Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Московский государственный университет путей сообщения»

Московский колледж железнодорожного транспорта

Отчет

по стажировке

Специальность: 230106 «Техническое обслуживание средств вычислительной техники и компьютерных сетей»

Группа: МОВТ-451

Студент: Гуськов М.В.

Проверил: Поворотова Е.В.

Руководитель практики от предприятия

__________________(должность)

__________________(подпись) __________________(Ф.И.О)

М.П. «___» ____________ 2011г.

Москва 2011г.

Содержание:

Введение……………………………………………………………….…………2

1.Описание предприятия…………………………………………….………….3

2.Организация труда на предприятии………………………………………...7

3.Изучение системы безопасности…………………………………………….12

4.Личное участие в работе…………………………………………………….18

5.Техническое обеспечение отдела……………………………………………19

Вывод…………………………………………………………………………….22

Введение

Целью стажировки является закрепление на практике теоретических знаний студентов, обучение основным видам работ по обслуживанию технических средств на предприятии, получение навыков работы в коллективе.

По ходу стажировки изучаются этапы развития и внедрения информационных систем, её назначение и функциональные возможности, техническое и программное обеспечение системы вокзала, мониторинг системы вокзала, обеспечение безопасности системы вокзала.

1.Описание предприятия

Прохождение стажировки осуществлялось в техническом отделеИВЦЛ-2 Ярославского вокзала.

Ярославский вокзал- пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Ярославская, один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы.

Построен в 1862 на Каланчёвской (ныне Комсомольской) площади недалеко от Николаевского вокзала для Ярославской железной дороги. Первый поезд по маршруту Москва — Сергиев Посад отправился с вокзала 22 июля 1862 года.

С момента открытия вокзал назывался Троицким, в 1870 году получил название Ярославского. С 1922 по 1955 год носил название Северный вокзал, а с 1955 года — снова Ярославский.

Ярославский вокзал связывает Москву с районами Севера, Урала, Сибири, Дальнего Востока (здесь начинается самая длинная в мире Транссибирская железнодорожная магистраль Москва — Владивосток длиной 9302 км), а также со столицами Китая, Монголии, КНДР; принимает часть пассажиропотока Нижегородского направления Курского вокзала по соединительной ветке Фрязево — Мытищи (с 1978).

1.1.Технический отдел ивцл-2

Технический отдел ИВЦЛ-2 Ярославского вокзала осуществляет техническую поддержку работоспособности билетно-кассовых аппаратов, транзакционных терминалов самообслуживания (ТТС), компьютерной сети, информационных табло (табло расписания движения, бегущие строки, указатели, вывески, часы), информационных справочных терминалов (ИСУ), осуществляет мониторинг за работой ЛВС Ярославского вокзала. В случае какой – либо неисправности следует оперативное её устранение, так как эта неисправность может внести ряд трудностей для работы сотрудников, что поведёт к ухудшению обслуживания пассажиров.

Штатную численность технического отдела ИВЦЛ-2 утверждает директор ИВЦ исходя из условий и особенностей деятельности предприятия по представлению начальника отдела и по согласованию с отделом кадров, отделом организации и оплаты труда.

Технический отдел ИВЦЛ-2 имеет в своем составе различных специалистов в зависимости от условий и особенностей деятельности предприятия.

Распределение обязанностей между работниками технического отдела ИВЦЛ-2 производится начальником отдела.

В деятельность технического отдела ИВЦЛ-2 входит:

• Обеспечение бесперебойной работы билетно-кассовой и приёмо-передающей аппаратуры АСУ «Экспресс-3»;

• Ежемесячная профилактика билетно-кассовой аппаратуры АСУ «Экспресс-3» и СПД;

• Ремонт неисправного билетно-кассового оборудования АСУ «Экспресс-3»;

• Круглосуточный мониторинг работы билетно-кассовой и приёмо-передающей аппаратуры АСУ «Экспресс-3»;

• Монтажные и пуско-наладочные работы по созданию новых рабочих мест по заявкам ФПК, ДЖВ, ДППр;

• Проведение систематического анализа работы ТТС и АРМ СЭРП, АРМ «КАРТА» на п/п отдела;

• Проведение работ по проверке и тестированию линий связи между аппаратными «Экспресс» на вокзалах и залом СПД в МИВЦ;

• Оформление и передача документов в договорные организации для комиссии ОАО «РЖД» по открытию дополнительных пунктов продажи ж/д билетов через АСУ «Экспресс-3»;

• Оформление и доставка счетов за техническое и технологическое обслуживание ТМ №АСУ «Экспресс» за месяц в договорные организации;

• Доставка счёт-фактур и актов выполненных работ в договорные организации за месяц;

• Оформление финансовых актов и актов по Интернет для вновь открываемых касс для продажи в договорных организациях;

• Сдача в эксплуатацию новых касс продажи в договорных организациях;

• Оснащение ЗИПом терминальной и приёмо-передающей аппаратуры пунктов продажи;

• Оказание технической помощи работникам линейных предприятий Московской пригородной дирекции по ремонту и наладке БКА «Экспресс-3» и АРМов АСУ ПП;

• Выполнение заявок ФПК по работе с кассами АСУ «Экспресс-3»;

• Выполнение заявок Московской пригородной дирекции по работе с кассами АСУ «Экспресс-3»;

• Проведение тех. учёбы на пунктах продажи;

• Проведение мероприятий по охране труда на пунктах продажи отдела;

• Корректировка технической документации на пунктах продажи по их оснащённости оборудованием АСУ «Экспресс-3»;

• Сбор, обработка, ведение архивов информации, составление отчётности, передача собранной и текущей информации в вышестоящее предприятие Информационно-вычислительный центр Московской Железной Дороги (ИВЦ МЖД) –филиал открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

( OAO«РЖД»).