18. Усилия и моменты, действующие в резьбовом соединении. Кпд резьбы. Условие самоторможения.

Использованная литература: 4, стр. 24; 1, стр. 78;

Осевая сила , действующая по стержню винта, уравновешивается реакцией гайки, распределенной по виткам резьбы (на рисунке заменена сосредоточенной силой ). Сила трения в резьбе равна:

действительный коэффициент трения, приведенный.

Сила раскладывается на две составляющие: осевую силу , действующую на винтовую пару, и окружную силу , вращающую гайку при ее навинчивании (рис. а).

Крутящий момент в резьбе:

Работа движущих сил при завинчивании резьбы:

Работа полезных сил:

КПД винтовой пары (прямоугольная резьба):

При отвинчивании гайки окружная сила меняет направление:

Условие самоторможения: , , ,

51. Цепные передачи. Типы приводных цепей. Особенности кинематики и динамики цепной передачи.

Использованная литература: 1, стр. 251; 4, стр. 282;

Цепная передача состоит из ведущей и ведомой звездочек, расположенных друг от друга на некотором расстоянии и охватывающей их цепи, которая передает вращающий момент с одной звездочки на другую.

Достоинства (по сравнению с ременными): отсутствие проскальзывания, компактность, меньшие нагрузки на валы и подшипники, высокий КПД (до 0,98).

Недостатки: удлинение цепи в следствии ее износа, наличие переменных ускорений в элементах цепи, вызывающих динамические нагрузки, которые тем больше, чем больше скорость движения цепи.

Применение: при больших межосевых расстояниях, когда применение зубчатых и ременных передач ограничено размерами, весом, передаточным отношением.

Приводные цепи – цепи в зубчатых передачах.

По конструкции:

• Втулочные (до 10 м/с);

• Роликовые (до 20 м/с):

  • Однорядные нормальные;

  • Однорядные длиннозвенные облегченные;

  • Однорядные усиленные;

  • 2-3-4-рядные;

  • С изогнутыми пластинками (при больших и переменных нагрузках);

• Зубчатые (бесшумные, для передачи больших мощностей);

• Фасоннозвенные (небольшая стоимость, легкость ремонта, малые скорость и нагрузка):

  • Крючковые;

  • Штыревые;

Динамика цепной передачи.

Скорость звеньев цепи и передаточное число не постоянны и изменяются в зависимости от положения звена относительно обхватываемой звездочки. Возникающие при этом дополнительные динамические нагрузки большей частью компенсируются за счет провисания цепи.

52. Принцип расчета цепной передачи.

Использованная литература: 1, стр. 257; 4, стр. 288;

Геометрический расчет цепной передачи заключается в определении числа зубьев и межосевого расстояния цепи по известным данным – нагрузке, частоте оборотов ведущего вала, требуемому передаточному числу.

Оптимальное межосевое расстояние – ;

Передаточное число (среднее) – (для тихоходных передач );

Расчет цепи на прочность заключается в расчете ее шарниров на износостойкость по допускаемому давлению по допускаемой окружной силе :

допускаемое давление в шарнирах цепи;

длина втулки;

диаметр втулки;

коэффициент эксплуатации передачи;

Порядок расчета:

1) Предварительный выбор шага цепи;

2) Число зубьев меньшей звездочки;

3) Средняя скорость цепи, окружная сила;

4) Расчет на прочность

5) Уточнение значения шага цепи (принимают минимально возможный или увеличивают количество рядов цепи);