9. Тяговый баланс трактора

P_k= P_f +P_кр+ P_a+ P_п+ P_j

P_k – касательная сила тяги

P_f – сила сопротивления качения

P_кр – сила тяги на крюке

P_а – сила сопротивления подьему

P_п – сила сопротивления воздуха

P_j – сила инерции (ускорение/торможение)

10. Сцепной вес трактора. Пути улучшения тягово-сцепных качеств трактора

Для полно приводных колесных тракторов и гусеничных при движении по ровной поверхности:

Gсц = Gтр ,кН

При движении на подъем: кН G * cosa kH

G_вт – вес трактора, кН;

α – угол склона, град;

Увеличение значения коэффициента сцепления можно добиться следующим способом: своевременной заменой изношенных шин, применением шин с широким профилем, понижение давления воздуха в шинах, установкой почвозацепов.

Повысить сцепной вес трактора можно навешиванием грузов на ведущие колёса

.

11. Движущая сила по сцеплению и по двигателю

Движущая сила трактора (P_g):

- для условия достаточного сцепления: (P_k ≤ F_max), P_g = P_k;

- для условия недостаточного сцепления: (P_k > F_max), P_g = F_max

Fmax = u*Gсц ,кН

– коэфф сцепления движителя с почвой

Гусеницы стерня – 0,9 Вспаханное поле – 0,7 Колеса стерня – 0,6 Вспаханное поле – 0,5

12. Баланс мощности трактора, тяговый кпд , общий кпд

13. Регуляторная характеристика двигателя

С помощью регуляторной характеристики можно оценить экономичность и эффективность режимов работы двигателя па регуляторе.

Регуляторная характеристика или характеристика на регуляторе — это зависимость часового и удельного расходов топлива, мощности и крутящего момента от частоты коленчатого вала.

Характеристику определяют последовательным увеличением нагрузки от нулевой до полной при частоте вращения, соответствующей максимальному крутящему моменту, и дальнейшим повышением нагрузки до достижения частоты вращения, составляющей не более 85% частоты вращения при максимальном крутящем моменте.

Регуляторная характеристика показывает, что недогрузка двигателя существенно влияет на .экономичность его работы, вызывая повышение удельного расхода топлива.

Для повышения эффективности работы машинно-тракторно­го парка (МТП) необходимо стремиться к тому, чтобы средняя эксплуатационная загрузка тракторного дизеля была возможно выше.

14. Тяговая характеристика трактора.

Тяговой характеристикой называется зависимость тяговой силы на ведущих колёсах от скорости движения:

Тяговой силой называется отношение крутящего момента на полуосях к радиусу ведущих колес автомобиля. Это толкающая ав­томобиль сила, которая передается от ведущих колес к несущей системе (рама, кузов). При увеличении тяговой силы на ведущих колесах автомобиль может развивать большие ускорения, преодо­левать более крутые подъемы, буксировать прицепы большей массы и иметь лучшие тягово-скоростные свойства.

Тяговая сила определяется экспериментально при испытаниях автомобиля или расчетным путем с использованием внешней ско­ростной характеристики двигателя по формуле

Так, меха­ническая ступенчатая коробка передач обеспечивает ступенчатое изменение тяговой силы, бесступенчатая — плавное , а гидромеханическая — и плавное, и ступенчатое.