- •Управление информационными системами
- •Содержание
- •Часть I. Организации, менеджмент и сетевые корпорации.................................................17
- •Глава 1. Управление киберкорпорациями ...................................................................... 18
- •Глава 2. Информационные корпоративные системы .....................................................................70
- •Глава 3. Информационные системы, организации, менеджмент и стратегия........................ 117
- •Глава 4. Киберкорпорация: электронная коммерция и электронный бизнес ........................ 176
- •Часть II. Информационная инфраструктура.........................................................................................237
- •Глава 5. Управление аппаратными ресурсами............................................................................... 238
- •Глава 6. Управление программными ресурсами........................................................................... 293
- •Глава 7. Управление ресурсами данных.......................................................................................... 349
- •Глава 8. Телекоммуникации и сети ................................................................................................. 401
- •Глава 9. Интернет в инфраструктуре новых информационных технологий........................... 447
- •Часть III. Построение информационных систем в киберкорпорациях.............513
- •Глава 10. Перестройка организации при внедрении информационных систем ………….... 514
- •Часть IV. Управление и организационная поддержка систем
- •Глава 12. Управление знаниями: обработка знаний и искусственный интеллект ……….. 616
- •Глава 13. Совершенствование методов принятия управленческих решений…………......... 667
- •Часть V. Управление информационными системами в киберкорпорации…………………….... 711
- •Глава 14. Безопасность и контроль информационных систем................................................... 712
- •Глава 15. Этическое и социальное влияние информационных систем..................................... 767
- •Глава 16. Управление глобальными информационными системами....................................... 820
- •1.1. Почему информационные системы?
- •I nformation system (информационная система)
- •Information (информация)
- •Input (ввод)
- •I nformation systems literacy (информационная грамотность)
- •Information technology (it) (информационная инфраструктура)
- •1.2. Современный подход к информационным системам
- •1.3. На пути к киберкорпорации: новая роль информационных систем в организациях
- •I nternet (Интернет)
- •I nterorganizational systems (межорганизационные системы)
- •Intranet (интранет)
- •1 .4. Использование информационных систем:
- •I nformation architecture (информационная архитектура/инфраструктура)
- •Положительные и отрицательные воздействия информационных систем
- •Глава 2.
- •2.1. Основные системы, используемые в организациях
- •2.2. Информационные системы: функциональные различия
- •2.3. Интеграция функций и бизнес-процессов: корпоративные системы и межкорпоративные сети
- •I ndustrial networks (промышленные сети)
- •Vertical industrial networks (вертикальные промышленные сети)
- •Глава 3
- •3.1. Организации и информационные системы
- •3.2. Изменение роли информационных систем в деятельности организаций
- •I nformation systems department (отдел информационных систем)
- •Information systems managers (менеджеры информационных систем)
- •V irtual organization (виртуальная организация)
- •3.3. Менеджеры, принятие решений и информационные системы
- •Interpersonal roles (межличностные роли)
- •Informational roles (информационные роли)
- •I ntelligence (разведка /сбор данных)
- •Implementation (внедрение)
- •3.4. Информационные системы и бизнес-стратегия
- •Value chain model (модель добавления стоимости)
- •Value web (ценовая сеть)
- •Information partnership (информационное партнерство)
- •Глава 4
- •4.1. Электронная коммерция, электронный бизнес и развивающаяся киберкорпорация
- •Information asymmetry (информационная асимметрия)
- •4.2. Электронная коммерция
- •4.3. Электронный бизнес и киберкорпорация
- •4.4. Управления возможностями и методами решения проблем
- •5.1. Инфраструктура аппаратного обеспечения и информационных технологий
- •5.2. Организация памяти, а также ввод и вывод данных
- •Voice input deviceХs (устройства речевого ввода)
- •Voice output device (устройство речевого вывода)
- •5.3. Категории компьютеров и компьютерных систем
- •5.4. Управление аппаратными ресурсами
- •I nformation appliance (информационное устройство)
- •Глава 6
- •6.1. Программное обеспечение: определение
- •6.2. Системное по
- •Virtual storage (виртуальное хранилище)
- •Interpreter (интерпретатор)
- •6.3. Прикладное по
- •Very high-level programming language (язык программирования сверхвысокого уровня)
- •I ntegrated software package (интегрированный программный пакет)
- •6.4. Современные инструментальные средства разработки программ
- •Visual programming (визуальное программирование)
- •Inheritance (наследование)
- •X html (extensible hypertext markup language) (расширяемый гипертекстовый язык разметки)
- •6.5. Управление программными ресурсами
- •Глава 7
- •7.1. Структурирование данных в традиционной файловой среде
- •7.2. Базы данных: особый подход к управлению данными
- •Information policy (информационная политика)
- •7.4. Тенденции развития баз данных
- •Глава 8
- •8.1. Телекоммуникационная революция
- •Information superhighway (информационная супермагистраль)
- •8.2. Компоненты и функции телекоммуникационной системы
- •8.3. Коммуникационные сети
