Практическая часть.

Методы отбора проб автобензинов.

В Красноярске существует около десятка различных компаний продающих автобензины. Мною был проведен опрос, с целью выявить три компании продукты которых я буду исследовать. В опросе было три вопроса: 1- На какой заправке вы неоднократно покупали бензин, после чего наблюдались поломки автомобиля?

2- На какой заправке вы неоднократно покупали бензин, после чего возник один случай неисправности автомобиля?

3- На какой заправке вы неоднократно покупали бензин, и не наблюдали никаких неисправностей автомобиля?

Подведя итоги опроса, я выявил три заправки. Ими стали: заправка ИП, Сибнефть и Магнат РД соответственно. Проведя практическую часть, можно будет сравнить мнение покупателей и результаты проведенных экспериментов.

Пробы были отобраны в чистую, герметичную посуду, согласно ГОСТу 2517, для сохранения всех его показателей.

Анализ фракционного состава.

Фракцией называют часть бензина, выкипающую в определенных температурных переделах. Содержание в бензине тех или иных фракций характеризуют его фракционным составом. Фракционный состав является определяющей характеристикой при установлении области применения нефтепродуктов. Пределы гарантируют качество продуктов с соответствующими характеристиками испаряемости.  От фракционного состава бензина зависят такие характеристики двигателя, как легкость и надежность пуска, длительность прогрева, приемистость автомобиля и другие эксплуатационные показатели. Фракционный состав бензинов должен быть таким, чтобы обеспечить быстрый разгон автомобиля, минимальный расход топлива, равномерное качественное и количественное распределение смеси по цилиндрам двигателя, минимальный износ цилиндро-поршневой группы. Климатические особенности эксплуатации автомобилей в различных районах страны в разное время года выдвигают два основных требования к фракционному составу бензинов обеспечение надежного пуска двигателя при низких температурах воздуха и предотвращение нарушений в работе системы питания двигателей, связанных с частичным испарением бензина при высоких температурах воздуха. Другими словами в бензине должны содержаться как и низкокипящие так и высококипящие фракции.

Сущность метода

Сущность метода заключается в перегонке 100 см3 испытуемого образца при условиях, соответствующих природе продукта, и проведении постоянных наблюдений за показаниями термометра и объемами конденсата.

Для перегонки использовался аппарат с применением электрического нагревателя.

1 - термометр; 2 - колба для перегонки; 3 - асбестовая прокладка;

4 - электрический нагревательный элемент; 5 - подставка; 6 -

ручка для регулирования положения колбы; 7 - диск для

регулирования нагрева; 8 - выключатель; 9 - открытое дно кожуха;

10 - мерный цилиндр; 11 - фильтровальная бумага; 12 -

охлаждающая баня; 13 - трубка холодильника; 14 – кожух

1) Заполняют охлаждающую баню холодильника водой, так, чтобы вся трубка холодильника находилась в охлаждающей жидкости. Для сохранения необходимой температуры в бане холодильника применяют циркуляцию воды.

2) Отбирают 100 см3 пробы мерным цилиндром и переносят по возможности полностью в колбу для перегонки, соблюдая все меры предосторожности так, чтобы ни одна капля жидкости не попала в пароотводную трубку.

3) Вставляют термометр через отверстие плотно пригнанной пробки в горловину колбы так, чтобы ртутный шарик термометра располагался по центру горловины колбы и нижний конец капилляра находился на одном уровне с самой высокой точкой нижней внутренней стенки пароотводной трубки.

4) Колбу с пробой устанавливают на подставку и с помощью пробки, через которую проходит пароотводная трубка, плотно соединяют ее с трубкой холодильника; закрепляют колбу в вертикальном положении так, чтобы пароотводная трубка входила в трубку холодильника на расстояние от 25 мм до 50 мм.

5) Мерный цилиндр, которым отмеряли пробу для испытания, помещают без высушивания под нижний конец трубки холодильника с таким расчетом, чтобы конец трубки холодильника находился в центре цилиндра и входил в него на расстояние не более 25 мм, но не ниже отметки 100 см3.

6)Затем проводят перегонку, записывая температуру и объем отгона. Опыт проводится 3 раза, в итоге берется среднее значение.