112. Міжнародна система “Зелена картка”: виникнення та сутність.

“Зелена картка”  найменування системи міжнародних договорів і страхового свідоцтва про обов’язкове страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних засобів. Основним завданням цієї системи є створення ефективного захисту потерпілих у ДТП за участю автовласників-нерезидентів країни, в якій трапилась така пригода. Така система має насамперед запровадити механізм гарантованих виплат компенсацій потерпілим з вини автовласників інших країн.

Існують міжнародні вимоги до страхування цієї відповідальності, за яких конкретна країна приймається до міжнародної системи страхування автоцивільної відповідальності “зелена картка”:

▪ Існування цього страхування в обов’язковій формі;

▪ Наявність у країні спеціального органу, який здійснює організацію цього виду страхування (Моторне (транспортне) страхове бюро України).

▪ Наявність у країни спільного кордону із країною-членом цієї системи “зелена картка”.

Україна вже є членом системи “зелена картка”.

Збитки у країнах, що є членами системи “зелена картка”, врегульовуються через уповноважену національну організацію (Моторне страхове бюро), яке переадресовує матеріальні претензії, висунуті до автовласника іншої країни, на відповідне моторне страхове бюро цієї країни. Отже, якщо автовласник є резидентом країни – члена системи “зелена картка”, він безперешкодно може проїжджати територіями всіх країн – членів цієї системи без обов’язкового страхування на умовах країни відвідування.

Слід зазначити, що на здійснення страхування автоцивільної відповідальності як в середині країни, так і за її межами мають право тільки повні члени Моторного бюро (15 членів). Асоційовані члени (80 компаній) мають право здійснення цей вид страхування тільки в середині країни.

113.Моторне (транспортне) страхове бюро України, його функції.

МТСБУ – це форма об’єднання страховиків, що здійснюють страх-ня цив відповід-ті власників Тз. Створене у 1994р. Страховики можуть входити до МТСБУ як повні або асоційовані члени. Вищим органом упр-ня є загальні збори страховиків – членів Моторного бюро (МБ). Мета МТСБУ – координація діяльності його членів щодо оформлення страхування і покриття шкоди, нанесеної третім особам внаслідок ДТП на території України, а також за її межами, реалізація договорів, конвенцій і домовленостей з уповноваженими організаціями по страх-ню цив відповід-ті власників ТЗ інших країн.

Тільки ті страхові компанії, які входять до Моторного бюро, мають право проводити страхування цивільної відповідальності власників автотранспортних засобів.

Членство страхувальників у Моторному бюро може бути двох видів: асоційоване та повне. Асоційовані члени укладають тільки звичайні договори. Повні – укладають і звичайні, і додаткові договори. Існує більше 50 асоційованих та 11 повних членів Моторного бюро.

Для забезпечення виконання зобов’язань членів Моторного бюро перед страхувальниками і третіми особами при Моторному бюро створюють 2 центральні страхові резервні фонди:

1) фонд страхових гарантій (мінімально 40 тис. євро в еквіваленті), призначений для забезпечення платоспроможності Моторного бюро під час взаєморозрахунків з іншим Моторним бюро. Джерелами формування цього цього резерву є вступні внески повних членів Моторного бюро і щомісячні відрахування страховиків в цей фонд в розмірі 5% страхових премій, отриманих за додатковими договорами, отриманих із страхування автоцивільної відповідальності. 2) фонд захисту потерпілих у ДТП. При чому відшкодування здійснюється при нанесенні збитків життю і здоров’ю, а не матеріальних. Цей фонд формується за рахунок внесків членів бюро в розмірі 12% надходжених премій, отриманих за звичайними договорами страхування відповідальності

Основними функціями Моторного бюро є:

1. гарантування платоспроможності СК-членів Моторного бюро щодо страхових зобов’язань за цим видом страхування;

2. укладання угод з Моторним бюро інших країн про взаємне визнання договорів такого страхування;

3. взаємне врегулювання питань стосовно відшкодування шкоди та забезпечення виплати страхового відщкодування третім особам;

4. управління централізованими страховими резервними фондами;

5. збирання необхідної інформації щодо обов’язкового страхування цивільної відповідальності, підготовка рішень та пропозицій з організації цього страхування;

6. розробка стандартних форм страхових полісів і договорів обов’язкового страхування цивільної відповідальності;

7. затвердження тарифів за додатковими договорами цього страхування. На 15 днів до країн Східної Європи поліс “зелена картка” коштує 18 $ в еквіваленті, а до Західної Європи – 35 $ в еквіваленті. Є всі підстави для зростання вартості цих полісів;

8. виплати компенсацій потерпілим у ДТП всередені країни у визначених законодавством випадках.