- •Частные системы передачи информации, локальные вычислительные сети (лвс) и глобальные вычислительные сети (гвс)
- •Integrated services digital network (isdn) (цифровая сеть связи с комплексными услугами)
- •Voice mail (голосовая почта)
- •Videoconferencing (видеоконференция)
- •Глава 9
- •Internetworking (межсетевой обмен данными)
- •Internet service provider (isp) (провайдер услуг Интернета)
- •Internet protocol (ip) address (адрес Интернет-протокола)
- •Intei net2 (Интернет2)
- •Voice portal (речевой портал)
- •Internet telephony (интернет-телефония)
- •Voice over ip (voip) (передача речи с помощью ip)
- •Virtual private network (vpn) (виртуальная частная сеть)
- •Глава 9. Интернет в инфраструкту
- •Глава 10. Перестройка организации при внедрении информационных систем
- •Глава 11. Понимание ценности информационных систем и управление изменениями
- •Information systems plan (план формирования информационных систем)
- •Information requirements (информационные потребности)
- •Installation (установка)
- •Information center (информационный центр)
- •Глава 11. Понимание ценности инфс
- •Internal integration tools (инструменты внутренней интеграции)
- •Virtual reality modeling language (vrml) (язык моделирования виртуальной реальности)
- •Investment workstation (инвестиционная рабочая станция)
- •I Forward chaining (прямой логический вывод)
- •Intelligent agent (интеллектуальный агент)
- •Intrusion detection system (система обнаружения вторжений)
- •I Resource allocation (распределение ресурсов)
- •15.1. Представление об этических и социальных проблемах, связанных с системами
Глава 9. Интернет в инфраструкту
Большие размеры компаш
позиционирование на рынке.
ложенная главным менеджер!
лил в фирме 5 отдельных опер
Oldsmobile, Buick и Cadillac). К
тономии и полностью ведет
GM представляет собой общи
производящую до 70% необх'
управления вместе с децентр
получить неоспоримые прей;
нии GM при производстве авг
конкурентов (в меньшую стс
ственные конкуренты, такие
били с меньшими затратами
ронних поставщиков, что пс
GM не смогла быстро обнови
пает японским машинам и д;
Применяемые в GM инф
организации работы. С одно
мами и 34 вычислительным
для объединения компьюте]
вания различных подраздел!
но взаимодействовать с ин;
обладает более чем 16 разли
28 разными текстовыми pep
никам предприятий систем,
ным обеспечением. Болыди
мом между собой оборудов;
Начиная с 80-х гг. пропи
ки по стандартизации и ш
объединения всех вычисли
го вычислительного центра
ными (Electronic Data Syst
объединены 100 локальных
цифровую телекоммуника!
ных компьютеров, сетевых
приложений, применяемы:
ных/программных средств
Были устранены также 30 г.
лендарному планирована!
по управлению запасами, с
В настоящее время нал;
туры фирмы и формиров;
занимается главный инфор
Практический пример
Компания General Motors сбавляет темпы информатизации
Компания General Motors (GM) является крупнейшим в мире производителем автомобилей; на предприятиях этой компании работают около 338 тыс. человек в 35 странах мира. Среди брендов GM такие всемирно известные марки, как «Chevrolet», «Pontiac», «Oldsmobile», «Buick», «Cadillac», «Saturn», «Saab» и «GMC Trucks». Компания также поддерживает тесные взаимосвязи с такими автомобильными гигантами, как Opel, Vauxhall, Subaru и Alfa Romeo. Совместно разрабатываются и другие проекты, среди которых сотрудничество с Allison Transmission (производителем коробок передач средней и высокой мощности), GM Locomotives и долевое участие (35%) в деятельности компании Hughes Electronics (производитель спутникового оборудования и средств связи). Дочерняя корпорация GM Acceptance Corp. (GMAC), является основной финансовой организацией, специализирующейся на кредитовании при покупке автомобилей General Motors, а также на проведении операций с недвижимостью.
Объем продаж автомобилей компании GMсократился: в 70-х гг. прошлого столетия он охватывал почти 60% автомобильного рынка США, а сегодня — только 28%. Компания GM продолжает вести острую конкурентную борьбу с компаниями Ford, Daimler Chrysler, а также с японскими производителями, причем все перечисленные компании имеют более низкие производственные расходы и их автомобили отличаются большим стилевым разнообразием и высоким качеством. В декабре 2000 г. компания СМзаявила о постепенном, в течение нескольких лет, свертывании производства модели «Oldsmobile».
Большие размеры компании GMявляются одной из причин, осложняющих ее позиционирование на рынке. В течение 70 лет в СМне менялась структура, предложенная главным менеджером Альфредом Слоаном (Alfred Sloan). Слоан выделил в фирме 5 отдельных операционных групп и подразделений {Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick и Cadillac). Каждое отделение функционирует на правах полуавтономии и полностью ведет собственные маркетинговые операции. Компания GM представляет собой обширную, вертикально интегрированную организацию, производящую до 70% необходимых сборочных узлов. Эта вертикальная модель управления вместе с децентрализованным исполнением позволила в свое время получить неоспоримые преимущества в борьбе с конкурентами. Затраты компании СМпри производстве автомобилей значительно отличались от уровня затрат конкурентов (в меньшую сторону). Но со временем эта модель устарела. Отечественные конкуренты, такие как компания Chrysler, начали производить автомобили с меньшими затратами, поскольку приобретали сборочные узлы у посторонних поставщиков, что позволяет получать определенные скидки. Компания СМне смогла быстро обновить предлагаемые модели, а их качество заметно уступает японским машинам и даже моделям конкурентов в США.
