2. Логистика как инструмент достижения конкурентных преимуществ.

Жесткая конкуренция, перенасыщение рынка товарами доста-точно высокого качества, снижение покупательной способности потребителей ставит перед производителем проблему реализации своего товара. Обычную стратегию фирмы производителя при ре-шении этой проблемы можно представить следующей схемой.

Фирма, чтобы устоять в конкурентной борьбе, стремится сни-зить себестоимость производимого товара. Известно, что себе-стоимость товаров снижается с повышением объемов производст-ва. Но ведь весь товар нужно еще продать, а в условиях перена-сыщения рынка товарами увеличить объем продаж нереально. Поэтому, чтобы продать товар, надо как-то выделить его из себе подобных, придать ему какие-то дополнительные свойства, нуж-ные потребителю.

Возможные пути решения этой проблемы можно изобразить следующей схемой.

Продукция фирм, находящихся в левой нижней клетке, ничем не отличается от продукции других фирм. Эти фирмы не имеют никаких конкурентных преимуществ. Чтобы выйти из такой ситуа-ции, можно двигаться либо вправо - к лидерству в производстве, либо вверх - к лидерству в обслуживании.

Лидерства в производстве можно достичь путем применения новых технологий, однако в условиях развитого рынка любая но-вая технология тут же становится доступной конкуренту. Следова-тельно, путь достижения лидерства только в производстве в современных условиях неэффективен. Более эффективным является другой путь – надо предложить потребителю дополни-тельную «ценность», но не в виде новых свойств товара, а в расширении набора услуг, предоставляемых потребителю, и в их большем соответствии его запросам.

При этом, естественно, не нужно забывать и о необходи-мости конкурентной борьбы и в производственной сфере.

Преимущества в производстве. При этом, естественно, не нуж-но забывать и о необходимости конкурентной борьбы и в произ-водственной сфере.

Понятно, что наиболее защищенной от атак конкурентов и безопасной для фирмы является позиция в правом верхнем квадранте. При этом логистика и является тем инструментом, кото-рый позволяет занять и удерживать эту позицию.

В производстве логистика способствует достижению конку-рентных преимуществ за счет рационального использования име-ющихся производственных мощностей, сокращения запасов, кооперации, интеграции, совершенствования производственного планирования и т.д., в обслуживании - благодаря совершенство-ванию торгового обслуживания (скорость выполнения заказов), все более полному удовлетворению потребностей потребителей и т.п.

Однако направление основных усилий на достижение ли-дерства в обслуживании – это лишь одна из рыночных стратегий фирмы.

Другая, более глобальная и действенная в плане приобре-тения конкурентных преимуществ, рыночная стратегия состоит в следующем. Чтобы успешно конкурировать, надо заниматься сво-им бизнесом, т.е. специализироваться на вещах, которые фирма делает лучше других. Однако в этом случае фирме нужно уметь кооперироваться с другими специализированными фирмами, без участия которых деятельность данной фирмы невозможна, в том числе, может быть, и с потенциальными конкурентами. В резуль-тате такой интеграции образуется т.н. логистическая цепь, т.е. сеть организаций, включенных посредством логистических связей в процессы производства товаров и услуг. Юридически каждая из этих организаций независима друг от друга, но они зависимы друг от друга экономически, т.к. объединены общей целью. Для разви-того рынка характерна конкуренция не отдельных фирм, а целых логистических цепей. Интеграция фирм различного назначения в логистические цепи и составляет суть этой рыночной стратегии.