Австралия

В Австралии отделения Ford Australia, Holden (на тот момент General Motors) и Chrysler Australia развивали маслкары своим путём. Автомобили создавались для гонок Bathurst 500, в то время известных как Armstrong 500 (миль). Эти автомобили считали суперкарами в полном смысле этого слова, поскольку они оснащались мощными двигателями и гоночными опциями (хотя и существенно уступали американским аналогам по размерам и техническим характеристикам).

В 1968 Ford выпустил XR Falcon с двигателем 289 Windsor (4,7 л), который принято считать первым австралийским маслкаром.

Holden выпускал популярный Holden Monaro с двигателями типа Small Block рабочим объёмом 5,0, 5,36 и 5,7 л производства Chevrolet, а также объёмом 4,1 и 5,0 л собственной разработки, — модели GTR-XU1 (1970—1973), SL/R 5000 (1974—1977), L34 (1974), A9X (1977).

C 1971—1973 Chrysler выпустил модель R/T Valiant Charger. Доминирующие модели R/T были E38 и E49 c шестицилиндровым двигателем Hemi в 4,34 л, были оснащены тремя карбюраторами Weber. Chrysler активно импортировал из США, двигатели V8 в 5,7 и 5,6 л. Последние двигатели не пользовались спросом и впоследствии устанавливались на редкие модели 770 Charger «SE» E55 340 (V8). В 1974 производство Hemi 265 и 340 V8 было прекращено.

Эра австралийских маслкаров закончилась по тем же причинам, что и в США выпуском Design Rule в 1976 году.

Великобритания

В Великобритании маслкары никогда не имели серьёзного спроса, но они оказали влияние и на британских автопроизводителей. Ford и Vauxhall продолжили традицию создания мощных семейных автомобилей, но с более утонченной конструкцией в сравнении с классическими маслкарами. Автомобили этого типа создавал британский филиал компании Ford, например, Ford Cortina Mk. III и Ford Capri, но двигателями V8 они не оснащались.

ЮАР

В Южной Африке фирма Basil Green производила на базе европейских моделей корпорации Ford автомобили Capri Perana и Granada Perana.

Кроме того, австралийский Ford Falcon GT продавался в ЮАР под маркой Fairmont GT, а XW Falcon GT — как Fairmont GT (1970 год) и XY Falcon GTs (1971—1973). Falcon продавались под маркой Fairmont из-за плохой репутации американских «Фэлконов». Экспортируемые Fairmont отличались от оригинального Falcon небольшими внешними изменениями.

Современные маслкары

Эпоха маслкаров давно завершена, однако мощные и быстрые автомобили по-прежнему привлекают внимание автолюбителей.

В США четырёхдверный «полноразмерник» (full-size) Chevrolet Impala SS пользовался большим спросом в 1994—1996 годах и являлся переоборудованным Caprice с двигателем Corvette V8 LT1 (5,7 л) и другими опциями. Снова Impala SS начала выпускать уже в 2000 году, как более мощная версия стандартной Impala с оснащенными компрессорами двигателями V6 и V8.

GM снял с производства Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird в 2002 году, но вернул Pontiac GTO в 2004 году. В 2009 году вышло новое поколение Chevrolet Camaro (включая более мощные версии RS и SS).

К 2003 году Ford воссоздал Mercury Marauder. По прошествии двух лет, аналогично его предшественнику 1960—1970-х годов, он был снят с производства по причине низкой популярности.

Весной 2004 года Chrysler ввёл заднеприводную платформу LX, послужившую основой для новой линии заднеприводных автомобилей Dodge Charger с двигателем V8 HEMI.

В 2005 году с конвейера сошёл новый Ford Mustang, дизайн которого напоминал модель 1967—1968 годов.

С 2008 года начался выпуск модели Dodge Challenger, которая (как и новый Camaro, и новый Mustang) весьма напоминает дизайн своего «прародителя».

Известные представители класса маслкаров

США

Журнал «Road&Track» относит к маслкарам следующие модели 1965 года:

• Pontiac Tempest/Pontiac GTO (1964—1965);

• Buick Gran Sport Riviera GS (1965—1975);

• Buick Skylark Gran Sport (1965—1969);

• Dodge Coronet/Plymouth Belvedere 426-S (1965—1970);

• Chevrolet Chevelle Malibu SS (1965);

• Oldsmobile Cutlass 442 (1965—1967).

Журнал «Car and Driver» в 1990 году опубликовал список десяти лучших маслкаров:

• Среднеразмные модели Plymouth/Dodge с двигателем 426 Hemi (7,0 л) (1966—1967);

• Среднеразмные модели Plymouth/Dodge с двигателем 426 Hemi (1968—1969);

• Среднеразмные модели Plymouth/Dodge с двигателем 426 Hemi (1970—1971);

• Chevy II SS 327 (5,36 л) (1966—1967);

• Chevrolet Chevelle SS 396 (6,5 л) (1966—1969);

• Chevy II Nova SS 396 (6,5 л) (1968—1969);

• Ford Torino Cobra 428 (7,0 л) (1969);

• Plymouth Road Runner/Dodge Super Bee 440 Six Pack (7,2 л) (1969);

• Chevrolet Chevelle SS 454 (7,4 л) (1970);

• Pontiac GTO (1969).

К более поздним моделям маслкаров относятся:

• AMC AMX / AMC Javelin AMX (1968—1974);

• AMC SC/Rambler (1969);

• AMC Rebel AMC Matador The Machine (1970—1971);

• Buick GSX (1970—1974);

• Chevrolet Camaro Z28 Camaro (1967—2002);

• Chevrolet Chevelle SS 454 (1965—1973);

• Chevrolet Impala SS (1958—1985, 1994—1996, 2000—настоящее время);

• Chevrolet Monte Carlo SS454 (1970—1972);

• Chevrolet Nova SS (1963—1974);

• Dodge Challenger (1970—1974);

• Dodge Charger (1966—1974);

• Dodge Dart GTS and Demon (1968—1976);

• Dodge Daytona (1969—1970);

• Dodge Super Bee (1968—1971);

• Ford Fairlane GT, GTA, и Cobra (1966—1969);

• Ford Mustang Boss 302 Mustang (1964—1973);

• Ford Torino (GT и Cobra) (1968—1974);

• Mercury Cougar Cougar Eliminator (1967—1973);

• Oldsmobile 442 (1968—1971);

• Plymouth Barracuda AAR 'Cuda (1964—1974);

• Plymouth Duster (1970—1976);

• Plymouth GTX (1967—1971);

• Plymouth Road Runner (1968—1974);

• Plymouth Superbird (1970);

• Pontiac Firebird (1967—2002);

• Pontiac GTO (1966—1971).