Применяемые в GM информационные системы отражают беспорядок общей организации работы. С одной стороны, СМрасполагает более чем 100 мэйнфреймами и 34 вычислительными центрами, но не имеет централизованной системы для объединения компьютерных операций или для координации функционирования различных подразделений. Группа разработчиков не может непосредственно взаимодействовать с инженерами производственного цикла. Компания GM обладает более чем 16 различными системами по поддержке электронной почты, 28 разными текстовыми редакторами и большим числом принадлежащих работникам предприятий систем, не взаимодействующих с управленческим программным обеспечением. Большинство из этих систем функционирует на несовместимом между собой оборудовании.
Начиная с 80-х гг. прошлого столетия менеджеры GM предпринимали попытки по стандартизации и интеграции систем. В компании GM впервые в целях объединения всех вычислительных центров и формирования 21 универсального вычислительного центра была применена система обмена электронными данными (Electronic Data Systems, EDS) в Далласе. С помощью EDS-системы были объединены 100 локальных сетей GM, сформировав наибольшую в мире частную цифровую телекоммуникационную сеть. В 1993 г. EDS-система вместо настольных компьютеров, сетевых операционных систем и инструментов по разработке приложений, применяемых в GM, реализовала стандартный комплекс аппаратных/программных средств, обеспечивающий реализацию офисных технологий. Были устранены также 30 различных систем по учету материальных запасов и календарному планированию, вместо которых появилась интегрированная система по управлению запасами, обработке производственных и финансовых данных.
В настоящее время налаживанием в компании GM информационной архитектуры фирмы и формированием инфраструктуры информационной технологии занимается главный информационный менеджер Ральф Зигенда (Ralph Szygenda).
Под его руководством в компании постоянно укрепляются контакты с поставщиками аппаратного и программного обеспечения, различными службами, поддерживающими функционирование настольных компьютеров и сетей, а также разрабатываются общие бизнес-процессы и системы. Отдел поддержки информационных систем под руководством Зигенды предложил для более чем 50 систем стандартные программные пакеты, обеспечивающие для отдельных служащих унифицированные формы платежных ведомостей, а также управление материальными ресурсами, включая корпоративные программы, которое связывает управление персоналом с финансовыми системами. Были заменены 26 различных систем CAD/САМ единой системой, основанной на EDS. Ранее данные о заказчиках хранились в тысячах отдельных баз данных и хранилищах информации, которые поддерживались как производственными подразделениями, так и отделом по розничной торговле. Ранее отсутствовал единый информационный центр по вопросам лизинга, ипотеки и кредитования. Зигенда предложил интегрировать и стандартизировать эти данные, что позволило получить общее представление о работе с заказчиками. Теперь в GM известно, какие категории заказчиков автомобилей пользуются финансовыми услугами компании, также можно проследить историю приобретения автомобилей компании. Ранее, до объединения систем законодательных актов и баз данных, получить подборку подобных сведений было невозможно.
В августе 1999 г. в компании GM появилось новое подразделение, занимающееся вопросами Интернета и электронной коммерции (e-GM). Главой этого отдела и вице-президентом корпоративной группы назначен Марк Хоган (Mark Hogan). В феврале 2000 г. должность главного менеджера компании GMзанял 47-летний Рик Вагонер (Rick Wagoner), сменив на этом посту Джека Смита (Jack Smith). К этому времени относится заявление Вагонера о том, что в компании будет уделяться первостепенное внимание инновационным продуктам и службам, а также вопросам разработки электронного бизнеса. Команда менеджеров под руководством Вагонера поставила цель интенсифицировать распространение интернет-технологии во всех бизнес-процессах. Тогда компания GM сможет быстрее, эффективнее и качественнее обслуживать клиентов. Предполагалось, что данная технология позволит GM сократить время разработки, инжиниринга и производства новых моделей автомашин с 24 до 12 месяцев. Менеджмент компании GM также надеется, что интернет-технология позволит как минимум на 10% сократить затраты на производство автомобилей, устраняя неэффективные цепи поставок. Средства, высвободившиеся в GMпри разумном использовании технологии, могут быть направлены на разработку новых моделей. Несмотря на то что именно компания GM держит пальму первенства по количеству разработанных моделей автомобилей (49 моделей), в компании ощущается недостаток ресурсов для обновления модельного ряда.
