Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Санкт-Петербургский государственный технологический институт (технический университет)

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Аварийка -ответы на билеты.doc

Скачиваний:

Добавлен:

10.07.2019

Размер:

131.07 Кб

Скачать

☆

1 / 61 2 3 4 5 6 > Следующая >>>

Билет №1

1. Существует стационарное оборудование:

- система пожаротушения двигателя ВСУ

- система пожаротушения багажных отсеков

- дымоизвещатель пожара

- система пожаротушения в туалете

- детектор дыма

- стационарные огнетушители

Переносное оборудование:

- хладоновый огнетушитель (BSF 1,2)

- дымозащитные капюшоны

- топор

- огнеупорные перчатки

- фонарик

Дымозащитный капюшон «DRAGER» дрегер

На А-319 расположены: 2 –пилотская кабина; 2 в1Л; 1 в 3Л; 1 в 3Р

Капюшон хранится в контейнере , вакуумная упаковка, для предотвращения выработки кислорода в случае проникновения влаги.

Состоит: маска, пластины, кислородный генератор, окошко –смотреть, переговорное устройство, шарики-воздух, выпускает углекислый газ..)

Предполетная проверка: - бумажная белая пломба «DRAGER AG» - не повреждена.

- желтый индикатор пригодности (находится в смотровом окошке) – не поврежден.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ:

-открыть контейнер

-открыть герметичную упаковку, оторвав красную ленту

-извлечь капюшон

-растянуть латексную мембрану, надеть на голову (волосы все убраны во внутрь)

-дернуть за шнур чтоб пошел кислород (химический генератор)

-Закрепить капюшон вокруг талии тесьмой.

Работает 20 минут. Признаки прекращения выделения кислорода является затруднение дыхания.

Действие Б/п №1:

Огонь-дым – обнаружил; сказать 2 Б/п.; тушить немедленно (надеть капюшон)-если нужно; №2 –иформирует экипаж; дополнительный огнетушитель- поднести если нужно;

УБРАТЬ: кислородные баллоны; Электрические приборы/предохранители выкл.; пассажиры-пересадить; ручная кладь-убрать; дымозащитный капюшон- дополнительный принести; вентиляторы- закрыть;пледы/вода- на готове для тушения; перчатки, топорик, фонарь- на готове; информация при наличии дыма –через влажную ткань(СБ); пожар потушен-контроль за местом пожара(все).

Процедура доступа в пилотскую кабину:

- запрос на разрешение входа в кабину имеет право –СБ, резервный СБ

-по трубке сообщаем в пилотскую кабину кто и зачем хочет зайти.

- нажать # (вызов) –загорается зеленая лампочкау них в кабине звучит сигнал –входим (5 секунд)

-закрываем за собой дверь. (когда выходим смотрим в глазок). Вышли проверили-закрылась ли дверь.

-аварийный код кабины пилотов – 0763#. LOCK -,блок кабины на 5 мин. ; UNLOCK- впускают в кабину. Постоянно рычаг находится на отметке –NORM

БП обязаны соблюдать правела стерильной кабины - на этапе взлета от начала разбега ВС до набора высоты -10 000 футов (3000 м.) –запрещается звонить и заходить в кабину пилотов. Исключение составляет угроза безопасности ВС –срочно сообщать КВС. При снижении высота запрета- 10 000 футов (3000 м) до конца руления самолета. Исключение тоже самое.

Билет №2

1. Кислородное оборудование: На случай разгерметизации, оказания медицинской помощи и для обеспечения кислородом членов экипажа самолеты оборудованы кислородными системами. Наличие тех или иных кислородных систем на самолете зависит от его типа и модификации. Три системы:

1. Стационарная кислородная система в пилотской кабине. 2. Стационарная кислородная система в пассажирской кабине. 3. Переносное кислородное оборудование в пассажиркой кабине.

Стационарная кислородная система в пассажирской кабине используется при разгерметизации ВС. Стационарная кислородная система пассажирской кабины независима от кислородной системы кабины экипажа. Она состоит из химического генератора и подсоединенным к нему масок. (выбрасываются автоматически.) если высота в кабине достигает значения 14 000 футов. либо под воздействием из пилотской кабины. Либо можно открыть шпилькой. В действие приводится выбрасывая маски –дернуть за них и кислород начнет поступать в них. При подаче кислорода генератор нагревается .

- в маску поступает смесь воздуха и кислорода

-работа генератора не может быть прекращена. (15 минут)

- на каждый блок кресел по количеству +1. а в А320 – еще есть на кухне.. туалет (1 +1 шт.) станции б\п. +1.

Разгерметизация – это нарушение целостности пассажирской кабины. Разгерметизация ВС в полете на большой высоте приводит к падению давления в кабине –декомпрессия.

1. медленная декомпрессия

Признаки: Шипящий звук в соответствующей зоне, падение давления к кабине (закладывает уши) Действия Б/п.: доложить экипажу, по необходимости пресадить пассажиров.

2. быстрая декомпрессия

Признаки: громкий свист, шум, хлопок, похожий на взрыв.; образование тумана и понижение температуры; движение не закрепленных предметов в сторону образовавшегося повреждения. Действия Б\П : закрепиться или сесть; одеть маску (через 10 -15 сек. - потеря сознания) Подать команды : Надеть ближайшую маску (пул тве ныерэст маск) ; Застегнуть ремни (фасен сит белт)

Безопасная высота ( 4000 м) приблизительно через 5 мин. После информации КВС о достижении безопасной высоты Б/П – оказывают помощь пассажирам- доложить о состоянии самолета и пассажиров КВС.

2. Причины турбулентности : -неоднородный рельеф местности ; - неравномерный прогрев атмосферы; - погодные условия; - струйное течение (столкновение теплых и холодных масс воздуха)

При турбулентности: - угроза любой не закрепленный предмет; предметы на поверхности ; закрыть багажные полки.

3 степени: Слабая- «застегните табло»; информ. СБ; Б/П- конралируют выполнение пассажирами команд; Обслуживание пассажиров не прекращается, за искл. Горячих блюди напитков. Средняя – «застегите ремни»; - Информ. СБ; - Б/П занять свои места; Обслуживание прерывается; - все приборы , тележки закрепляются; - Б/П – не ходят не контролируют пристегивание пассажиров (жидкость выплескивается, трудно стоять) Сильная: - все тоже самое что и в средней (предметы падают, пассажиры удерживаются только за счет ремней).

Билет №3

1. Аварийная посадка на воду всегда проходит с ударом. Гипотермия-переохлаждение, т.к. t воды ниже 36 градусов. Подготовка самолета: - инф-я от КВС,; СБ проводит брифинг для Б/П; - Вкл. 100% освящение; инф-я для пассажиров; - подготовка рабочей зоны (тележки, все на кухне, проходы, убрать все лишние предметы, пути эвакуации свободны, электронные приборы выкл., гардеробы-закрыть, туалеты-проверить-закрыть, положение селектора –армд,, межсалонные шторы убрать, подать сигнал о завершении) Подготовка пассажиров: - пассажиры помощники –выбрать(чит. Информ. СБ) – пересадить их на добные места к люкам,/дверям ( 1 люк – 3 человека; 1 дверь – 3 человека) – помощников для пассажиров особой категории; - спинки = столики(СБ читает инф-ю) Б/п-контролируют исполнение пассажирами команд; инф-я об обуви-снять; Инф-я о аварийных выходах; спасательные жилеты; безопасная поза(попробовать) ; передача сигнала СБ; застегнуть ремни; подготовка помощников-инструктаж.; еще раз контралируем свои зоны , освящение 10%(только окно) ; пилотская кабина открывается; провести 30 сек. настрой. Эвакуация на воду начинается при полной остановке ВС без команды КВС. Индивидуальные ср-ва: жилеты, детские спасательные люльки (надувные), спасательные детские жилеты (их нет на семействе А320). Групповые плавательные ср-ва: надувные плоты (PFD-32-рус. ЭРКРУЗЕР-46 –амер.), трап-плот. Детский спасательный жилет: надувная камера, тесьма для крепления жилета на туловище, застежка, баллончик с углекислотой, пусковая ручка(флажок) , патрубок поддува, сигнальная лампа, водоналивная батарейка, предохранительная пробка водоналивной батарейки.

2. При закрытии двери: поступление команды СБ, трап отогнали от самолета, в проеме нет лишних предметов, снять с фиксатора, закрыть, селектор вниз –положение армд-шпильку в хранительное гнездо-лампочка зеленая LOCK. (если команды не было от СБ- движение самолета явл. командой для закрытия двери).

Билет № 4

Существует стационарное оборудование:

- система пожаротушения двигателя ВСУ

- система пожаротушения багажных отсеков

- дымоизвещатель пожара

- система пожаротушения в туалете

- детектор дыма

- стационарные огнетушители

Переносное оборудование:

- хладоновый огнетушитель (BSF 1,2)

- дымозащитные капюшоны

- топор

- огнеупорные перчатки

- фонарик

BSF 1,2 – хлодоновый огнетушитель. На А -320 (1 –пилотская, 1в 1Р, 1 в 3Л, 1 в 3Р) Предполетная проверка: -стрелка монометра в зеленой зоне, - шпилька закупорена пломбой –зеленая) Использование: снять с крепления, удалить предохранительную шпильку,- взять одной рукой по принципу сифона, другая сзади, - нажать спусковой рычаг, - 1- 1,5 метра Действие 8 -12 с. Горизонтальный огонь- от префирии к центру, вертикальный – снизу вверх. После хлодоного огнетушителя полить очаг водой.

Огонь-дым – обнаружил; сказать 2 Б/п.; тушить немедленно (надеть капюшон)-если нужно; №2 –иформирует экипаж; дополнительный огнетушитель- поднести если нужно; УБРАТЬ: кислородные баллоны; Электрические приборы/предохранители выкл.; пассажиры-пересадить; ручная кладь-убрать; дымозащитный капюшон- дополнительный принести; вентиляторы- закрыть;пледы/вода- на готове для тушения; перчатки, топорик, фонарь- на готове; информация при наличии дыма –через влажную ткань(СБ); пожар потушен-контроль за местом пожара(все).

«Лист контрольной проверки» : проверка Аварийно –спасательного оборудования (АСО) в пилотской кабине-они сами. В пассажирской кабине –Б/п по чек лесту( наличие, готовность к использованию, надежность крепления) Проводится перед вылетом: - базовый аэропорт, конечный аэропорт –если экипаж покидал самолет, если рейс эстафетный. Лист-передается по эстафете и сохраняется до конца рейса. Лист-заполняется ответственным Б/п, является документом авиации, при неисправности или отсутствии-доложить СБ –не дожидаясь окончательной проверки. Если не на отведенном месте – я сама переложу. Если что-то серьезное-тогда СБ и заполняю документы.

Билет № 5

Существует два вида аварийно –спасательного оборудования. Индивидуальные ср-ва: жилеты, детские спасательные люльки (надувные), спасательные детские жилеты (их нет на семействе А320). Групповые плавательные ср-ва: надувные плоты (PFD-32-рус. ЭРКРУЗЕР-46 –амер.). трап-плот. Демонстрация жилета - если взле/посадка происходит над водной поверхностью, если самолет во время своего горизонтального полета удаляется более 90 клм. ( 60 миль) от берега. На борту появляется плот если самолет во время своего крейсерского времени летит над водой 30 мин. (400 км)

Спасательный жилет: надувная камера- 2 шт., тесьма для крепления, застежка, баллончик с углекислотой 2 , пусковая ручка – флажок (2 шт.0 , патрубок поддува – 2шт., сигнальная лампа, воналивная батарея.

«Пассажирская кабина к взлету готова» означает что: - пассажирский брифинг; - пассажиры находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности; - спинки кресел в вертикальном положении, столики и подставки для ног –убраны.; - электронные приборы-выключены; - шторки элюминатора-открыты; - индивидуальн. мониторы –убраны; - ручная кладь –убрана по правилам; полки и гардеробы –закрыты; - пути эвакуации свободны; - грудные дети на руках и т.д.; - БКО- закреплено; - шторы открыты и закреплены; - туалеты –закрыты; - селектор в положении армд!; - освящение -10%; - Б/П-передают сигнал о выполненных пунктах-СБ; - Б/П-закрепляются на своих местах -30 сек. настроя. Я уверен в своих действиях.!

Билет № 6

На случай разгерметизации, оказания медицинской помощи и для обеспечения кислородом членов экипажа самолеты оборудованы кислородными системами. Наличие тех или иных кислородных систем на самолете зависит от его типа и модификации. Три системы: 1. Стационарная кислородная система в пилотской кабине. 2. Стационарная кислородная система в пассажирской кабине. 3. Переносное кислородное оборудование в пассажиркой кабине(оказание мед. помощи).

- лица занимающие места в кабине пилотов, должны быть проинструктированы экипажем о правилах использования кислород. Маски.

- если полет проходит на высоте 25 000 футов (7500м) и более, пассажирам необходимо продемонстрировать-использ. масок стационарных. При полете ниже 25000 футов (7500м) специальной демонстрации не требуется , достаточно обращения к инструкции по безопасности. ВИДЫ баллонов : фирма «Скот»-измерение PSI (фунт/дюйм в 2) рабочее давление баллона - 1500 PSI , объем -310 литров кислорода. Прилагаются маски : 1 штуцарный : режим работы-4 л/м , время- 77 мин. Есть 2-х штуцарный «Скот»: режим работы 1-2 л/м и 4 л/м, время : 155 мин, 77 мин.. (отличие: лоу-низкое 2 л/м и хай- высокое 4 л/м) РАСПОЛАГАЮТСЯ ЗА ПОСЛЕДНИМИ РЯДАМИ КАЖДОГО КЛАССА. ВСЕГО ИХ -4 ШТ. Безопасное использование персонального оборуд-я: - кислород-масло-опасно; - не оставлять прбор без присмотра, не оставлять у пассажира; - не стравлять кислород до конца, - исключить случайные удары и падения баллонов. Меры предосторожности для стационарного обору-я: - отсутствие пассажиров на борту, Б/п в курсе, курени, огонь-запрещено не ближе 15 м., электропитание кухонь отключено, отключен наземный источник питания, залив/слив топлева-запрещен. В районе кислородных заправщиков и штуцера , только член экипажа и технический персонал.

2. «30 секундная подготовка»- процедура влючает в себя мысленное повторение действий бортпроводника при эвакуации пассажиров, которая неукоснительно должна выполняться членами кабинного экипажа. Перед каждым взлетом/посадкой. : тип самолета, за какой выход отвечаю, взлет/посадка над сушей/водой, моя безопасная поза, моя команда после команды КВС (сефти позишен) – Голову на колени- хед он Ё нис. Обхватить ноуи под колениями – кросс юр армс андер файтс, первый блок команд , , как я открю дверь, второй блок команд, при непригодном выходе-куда направляю., аварийное оборудование в моей зоне. Я УВЕРЕН В СВОИХ ДЕЙСТВИЯХ!

Билет №7

Существует два вида аварийно –спасательного оборудования. Индивидуальные ср-ва: жилеты, детские спасательные люльки (надувные), спасательные детские жилеты (их нет на семействе А320). Групповые плавательные ср-ва: надувные плоты (PFD-32-рус. ЭРКРУЗЕР-46 –амер.). трап-плот. Правила использования Детской люльки: вскрыть упаковку, расправить люльку, поместить ребенка в люльку, застегнуть на ребенке утепленный жилет, , закрыть люльку, застегнуть застежку-молнию, , держать ребенка в люльке на коленях ( РЕМЕНЬ) , после остановки самолета-закрепить тисьму к своему туловищу эвакуироваться из самолета, в момент покидания надуть люльку-дернув за флажок. СОСТАВ: ненадувающаяся камера, корпус люльки, отражающая лента, застежка молния, лампочка, воздухозаборник, патрубок поддува, прозрачное окно, баласная камера, тесьма для переноса, посковая ручка МАХ веса 16-18 кг.
Вы сидите рядом с аварийным выходом. В случае возникновения аварийной ситуации на борту нам может понадобится ваша помощь. Обратите внимание на правила открытия аварийного выхода в инструкции по безопасности. Благодарю Вас.

Билет №8

1. Разгерметизация – это нарушение целостности пассажирской кабины .Кислородное оборудование: На случай разгерметизации, оказания медицинской помощи и для обеспечения кислородом членов экипажа самолеты оборудованы кислородными системами. Наличие тех или иных кислородных систем на самолете зависит от его типа и модификации. Три системы: 1. Стационарная кислородная система в пилотской кабине. 2. Стационарная кислородная система в пассажирской кабине. 3. Переносное кислородное оборудование в пассажиркой кабине.