Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

Федеральное государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Ижевская государственная сельскохозяйственная академия»

Кафедра теоретической механики и сопротивления материалов

Ленточный транспортер для зерна

Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту по деталям машин

Разработал ________________________ Вершинин С.К.

студент 631 группы

Руководил _________________________Костин А.В.

преподаватель

Ижевск 2011

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. ЭНЕРГО-КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ

1.1. Выбор электродвигателя

1.2. Определение исходных данных для расчёта передач привода

2. РЕМЁННАЯ ПЕРЕДАЧА

2.1. Общие сведения

2.2. Основные размеры клиноременной передачи

2.3. Расчёт передачи по тяговой способности

3. ЦЕПНАЯ ПЕРЕДАЧА

3.1. Общие сведения

3.2. Расчёт передачи роликовой цепи

4. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА (Редуктор)

4.1 Общие сведения

4.2 Проектировочный расчёт

4.3 Проверочный расчёт

4.4 Проектировочный расчет валов

4.5 Проверочный расчет валов

4.6 Расчёт подшипников качения на долговечность

4.7 Расчёт шпоночного соединения

4.8 Выбор сорта масла

4.9 Корпусные детали редуктора

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ЛИТЕРАТУРА

Введение.

Курсовой проект по ДМ является первой самостоятельной конструкторской работой студента. При выполнении его закрепляются значения по курсу “ДМ”, развивается умение использовать для практических применений сведения, из ранее изученных дисциплин, приобретаются навыки работы со справочной литературой, государственными стандартами.

Объектом данного курсового проекта является привод ленточного конвейера для зерна.

В рассматриваемом приводе используются передачи с гибкой связью (ремённая и цепная) и одна зубчатая цилиндрическая передача.

Ремённая передача, является одной из старейших типов механических передач, сохранивших своё знание до последнего времени. Нагрузка в этой передаче передаётся силами трения, возникающими между шкивами и ремнём вследствие натяжения ремня.

Цепная передача основана, на зацеплении цепи и звёздочках. Принцип зацепления, а не трения, а также повышения прочности стальной цепи, по сравнению с ремнём позволяют передавать, при прочих равных условиях большие нагрузки.

Ремённая передача состоит из 2 шкивов и охватывающего их ремня. Усилия трения, необходимые для передачи рабочей нагрузки, создаются обычно предварительным натяжением ремня за счёт регулирования межосевого расстояния.

Клиновые ремни выполняются прорезиненными и имеют сечение трапециидальной формы. Тяговым элементом является корд из химических слоёв корд-шнура. Благодаря повышенному сцеплению со шкивами, обусловленному эффектом клина, несущая способность клиновых ремённых передач выше, чем плоскоремённых.

Достоинства ремённых передач: плавность и бесшумность работы; возможность передачи энергии на значительное расстояние; большие нагрузки на валы и их опоры; пониженные требования к точности взаимного расположения осей, валов и смягчение толчков и ударов, предохранение от разных перегрузок.

Зубчатые передачи наиболее распространены в современном машиностроении. Их применяют в широких диапазонах скоростей (до 100 м/с) и мощностей (десятки тысяч кВт). Цилиндрические зубчатые передачи могут выполняться с внешним и внутренним зацеплением; прямозубые, косозубые и шевронные.

Достоинства:

1) постоянство передаточного числа;

2) высокая нагрузочная способность;

3) высокий КПД (0,97-0,99);

4) малые габаритные размеры;

5) большая надежность и долговечность.

Недостатки:

1. невозможность бесступенчатого передаточного числа;

2. высокие требования к точности изготовления и монтажа;

3. плохие амортизирующие свойства;

4. шум при больших скоростях;

5. громоскость передачи при больших межосевых расстояниях;

6. необходимость в специальном оборудовании и инструменте для нарезания зубьев.