Интернет-технология может стать отправной точкой для коренного изменения состояния дел в компании GM. Именно таким образом можно полностью перестроить технологическую цепочку, сформировать ориентированный на запросы клиентов бизнес, который поддерживает большое число различных электронных
служб. Конечно, все больший объем доходов компании GM формируется из других источников, включая Интернет. Например, в апреле 2000 г. компания GM объявила о вступлении в область интерактивной ипотеки, сотовых служб и доставки информации, а также реализации собственной, предназначенной для продажи транспортных средств интернет-технологии. В конце концов, по мнению некоторых аналитиков, все эти меры способствуют формированию крупнейшей в мире системы электронной коммерции. Рассмотрим некоторые из интернет-инициатив компании GM. Интерактивная продажа автомобилей
Законодательства многих государств требуют предварительного лицензирования местных фирм, специализирующихся на продаже автомобилей, что обусловлено лоббированием на самом высоком уровне интересов Национальной ассоциации автодилеров (National Auto Dealers Association, NAD A).
В марте 1999 г. GM основала GMBuyPower.com, информационный web-сайт для продавцов автомобилей General Motors. К осени 2000 г., когда на сайте регистрировались до миллиона ежемесячных обращений, компания решила организовать продажи автомобилей в интерактивном режиме. Это решение послужило частичным ответом на рост продаж через web-сайты, подобные Autobytel.com. Компания GM разработала пилотные программы, позволяющие клиентам приобретать автомобили в интерактивном режиме с помощью дилеров локальной сети. Дилеры посчитали, что компания GM пытается обойти их в процессе организации продаж автомобилей в интерактивном режиме, возникла конфликтная ситуация.
Дилеры предъявляли претензии к компании в силу некоторых других причин, включая и роль, которую эта компания занимала на автомобильном рынке. Производители автомобилей ежегодно формируют прогноз относительно количества произведенных автомобилей каждой модели, учитываются цвет и наличие дополнительных функций. В свою очередь, дилеры исходят из своих представлений при совершении оптовых закупок, приобретая необходимые им партии. И только после этого автомобили приобретаются заказчиками, которые выбирают между предложениями различных дилеров. Чтобы эта система успешно функционировала, в процессе производства формируется двухмесячный товарный запас новых автомобилей. Стоимость товарных запасов компании GM обычно составляет около $40 млрд, что свидетельствует о крупных затратах, связанных с инвентарными запасами. Дилеры придерживают большую часть этих оборотных фондов, что связано с дополнительным риском и ростом стоимости автомобиля для конечного покупателя. Сборка автомобилей по заказам
Производители автомобилей заинтересованы создавать автомобили, на которые есть заказ. Сборка по заказу приводит к существенному сокращению расходов, связанных с хранением автомобилей, а также способствует экономии других связанных с производством расходов и в среднем позволяет компании GM ежегодно экономить до $20 млрд. Компания GMтайже вводит сборку автомобилей по зака-
зам. В течение последних трех лет 80% всех новых автомобилей компании распространялись таким образом. Для достижения поставленной цели необходимо совершенствовать интернет-инфраструктуру, а также вносить изменения в организацию работы. Компания должна принимать заказы в интерактивном режиме, поддерживать связи с заводами и поставщиками через Интернет, вносить изменения в функциональные особенности автомобилей путем применения готовых модулей, что приводит к существенному облегчению сборки, а также к сокращению затрат времени. Несмотря на то что GM проводит эксперименты с организацией продаж в интерактивном режиме, еще не удалось сформировать график индивидуальных заказов либо существенно сократить время выполнения заказа (сейчас этот период составляет 6 недель).
Чтобы сократить затраты на этапе поставок и формирования товарных запасов, компания GM и другие крупные производители автомобилей основали Covisint (обратитесь к «Организационному окну» в гл. 4), массив данных, предназначенных для обмена в интерактивном режиме. Компания GM ежегодно затрачивает около $87 млрд на исходные материалы и компоненты. Существует гипотеза о том, что при использовании обменных фондов затраты на производство каждого автомобиля сократятся как минимум на $1 тыс. (оценки меняются), а также сократится время выполнения заказа.
Интернет играет незначительную роль в совершенствовании возможностей компании GM при переходе на модульную сборку. Необходимость подобного шага связана, например, с тем, что для сборки каждого автомобиля изначально требуется около 3 тыс. узлов. Компания уже основала в Латинской Америке экспериментальное производство по крупноузловой сборке. Но остаются проблемы, связанные со сборкой, поскольку модульная сборка приводит к уменьшению зарплаты рабочих на автопредприятиях. Возникают и проблемы с доставкой. Процедура доставки автомобиля занимает много времени в отличие от небольшого приспособления, например компьютера, который упаковывается в коробку и быстро доставляется курьерскими службами наподобие FedEx или UPS. Локализация заказов
Сборка на заказ еще не получила широкого распространения, поэтому на повестке дня стоит проблема поиска нужного автомобиля. Применяемая в этом случае стратегия получила название «локализация заказа». Чтобы реализовать этот вариант на практике, в компании GM необходимо создать региональный товарный запас из пула доступных автомобилей. Сведения о доступных запасах будут отображаться в Сети, поэтому потенциальные покупатели смогут выбирать автомобиль независимо от их местонахождения. Затем клиенты приобретают автомобиль у местного дилера. В конце концов компания GM будет вынуждена пойти по пути производства автомобилей по предварительному заказу, поскольку этот подход позволяет существенно экономить средства. OnStar
Другим рискованным мероприятием, связанным с информатизацией компании GM, является основание собственного дочернего предприятия OnStat: Здесь идет
речь о системе сотовых коммуникаций, учитывающей интересы автомобилестроителей, которая включает возможности глобальной системы позиционирования (GPS). Эта система постоянно информирует о местоположении автомобиля на дороге. Компания OnStar поддерживает службу по оказанию помощи в случае аварии, отслеживает перемещение угнанных автомобилей и предлагает услугу по бронированию мест в близлежащих ресторанах.
