56. Особенности расчета подшипников скольжения в режиме смешанного трения.

Использованная литература: 4, стр. 317; 1, стр. 297;

Используются в грубых тихоходных механизмах, машинах с частыми пусками и остановками, неустановившимся режимом нагрузки, плохим подводом масла и т.д.

Для тихоходных подшипников, работающих с перерывами – расчет по условному давлению:

Для подшипников средней быстроходности – расчет по произведению давления на скорость:

57. Подшипники качения. Общие сведения, классификация и система условных обозначений.

Использованная литература: 4, стр.325;

Достоинства: легкость смазки и обслуживания, низкий коэффициент трения, меньшая зависимость от смазки (чем подшипники скольжения), возможность массового производства.

Недостатки: отсутствие разъемных конструкций, большие радиальные габариты, ограниченная быстроходность, низкая работоспособность в агрессивных средах, при ударных и вибрационных нагрузках.

Классификация.

По форме тел качения:

• Шариковые;

• Роликовые;

• Игольчатые;

По направлению воспринимаемой нагрузки:

• Радиальные;

• Упорные;

• Радиально-упорные;

По нагрузочной способности: семь серий диаметров и ширин – от сверхлегкой до тяжелой серии;

По классам точности:

• Нормального класса (0);

• Повышенного (6);

• Высокого (5);

• Особо высокого (4);

• Сверх высокого (2);

По числу рядов тел качения:

• Однорядные;

• Многорядные;

По самоустановке в опоре:

• Самоустанавливающиеся;

• Несамоустанавливающиеся;

Условные обозначения.

58. Расчет подшипников качения на статическую и динамическую прочность.

Использованная литература: 1, стр. 313;

Динамическая грузоподъемность – постоянная сила, которую подшипник может воспринимать в течении 1 млн. оборотов без проявления признаков усталости. Для радиальных и радиально-упорных подшипников (с неподвижным наружным кольцом) она равна радиальной силе, для упорных и радиально-упорных (при вращении одного из колес) – осевой силе. Используют при .

Связана с ресурсом зависимостью:

коэффициент надежности; коэффициент влияния качества металла и условий эксплуатации; для шариковых, для роликовых подшипников.

Эквивалентная динамическая нагрузка – такая условно постоянная радиальная (осевая) сила, которая при приложении ее к подшипнику обеспечивает такую же долговечность, как при реальных нагрузках и условиях работы:

коэффициенты безопасности и температуры; коэффициент вращения; и коэффициенты для радиальной и осевой сил.

Статическая грузоподъемность – такая статическая сила, которой соответствует общая остаточная деформация тел качения и колец в наиболее нагруженной точке контакта. Для радиальных и радиально-упорных подшипников (с неподвижным наружным кольцом) она равна радиальной силе, для упорных и радиально-упорных (при вращении одного из колес) – осевой силе. Используют при частотах вращения .

Эквивалентная статическая нагрузка:

Условие подбора подшипников: