Министерство образования и науки Р.Ф

ФГОУ СПО

«Канский политехнический колледж»

Специальность: Строительство и эксплуатация зданий и сооружений

Переработка строительных

отходов.

Индивидуальное задание

ИЗ.00479926.270103.11.

Руководитель практики

__________ Н.А. Рукосуева

(оценка, подпись)

(дата)

Выполнил студент

группы 41 С

__________ Капшук А.В.

(подпись)

(дата)

Содержание

Введение………………………………………………..……………………………………………………………………………….... 3 Применение строительных отходов…………………………………………………………………………4 Использование переработаных строительных отходов…………………………………..4

Ломать чтобы строить! ……………………………………… ……… …………………………………………………5 Ломать, как и строить, не легко…………………………………………………………………………………..5 А как у них, «за бугром»?………………………………………………………………………………………………..6 Рынок скорее жив, чем мёртв… …………………………………………………………………..7 «Взрывной» характер…………………………………………………………………………………………………………8 Разобрать по кусочкам……………………………………………………………………………………………………..9 Ножницы для бетона…………………………………………………………………………………………………………….10 В будушее с оптимизмом…………………………………………………………………………………………………..13

						ИЗ.00479926.270103.11.
Изм.	Лист.	Лист.	№док	Подпись	Дата
						ПЕРЕРАБОТКА СТРОИТЕЛНЫХ МАТЕРИАЛОВ Индивидуальное задание	Стадия	Лист	Листов
Разработал		Капшук А.В.					У	2	13
Руководит.		Рукосуева Н..А.					КПК гр.41С
Н. контроль

Введение. О пользе переработки строительного мусора.

В последнее время темпы общего строительства очень быстро увеличивались, следовательно уменьшалось количество свободных незастроенных площадей. Особенно этот вопрос был актуальным для крупных городов. Да и в небольших городах найти площадки в центральных частях города не так то просто. В связи с этим многие ветхие или старые здания подлежат сносу, с целью освобождения необходимого количество площадей под строительство новых домов и объектов. Естественно остро возникает необходимость решать наболевшие вопросы утилизации строительных отходов, полученных в ходе демонтажа зданий и сооружений.

В недавнем прошлом строительные объекты, которые необходимо было снести, уничтожали таким образом – их взрывали, а затем эта взорванная масса вывозилась. В результате появлялись огромные завалы бетона, металла, стекла, которые разобрать было очень не просто. Для этих целей использовались самосвалы, перевозившие огромные «горы» мусора для дальнейшей утилизации в отведенных для этого местах.

К слову сказать, при сносе разнообразных строений этим методом пользуются и до сих пор. Но с каждым годом свободного места для захоронения строительных отходов становится всё меньше и меньше, и вывоз мусора превращается в огромную проблему.

На сегодняшний день городские свалки заполнены на 90%, вывозить строительный мусор становится дорого, да и по большому счёту некуда. С экономической точки зрения это так же не является рациональным действием, так как его можно перерабатывать, экономя огромные средства в государственном бюджете и в казне многих городов, а так же избежать загрязнения окружающей среды. Переработка строительных отходов будет в ближайшем будущем неотъемлемым требованием при осуществлении демонтажа любых строительных конструкций.

Именно с помощью переработки строительного мусора вторую «жизнь» обретают многие материалы — это и древесина, и корни выкорчёванных деревьев, и железобетонный лом, и пластик, и стекло, и старые шины, также кирпичный бой и многие другие материалы.

Ответ, целесообразно ли перерабатывать отходы, лежит на поверхности и он очевиден. Экономия при этом процессе достигается тем, что эти отработанные материалы нет надобности перевозить с места демонтажа, то есть нести затраты на погрузку, транспортировку и разгрузку. Также можно не беспокоиться о том, что необходимо платить за место на полигоне под захоронение строительных отходов. Обычно покупатели битого кирпича, вторичного щебня и других строительных отходов сами приезжают к месту демонтажа сооружений на своем транспорте и вывозят всё, что им нужно для стройки.

Необходимо также учесть, что там, где производится демонтаж зданий, почти всегда предполагается строительство новых, где будет потребность в этих строительных материалах.

Вторичное использование строительных отходов, находящихся на том же месте, что и изначально, даёт экономию в вопросах, как покупки, так и перевозки необходимых для строительства материалов. Стройматериалы уже находятся на площадке будущего строительства, поэтому их нет надобности перевозить или доставлять из другого места — все итак на месте.

Ежегодно в современном мире количество строительных отходов увеличивается на 2,5 миллиарда тонн. Это очень пагубно влияет на экологию всей Земли — к такому выводу пришли специалисты из Европейской Ассоциации, в которую входят компании по сносу зданий, именно они занимались подсчетом общего количества строительного мусора. Рециклинг позволяет утилизировать строительные отходы, не принося вреда окружающей среде.

Во всём мире переработка строительных отходов является весьма прибыльной отраслью. Объемы строительных отходов с каждым годом увеличиваются, и, как полагают участники этого перспективного рынка, главной проблемой становится не столько транспортировка, сколько вторичное использование, утилизация и, что немаловажно, экологичное захоронение строительных отходов.

В Европейских странах и в Америке проблема утилизации отходов уже давно решается на государственном уровне: в некоторых их этих страна вообще запрещены строительные свалки, а в Америке и Канаде они ещё существуют, но стоимость вывоза туда таких отходов значительно превышает стоимость их переработки. В большинстве государств уже сейчас доля переработки строительных отходов составляет в среднем около 50% от общего объема производства стройматериалов. За счет совершенствования технологий и законодательства смогли достигнуть очень высокого уровня переработки строительных отходов такие страны, как Дания, Голландия, Швеция, где в настоящее время перерабатывают более 90% отходов.

В России, к примеру, ежегодно образуется 15–17 млн. т. строительных отходов, 60% которых составляют кирпичные и железобетонные отходы. Темпы роста объемов строительных отходов составляют 25% в год.