Новая возможность, появившаяся в 2001 г., связана со службой OnStar Personal Calling. Благодаря этой службе водители могут получать и направлять заказы, не прибегая к помощи рук, а пользуясь только голосом. Второй новой службой является OnStar Virtual Advisor, позволяющая выбирать персональные данные в Web, включая электронную почту, новости, сведения о состоянии дел на бирже, а также получать информацию о движении и положении на дорогах в пределах определенного радиуса перемещения автолюбителя. Независимо от того, пользуется ли водитель стандартным набором услуг либо расширенным, каждый пользователь OnStar ежегодно вносит определенную плату, которая в зависимости от объема услуг колеблется от 199 до $399.
Компания General Motors выражает надежду, что введение OnStar позволит увеличить доходность. К концу 2001 г., по прогнозам компании, на обслуживании у нее будет находиться не менее одного миллиона подписчиков. В 2000 г. компания GM лицензировала OnStar сначала вместе с компанией Honda Corp., а затем с Toyota. Ожидается, что к 2004 г. доход OnStar достигнет $6 млрд. Также компания GM учитывает, что с помощью таких технологий, как Palm PDA, ее службы вполне могут использоваться людьми, не являющимися водителями.
Решение внутренних задач компании
Фирма General Motors широко применяет инфраструктуру Интернета. В частности, был создан портал интранет-сети Socrates, с помощью которого пользователи могут из одной начальной точки посетить все внутренние сайты GM. На сегодня по всему миру около 100 тыс. служащих компании GM могут с помощью этого портала получить доступ к более чем 500 внутренним сайтам компании GM. Служащие могут использовать Socrates для доступа к информации отдела кадров, при участии в интерактивных тренингах, а также для поиска в библиотеках более совершенных методик работы. Система Socrates позволяет служащим моделировать информацию, получаемую для собственных нужд. В компании GM принято субсидировать стоимость домашнего доступа к Интернету для своих сотрудников, поскольку Интернет должен стать для сотрудников неотъемлемой частью
ежедневных обязанностей.
Ралф Зигенда как-то сказал: «В выигрыше окажется именно та компания (производитель автомобилей), где свяжут воедино производство, распространение и продажу автомобилей». Свидетельствуют ли подобные слова об ограниченности подхода? Можно ли в компании GM применить возможности Интернета для борьбы с бюрократией? По прошествии 20 лет, посвященных реструктуризации и реорганизации, пришлось столкнуться с крупными изменениями в деятельности GM. При этом сократились потери рабочего времени в довольно «раздутой» организации. При этом компании GM не удалось занять лидирующего положения
среди конкурентов на рынке. По показателям работы компания GM находится позади Ford, лидера по продажам автомобилей в США. Несмотря на увольнение десятков тысяч рабочих, ежегодное сокращение затрат на миллиарды долларов и исключение ряда непопулярных моделей, компания продолжает вести борьбу за получение чистого дохода, который превышал бы 3 цента на каждый вложенных доллар. И хотя компания GMne переживает финансовых потрясений, ее экономическое состояние должно постоянно контролироваться.
В общем, компания GM инвестировала около $1,6 млрд в совершенствование ИТ-инфраструктуры, а также в реализацию инициатив электронной коммерции и бизнеса. Вследствие этих затрат ИТ-бюджет GM ежегодно начиная с 1996 г. теряет около $800 млн. Достаточно ли сделано для получения прибылей в ближайшем будущем? Информационная технология, реализованная в компании GM, обошлась более чем в $4,5 млрд, что составляет немного меньше 3% от общего дохода. При этом компании Ford и Chrysler затратили на совершенствование ИТ-инфраструктуры только 1-2% от своих доходов.
