Алгоритм расчета показателей эффективности использования транспортных средств

№ п/п	Наименование показателя	Формула расчета	Условные обозначения
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10	Коэффициент техни­ческой готовности парка автомобилей за каждый рабочий день Коэффициент исполь-зования автомобилей за каждый рабочий день Коэффициент стати-ческого использования грузоподъемности Общий пробег, км Коэффициент исполь-зования пробега Среднее расстояние ездки, км. Среднее расстояние перевозки, км. Техническая скорость, км/ч. Эксплуатационная скорость, км/ч. Производительность подвижного состава за время в наряде		Агэ – число автомобилей, готовых к эксплуатации; Ас – списочное число авто-мобилей. Аэк – число автомобилей в эксплуатации. Qф – масса фактически пере- везенного груза, т; Qв – масса груза, которая могла бы быть перевезена, т. l0^? - пробег до первого пункта погрузки, км; lгр - пробег с грузом, км; lx - порожний пробег, км; l0^?? - пробег после последней разгрузки, км. n – число ездок. Рф – фактически выполненная транспортная работа, т?км. tдв – время движения, ч. Tн – время в наряде, ч. tпр- время простоя под погрузкой-разгрузкой, ч.

Основные способы доставки груза:

Унимодальные (одновидовые) перевозки – прямые перевозки грузов одним видом транспорта (заданы начальный и конечный пункты перевозки без промежуточных операций складирования и грузопереработки).

Смешанные перевозки – перевозки грузов обычно двумя видами транспорта без хранения или с кратковременным хранением грузов в пунктах перевалки.

Комбинированные перевозки отличаются от смешанных наличием более чем двух видов транспорта.

Интермодальные перевозки – прямые смешанные перевозки грузов в международном сообщении в единой грузовой единице (или транспортном средстве) с наличием оператора доставки (экспедитора).

Терминальные перевозки – перевозки сборных грузов между терминалами отправления и назначения.

Мультимодальные перевозки – прямые смешанные перевозки грузов, как правило, внутри страны в единой грузовой единице по единому перевозочному документу.

Выбор вида транспорта.

Задача выбора вида транспорта в логистике решается во взаимной связи с другими задачами (выбор вида упаковки, работа по системе «точно в срок» и др.).

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта (достоинства и недостатки, сфера применения) и их путей сообщения, транспортная характеристика грузов. Определяющие технико-эксплуатационные параметры компонентов транспортной системы.

Для подвижного состава:

- техническая и эксплуатационная скорость;

- грузоподъемность и габаритные размеры;

- габаритные размеры ее емкостей;

- полная масса и нагрузка на оси;

- мощность двигателя (силовых установок).

Для путей сообщения:

- пропускная способность;

- ширина проезжей части (колеи), глубина фарватера;

- допустимая нагрузка на дорожное полотно.

Для грузовых станций:

- полезная складская площадь;

- грузооборот;

- пропускная способность технологического перегрузочного комплекса;

- производительность складского оборудования.