Скачиваний:
3
Добавлен:
21.04.2019
Размер:
1.68 Mб
Скачать

Указания по применению норм

Нормы предусматривают снятие рельсовых путей в случае ремонтных работ, т.е. при замене износившихся или поврежденных рельсов и шпал, замене временных на постоянные или при ликвидации горных выработок. Снятие путей производят отдельными звеньями.

Состав работы

1. Выдергивание костылей, разболчивание и снятие рельсов.

2. Раскайловка балласта.

3. Извлечение шпал.

4. Относка на расстояние до 20 м и укладка в штабеля рельсов, шпал и др.

Проходчик 5 разряда

Нормы времени и расценки на 1 м пути

Масса 1 м рельса, кг

Расстояние между шпалами, м

Одноколейный путь

Двухколейных путь

18,06-24

33,48

18,06-24

33,48

Снятие постоянного пути

0,7

0,2

--------

0-44,6

0,27

--------

0-60,2

0,38

--------

0-84,7

0,49

--------

1-09

1

1,0

0,18

--------

0-40,1

0,26

--------

0-58

0,34

--------

0-75,8

0,46

--------

1-03

2

Снятие временного пути

0,7

0,16

--------

0-35,7

-

0,29

--------

0-64,7

-

3

1,0

0,15

--------

0-33,5

-

0,26

--------

0-58

-

4

а

б

в

г

§ Е36-1-118. Укладка и снятие стрелочных переводов

Указания по применению норм

Нормы предусматривают, что собранный и выверенный на поверхности стрелочный перевод с просверленными отверстиями для костылей на брусьях доставляют к месту укладки. На площадку, выверенную маркшейдером, с провешенной осью бокового пути укладывают переводные брусья согласно эпюре стрелочного перевода. Затем по намеченным точкам укладывают крестовину, рамные рельсы, подкладки, перья, переводные кривые и контррельсы. Отдельные элементы стрелочного перевода скрепляют и пришивают к брусьям. Скрепленный перевод укладывают на балласт. Путевым шаблоном выверяют правильность ширины колеи в соответствии с допусками, предусмотренными нормами. Подбивку балласта под переводные брусья необходимо производить особенно тщательно с тем, чтобы стрелочный перевод не имел просадок. При установке переводного механизма переводной рычаг должен иметь одинаковый наклон к горизонту в обоих крайних положениях. После пропуска через стрелочный перевод до 20 груженых составов производят повторную выверку по шаблону и уровню.

При снятии стрелочных переводов сначала выдергивают костыли и разъединяют элементы перевода. Затем разъединенные узлы снимают с брусьев и по необходимости складывают в штабель или погружают на транспортные средства для отвозки.