Источники: Lee Copeland. «GM Adds Stock Trading to OnStar Service», The Industry Standard, February 15, 2001; Gregory L White. «In Order to Grow, GM Finds That the Order of the Day Is Cutbacks», The Wall Street Journal, December 18, 2000; Keith Bradsher. «G. M. Phase-out of Olds Is at Center of a Range of Cutbacks», The New York Times, December 13, 2000; Dale Buss. «Custom Cars Stuck in Gridlock», The Industry Standard, October 16, 2000, and «The Race to be Wired», The Industry Standard, September 4, 2000; Lee Copeland. «Automakers Put Workers Online», Computerworld, November 3, 2000, «General Motors' CIO Touts Corporate Benefits Portal», Computerworid, November 27, 2000, «GM Now Sells Web Technology, Not Just Cars», Computerworld, June 5, 2000, and «GM Shuts Doors on GMDriverSite.com», Computerworld, September 4, 2000; Sari Kalin. «Overdrive», CIO Web Business Magazine, July 1, 2000; Julia King, Lee Copeland. «GM Retools for E-commerce That Goes Well Beyond Cars», Computerworld, April 17, 2000; ToddLassa. «General Motors Is Making a Major Internet Play, and It's Put a Real "Car Guy" Behind the Wheel. But Can He Drive an E-business?» Internet World Magazine, March 1, 2000; Kathleen Melymuka. «GM Deal for Web-based Dealership Software Falls Through», Computerworld, November 16, 2000; Robert L. Simison. «GM Retools to Sell Custom Cars Online», The Wall Street Journal, February 22, 2000; Paul Strassmann. «GM's Info Gamble», Computerworld, June 5, 2000; Lauren Gibbons Paul. «The Biggest Gamble Yet», CIO Magazine, April 15, 2000; Steve Ulfelder. «Internet Drag Race», Computerworld, March 6, 2000; Ken Yamada. «Shop Talk: Car Dealers, Customers Both Win on Web», Red Herring. September 26, 2000; Eric Young. «Stalled on the Digital Highway», The Industry Standard, September 4, 2000; Jennifer Zaino. «OnStar Expands Services for Drivers», Information Week, November 14, 2000.
Вопросы к практическому примеру
1. Опишите конкурентную бизнес-среду, в которой работает компания General Motors (GM).
2. Охарактеризуйте взаимоотношение между организацией GMn соответствующей инфраструктурой информационной технологии. Какие управленческие, организационные и технологические факторы оказывают влияние на это взаимодействие?
3. Оцените бизнес-стратегию GM на современном этапе в свете конкурентоспособности в занимаемой среде. Какова роль интернет-техналогии в этой стратегии?
4. Каковы управленческие, организационные и технологические проблемы, которые, по вашему мнению, будут решать сотрудники GM при реализации интернет-стратегии?
5. Какие изменения должны внести сотрудники компании GM в бизнес-процессы для успешной реализации поставленных задач и закрепления ведущей роли в новых экономических условиях?
6. Учитывая намерения сотрудников GM продавать автомобили в интерактивном режиме, а также выполнять сборку по предварительным заказам клиентов, опишите проблемы, которые являются неразрешимыми в данном случае.
Организация нового бизнеса в Интернете
Мы подготовили перечень новых бизнес-проектов, развертывание которых в Интернете сулит массу преимуществ. Выберите один из проектов, а затем разработайте стратегию его применения. В данном случае потребуется идентифицировать применяемую бизнес-модель, воспользоваться Интернетом в целях анализа/поиска рынков (конкурентов), а также разработать часть web-сайта, применяемую для ведения бизнеса подобного рода.
Виртуальное путешествие по сайтам электронной коммерции
В процессе подготовки данного проекта следует просмотреть применяемые в Интернете бизнес-модели путем перехода в раздел Virtual Tour of Electronic Commerce Sites (виртуальный тур по сайтам электронной коммерции), находящийся на web-сайте профессора Лаудона. Здесь вы найдете девять коммерческих web-сайтов, каждый из которых по-своему трактует идею электронной коммерции. На каждом сайте представлены различные бизнес-модели, применяемые для осуществления электронной коммерции в Интернете. В частности, здесь можно найти следующее:
Бизнес-модель |
Описание |
Организация URL-ссылка |
|||
Виртуальный |
Продажа физических товаров |
Amazon.com www.amazon.com |
|||
магазин |
в интерактивном режиме, а не |
|
|||
|
с помощью физических магазинов |
|
|||
|
или торговых точек. В этом случае |
|
|||
|
товары поставляются непосред- |
|
|||
|
ственно заказчику |
|
|||
Информационный |
Главная задача — предоставление |
Travelocity www. travelocity.com |
|||
брокер |
сведений о товаре, ценах, а также |
|
|||
|
относительно его наличия на |
|
|||
|
складе. Заключительная транзак- |
|
|||
|
ция по приобретению обычно |
|
|||
|
производится в другом месте |
|
|||
Бизнес-модель |
Описание |
Организация |
URL-ссылка |
|
|
Рыночный |
Концентрация сведений о товарах |
InsWeb |
www.insweb.com |
|
|
концентратор |
и услугах, полученных от различ- |
|
|
|
