35. Планировочная структура города.

Города различны по времени и условиям своего возникновения. Одни города возникли как крепости, другие - как торговые, культурные центры и никогда не имели серьезных военных укреплений. Третьи, а таких большинство, совмещали в себе сразу функции обороны, торговли и управления.  Старые русские города являются жемчужиной архитектуры древности. Их сказочная красота несравненна и многолика. Каждый город красив по-своему.

Все они строились с учетом рельефа местности. Для кремля выбиралось наиболее выгодное с точки зрения обороны место па высоком берегу реки городов, возникших примерно в одно время, проявляется в их структуре. В зависимости от причины возникновения городов в них были развиты в большой степени тс или иные сооружения. Если город возник как центр обмена, торговли, то в нем важное место занимает торговая площадь. Большая часть городов имела весь комплекс этих сооружений. Кремль, или детинец, располагался в центре города, у его стен размещался торг (торговая площадь), вокруг - городские посады (кварталы ремесленников).  Взаимное их расположение определяло структуру планировки города - планировочную структуру. Планировочная структура города выражается во взаимном расположении основных функциональных зон и системы связей между ними. Это основа города. Она определяет транспортную схему, внешний облик города и отражается в генеральном плане города.  Планировочная структура древнерусских городов была проста и едина. Она состояла во взаимном расположения основных функциональных зон древнего города: оборонительных сооружений, торговых, площадей и жилых кварталов. Планировочная структура наших современных гродов сложна и многообразна, так как многосложна организация основных функциональных зон. 

36. Модели города Берджеса, Харриса, Хойта.

Модель концентрических зон (Concentric Zone Model), Берджесс.

Разработанная еще в 1920-х, эта модель описывает развитие городской среды как набор концентрических кругов, где каждый круг обозначает способ использования земли. Внутренний круг – это центральный деловой район, затем изнутри наружу идут переходная зона, зона рабочих кварталов, зона дорогостоящего жилья и зона пригородов. Отличительной особенностью этой модели является положительная зависимость между уровнем жизни и расстоянием от центрального делового района. Обитателями центра являются иммигранты и люди с низким социально-экономическим статусом, обитателями окраин – люди с высоким достатком. По мере роста города и увеличения его центрального делового района, происходит соответствующее расширение зон. Секторная модель (Sector Model), Хойт.

В 1939 году было отмечено, что, например, жители с низкими доходами живут ближе к железнодорожным веткам и вдоль них, а офисные здания имеют тенденцию располагаться вдоль ключевых дорог. На основании наблюдений было произведено расширение модели концентрических зон с учетом влияния транспортных осей. Новая модель рассматривала развитие города как сектора, образованные ключевыми транспортными осями, отходящими от центра города. В рамках этой модели, близость к транспортным путям увеличивала капитализацию земли и влияла на ее использование. Так, в центре города оставались деловые здания, а промышленное производство располагалось вдоль транспортных осей. Жилая недвижимость низкого класса располагается ближе к промышленным и складским районам, а высокого – вдали от них.  Многоядерная модель (Multiple Nuclei Model), Харрис и Уллман.

К середине 1940-х стало понятно, что крупные города больше не укладывались в существующие модели развития. В них развивались значительные по площади пригородные зоны (субурбии), некоторые из которых, достигнув определенного размера, начинали функционировать как маленькие деловые районы – ядра развития. Несмотря на то, что центральный район города оставался центром экономической активности, стало понятно, что в этих ядрах также развиваются особые формы деятельности, часто собирающиеся в кластеры, т.е. образующие цепочки добавленной стоимости. В центре новой модели находится центральный район, вдоль транспортных осей располагаются районы легкой промышленности и оптовой торговли. Тяжелая промышленность, часто окруженная жилыми районами низкого класса, располагалась на внешних границах города, а периферию занимали жилые пригороды и небольшие деловые центры.