Зарубежные рынки контейнерных перевозок и мировые тенденции в отрасли перевозок Развитие контейнерных перевозок
Интенсивное развитие рынка контейнерных перевозок началось в конце 1950-х гг. Особенно широкое распространение данный вид транспортировки грузов получил 15–20 лет назад, когда сложилась инфраструктура для обработки больших объемов контейнеров.
По мнению большинства экспертов, основными факторами развития контейнерных перевозок стали процессы глобализации, а также изменение структуры и высокие темпы развития мировой торговли.
Основным следствием процесса глобализации является мировое разделение труда и перемещение производственных мощностей из Европы и США в Азию. При этом Европа и США продолжают увеличивать объемы экспорта средств производства и полуфабрикатов в Азиатский регион. Расширение ВТО и снижение торговых барьеров также активизируют развитие мировой торговли и способствуют увеличению объемов перевозок.
В последние годы традиционная структура поставок промышленных товаров между развитыми странами и из развитых стран в развивающиеся в обмен на сырьевые товары претерпела существенные изменения. Расширение участия азиатских стран в мировой торговле сопровождалось формированием новой схемы перевозок. Ее особенность состоит в том, что страны азиатского региона импортируют сырье в виде массовых грузов из других развивающихся стран и экспортируют свою промышленную продукцию в развитые страны, преимущественно, контейнерами. В результате на протяжении последних десятилетий объемы мировых контейнерных перевозок, особенно из Азии в страны Северной Америки и Европы, стабильно увеличиваются.
Основным преимуществом контейнерных перевозок является возможность перевалки грузов с одного вида транспорта на другой (интермодальность) за счет стандартизации типоразмеров и тары. Интермодальность позволяет снизить стоимость и сократить время погрузочно-разгрузочных работ, а также оптимизировать логистическую цепочку в целом. Кроме того, ис-пользование контейнеров обеспечивает большую сохранность груза.
Сегменты мировых контейнерных перевозок
По оценкам аналитиков, большая часть контейнерных перевозок в мире осуществляется морским транспортом и по железным дорогам.
Морские контейнерные перевозки
Высокая эффективность морских контейнерных перевозок стала одним из основных факторов роста контейнеризации: доставка товаров в контейнерах позволяет загружать суда в обоих направлениях, в то время как при отправке грузов навалом или танкерами, в обратном направлении судно идет без груза. Морские перевозки контейнеров осуществляются в основном по регулярным судоходным маршрутам.
Крупнейшими центрами морских перевозок являются Гонконг (Китай), Сингапур, Соединенные Штаты Америки и Нидерланды, имеющие благоприятное географическое положение и развитую портовую инфраструктуру.
В числе крупнейших1 участников мирового рынка морских перевозок можно выделить следующие компании.
Таблица 3–1
Крупные морские перевозчики контейнерных грузов в мире
Компания |
Количество контейнеровозов, ед. |
Общая контейнеровместимость, ДФЭ |
Maersk |
522 |
1 872 897 |
MSC |
369 |
1 215 676 |
CMA-CGM |
371 |
885 426 |
Evergreen |
176 |
619 375 |
Hapag-Lloyd |
141 |
492 784 |
CSCL (China Shipping) |
140 |
434 717 |
Cosco |
139 |
420 410 |
Источник: InfraNews
Далее рассмотрена краткая история развития трех крупнейших морских перевозчиков – компаний A.P. Moller - Maersk A/S, MSC и CMA-CGM.
A.P. Moller – Maersk A/S
Лидером по объему перевозок является датская компания A.P. Moller – Maersk A/S. Компания присутствует в нескольких сегментах:
контейнерные перевозки;
перевозка прочих грузов (shipping & offshore);
нефтегазовая отрасль;
розничная торговля;
прочее.
Выручка компании по сегментам деятельности представлена в таблице ниже.
Таблица 3–2