|
|
ных провайдеров, в одном месте. |
|
|
|
|
|
Покупатели могут выполнять поиск, |
|
|
|
|
|
производить сравнительные закуп- |
|
|
|
|
|
ки, а также (иногда) завершать |
|
|
|
|
|
транзакции, связанные с продажами |
|
|
|
|
Брокер транзакций |
Поддерживает услуги, с помощью |
E*TRADE |
www.etrade.com |
|
|
|
которых обеспечивается заверше- |
|
|
|
|
|
ние транзакций (например, связан- |
|
|
|
|
|
ных с обеспечением безопасности |
|
|
|
|
|
при выполнении покупок и продаж) |
|
|
|
|
Электронная |
Имитирует среду аукциона, |
eBay |
www.ebay.com |
|
|
расчетная палата |
позволяя выполнять покупки |
|
|
|
|
|
товаров, цена и доступность |
|
|
|
|
|
которых постоянно изменяются |
|
|
|
|
Доставка |
Продукты, характер которых |
PhotoDisc |
www.photodisc.com |
|
|
цифровых |
является полностью цифровым, |
|
|
|
|
продуктов |
например программы или муль- |
|
|
|
|
|
тимедиа-средства, могут прода- |
|
|
|
|
|
ваться и доставляться с помощью |
|
|
|
|
|
Интернета |
|
|
|
|
Провайдер |
Создает интерактивное содержи- |
Wall Street |
www.wsj.com |
|
|
содержимого . |
мое в Интернете. С помощью этого |
Journal |
|
|
|
|
сайта обеспечивается получение |
Interactive |
|
|
|
|
прибыли путем продажи содер- |
|
|
|
|
|
жимого или с помощью продажи |
|
|
|
|
|
в интерактивном режиме реклам- |
|
|
|
|
|
ного пространства |
|
|
|
|
Обратный аукцион |
Покупатели отсылают заявки на |
Priceline.com |
www.priceline.com |
|
|
|
товары и услуги, в которых содер- |
|
|
|
|
|
жится предложение о цене, не- |
|
|
|
|
|
скольким продавцам |
|
|
|
|
Провайдер |
Web-сайты, с помощью которых |
Xdrive.com |
www.xdrive.com |
|
|
интерактивных |
пользователи аппаратных средств |
|
|
|
|
услуг |
и ПО могут получить поддержку |
|
|
|
|
|
и обслуживание в интерактивном |
|
|
|
|
|
режиме |
|
|
|
Выбор бизнес-модели в Интернете, а также разработка web-стратегии
Пять видов деловой деятельности, описываемых в настоящем разделе, являются воображаемыми, хотя и построены на примерах из реальной жизни. Сначала рассмотрим каждый из них, а затем ответим йа следующие вопросы:
1. Какая бизнес-модель Интернета является наиболее подходящей для компании, разрабатывающей свой web-сайт?
2. Каковы способы получения преимуществ, связанных с эксплуатацией web-сайта? Какого рода функции он выполняет в организации (маркетинг, организация продаж, поддержка заказчиков, внутренние коммуникации и т. д.)?
3. Каковы способы применения Интернета, обеспечивающие получение прибыли компанией?
4. Подготовьте функциональные спецификации, определяющие использование компанией Web и Интернета. Включите ссылки, объединяющие ваш проект и другие сайты.
5. Подготовьте анализ прибыли/издержек предложения о реализации использования Интернета в компании.
Для каждого из видов бизнеса приведен перечень web-сайтов, соответствующих реальным компаниям, ведущим аналогичную или связанную деятельность. Это облегчает понимание корректной деловой деятельности со стороны пользователей. Посетите web-сайт, соответствующий выбранному вами виду деловой деятельности, и тщательно просмотрите соответствующий материал.
Бизнес 1: Infolnc
Компания Infolnc только начинает свою деятельность на рынке, а сфера ее деятельности определяется предоставлением упрощенного доступа к требуемой специализированной информации (например, бухгалтерский учет, медицина или финансы). И хотя изначальный бизнес-план предусматривал оказание информационных услуг во многих областях, Infolnc переориентируется на оказание услуг в области бухгалтерии и налогового законодательства. Здесь выделяются две целевые группы: профессионалы-бухгалтеры и прочая публика. Для обычных пользователей планом предусматривается поддержка web-сайта, на котором можно найти ответы на различные вопросы (например, по налоговому законодательству или правилам сбережений IRA). На сайте также находятся ссылки на другие сайты, с помощью которых можно получить ответы на такие вопросы, например, «Как открыть свой новый бизнес?». Для профессионалов-бухгалтеров (например, имеющих степень СРА (certified public accountant, дипломированный бухгалтер)) и корпоративных фининспекторов компания Infolnc может предоставить более детализированные информационные службы. Кроме того, компания обеспечивает возможности, благодаря которым СРА и фининспекторы могут управлять своей электронной почтой, голосовой почтой, а также факсом.1
Бизнес 2: Aerospace Metal Alloys
Компания Aerospace Metal — дистрибьютор редких марок стальных, алюминиевых и титановых сплавов, предназначенных для аэрокосмической, а также других специальных отраслей промышленности. Такие сплавы, как ковар и инконель, должны соответствовать особо строгим стандартам, поскольку они применяются в самолетах, ракетах, промышленных печах, а также других устройствах, работа-
Web-ссылка: WebMD Inc. (http://webind.com).
