборам,		емая на слух, не до-

8.2ность соединений трубомобиля, кана слух, визуально, гапускается. Падение

проводов тормозной сибина водитеечные ключи 17,19 и давления воздуха не
стемы.	ля.	22 мм.	более указанного в ин-
			струкции по эксплуата-
			ции шасси.

		Проверка работоспособности пневмопривода тормозов произ-
		водится о помощью приборов на щитке в кабине (двухстрелоч-
		ный манометр, тормозное табло), контрольных манометров.
Примечание.		Проверку работоспособности производить после устранения
		утечек воздуха в пневмосиотеме. Герметичность тормозного
		крана проверять в заторможенном и расторможенном положе-
		ниях
	Крепление компрессора,
	тормозного крана и дета-	Снизу автоВизуально, ключи га-

8.3лей его привода, главного мобиля, моечные открытые 13,17 Крепление должно тормозного цилиндра, торный отсек. и 19 мм. быть надежным.

усилителя тормозов.

		Крепление	воздушных	Снизу	авто-
	8.4			мобиля	и	-“-		-“-
		баллонов (рессиверов).
				сбоку рамы.
		Состояние тормозных ба-				Ключи	гаечные	Снять ступицы. Колод-
	8.5	рабанов, накладок, пру-		Снизу и сбоку		12,17,19,22 мм отверт-		ки	подлежат	замене
		жин и подшипников колес		автомобиля.		ка, головки сменные,		при	величине	зазора
		(при снятых ступицах).				плоскогубцы,	молоток,	между поверхностью