ющих в экстремальных условиях. Фирма Aerospace продает металл, прокатанный в виде прутьев, листа, колец, а также в форме кованых заготовок. В свою очередь, заказчики Aerospace применяют эти материалы для производства конечной продукции. Многие их них являются производителями комплектующих частей для производителей конечной продукции, например фирма Boeing Aircraft. Для продажи сплавов фирма Aerospace содержит торговый персонал, причем продукция хранится на семи складах, расположенных на территории Соединенных Штатов. В качестве исходного сырья для металлопроката используется продукция американских металлургических заводов. Если запрашиваемый сорт проката отсутствует на складах фирмы, Aerospace заказывает его в другом месте.1
Бизнес 3: Коламбиана
Обратите внимание на маленький независимый островок в Карибском море. К сожалению, инфраструктура острова развита слабо, а сам он лежит в стороне от обычных туристических маршрутов, несмотря на обилие достопримечательностей. Этот остров имеет уникальную историю. Здесь можно найти развалины индейских построек, насчитывающие около 800 лет, а также многие старые здания, форты и другие сооружения, построенные в те времена, когда остров был английской колонией. На прекрасном белом песчаном берегу высятся несколько первоклассных отелей. Доступны также недорогие квартиры, которые можно арендовать в нескольких городках вдоль пляжей северного побережья или в многочисленных рыбацких поселках. Интерес для туристов могут представлять дождевые леса, реки, высокие горы и вулканы. Кроме того, тут расположены многочисленные ресторанчики, предлагающие блюда туземной кухни, а также свежую рыбу. Местное правительство заинтересовано не только в развитии туризма, но и в том, чтобы расширять торговлю продуктами тропической агрокультуры. Кроме того, руководство надеется привлечь инвестиционный капитал, благодаря которому можно будет предоставить работу населению. Остров связывают с «большой землей» две основные авиакомпании, напоминающие многие другие небольшие ка-рибские авиакомпании. Остров включен в планы морских круизов, осуществляемых одной туристической фирмой. Настоящий web-сайт не предназначен для выполнения каких-либо бизнес-транзакций, а просто предлагает информацию и ссылки на другие соответствующие сайты.2
Бизнес 4: Portable Enersy Inc.
Электропитание миллионов современных электронных изделий частично или полностью обеспечивается с помощью электрических батареек. Причем эти батарейки подлежат частой замене. Многие пользователи портативных электронных устройств предпочитают аккумуляторы, благодаря чему сокращаются долговременные издержки. Аккумуляторы или обычные батарейки предлагаются многими фирмами, в связи с чем поиск нужного типа источника питания может отнять много времени и соответственно привести к определенным материальным убыт-
1 Web-ссылка: Specialty Steel and Storage {http://www.sleelforge.com).
2 Web-ссылка: Dominica (http://dom.inica.dnt).
кам. Основатель компании Portable Energy сумел найти свободную рыночную нишу, благодаря чему был основан новый бизнес. Ядро этого бизнеса — база данных, в которой содержатся сведения о 5 тыс. типов элементов питания, а также устройств, в которых используются последние. Фирма Portable Energy начала свою деятельность в качестве компании — распространителя каталогов, установив 800 бесплатных телефонных номеров, с помощью которых выполнялся прием заказов, а также предоставлялись технические консультации. Изначально компания полагалась на рекламу в журналах, ориентированных на курьеров, задача которых заключается в привлечении внимания потенциальных заказчиков. Благодаря этому обеспечивался широкий охват пользователей, достаточный для построения основы небольшой компании. Компания Portable Energy также открыла небольшой магазинчик в районе Силиконовой долины. Однако компания хочет расширить географическую область своего распространения, охватив потенциальных пользователей во всем мире. Подобный механизм способен привести к росту уровня продаж. Кроме того, главный администратор также ищет способы сокращения издержек на продажу и техническую поддержку пользователей, одновременно улучшая качество услуг. Для достижения перечисленных целей компания разработала собственный web-сайт.1
Бизнес 5: Brawny Luggage Inc.
Компания Brawny начала свою деятельность с того, что основала багажное отделение в маленьком городке возле Атланты. Цель создания этого отделения заключалась в создании репутации центра по проведению экспертизы потребностей в доставке разных видов багажа. Владелец также планировал проведение политики, благодаря которой отделение приобрело известность своими стабильно низкими ценами. Для достижения этих целей компания Brawny занялась доставкой многих видов багажа, а также набрала высококвалифицированный штат сотрудников. Один из секретов успеха компании заключался в том, что она начала свою деятельность по соседству с другими аналогичными компаниями, «включившись» в большую региональную цепь. Согласно мнению менеджеров, объяснение успеха компании заключается в том, что персонал понимает нужды заказчиков. Отделение обеспечивает перевозку огромного количества продуктов от каждого основного производителя багажа, а также связанных с ним изделий, включая бизнес-кейсы, большие сумки, а также дорожные аксессуары. Согласно мнению менеджеров, появление World Wide Web привело к улучшению как обслуживания заказчиков в их собственном регионе, так и потребностей в перевозке багажа заказчиков, находящихся в различных регионах. Благодаря корректной стратегии применения Web обеспечивается открытие отделений во многих районах США, становится возможным создание национальной сети.2
' Web-ссылка: iGo.com (http://www.igo.com).
2 Web-ссылка: The Luggage Factory (http://www.luggagefactoi-youtlet.com).
1
;.....:;;i:s;> | * I. »| | ■ Ч I:
. ■ ■ .. . . ■■ . ■■■■■■ . . ■■■■ ■ . ■
Построение
информационных систем в киберкорпорациях