- •Тема лекции 1. Основные понятия и регламентирующие положения.
- •Тема лекции 4. Технология земляных работ.
- •Тема лекции 6. Технология каменной кладки.
- •Тема лекции 7. Технология монолитного бетона и железобетона.
- •Тема лекции 8. Технология монтажа сборных строительных конструкций.
- •Тема лекции 9. Технология монтажа сборных строительных конструкций.
- •Тема лекция 10. Технология устройства защитных покрытий. Кровельные покрытия.
- •Тема лекция 11. Технология устройства защитных покрытий. Кровельные покрытия.
- •Тема лекция 12. Технология устройства защитных изоляционных покрытий и особенности производства работ с сухими смесями.
- •12.2. Особенности производства работ с сухими смесями.
- •Тема лекции 13. Технология устройства отделочных покрытий.
- •Тема лекции 14. Технология устройства отделочных и напольных покрытий.
- •Тема лекции 15. Технологии устройства фасадов.
Тема лекции 1. Основные понятия и регламентирующие положения.
К капитальному строительству относятся новое строительство, расширение, реконструкция и техническое перевооружение, а также капитальный ремонт действующих предприятий, зданий и сооружений.
Строительное производство является одной из систем капитального строительства – совокупность строительных процессов, осуществляемых непосредственно на строительной площадке, включая строительно-монтажные и специальные процессы в подготовительной и основной периоды строительства.
Строительное производство в свою очередь объединяет две подсистемы – технологию строительного производства и организацию строительного производства, каждая из которых имеет свою сущность и научную основы.
Строительными процессами называются производственные процессы, протекающие на строительной площадке и имеющие конечной целью возведение, восстановление, ремонт, реконструкцию, разборку или передвижку здания или сооружения. В строительном процессе участвуют предметы и орудия труда. При этом рабочие с помощью различных технических средств (строительные машины, механизмы, инструменты) воздействуют на предмет труда и из материальных элементов создают строительную продукцию.
Строительные процессы характеризуются многофакторностью и специфическими особенностями:
неподвижностью строительной продукции – при выполнении строительных процессов рабочие и технические средства перемещаются, а возводимые здания и сооружения остаются неподвижны;
многообразием строительной продукции – возводимые здания и сооружения различаются по функциональному назначению и строительно-конструктивным характеристикам, форме, размерам и внешнему облику, расположению в пространстве;
разнообразием материальных элементов – при возведении зданий и сооружений применяют различные материалы, полуфабрикаты, детали и изделия, имеющие различные физико-химические, физико-механические свойства;
природно-климатическими условиями – здания и сооружения строят в различных геологических, гидрогеологических, климатических, экстремальных и др. условиях, что требует соответствующих технологических методов при выполнении строительных процессов.
В зависимости от сложности производства процессы могут быть простыми и комплексными. Простым процессом называется совокупность технологически связанных между собой рабочих операций осуществляемых одним рабочим или группой (звеном) рабочих. Технологически однородный и организационно неделимый элемент строительного процесса называется рабочей операцией. Каждая рабочая операция состоит из нескольких тесно связанных между собой рабочих приемов, которые, в свою очередь, состоят из отдельных движений.
Комплексным процессом называется совокупность одновременно выполняемых простых процессов, находящихся между собой в организационной и технологической зависимости и связанных конечной продукцией.
Производственные процессы могут выполняться вне строительной площадки и непосредственно на строительной площадке и подразделяются по технологическим признакам на заготовительные, транспортные и монтажно-укладочные.
Заготовительные процессы обычно выполняются на специализированных предприятиях (заводах сборного железобетона, центральных бетоносмесительных узлах и др.), а также в условиях строительной площадки (приобъектные бетонорастворные узлы, арматурные цехи и др.) и обеспечивают строящийся объект полуфабрикатами, деталями и изделиями.
Транспортные процессы обеспечивают доставку материальных элементов и технических средств к местам возведения зданий и сооружений.
Подготовительные процессы предшествуют монтажно-укладочным и обеспечивают их эффективное выполнение.
Монтажно-укладочные процессы обеспечивают получение продукции строительного производства, отвечающей требованиям проекта и соответствующим техническим условиям.
Производственные процессы по их выполнению квалифицируются по степени использования машин и механизмов, средств автоматизации.
Механизированными называются строительные процессы, выполняемые с помощью машин. Рабочие в этом случае управляют машинами и обслуживают их.
Комплексно-механизированными называются процессы, в которых все входящие в их состав технологические процессы полностью механизированы.
Процессы, в которых наряду с машинами используется ручной труд, называются полумеханизированными. Ручные процессы обычно выполняют с помощью инструментов.
Автоматизированными называют процессы, в которых используют средства автоматизации.
Автоматическими процессами называют такие, которые полностью управляются, регулируются и контролируются автоматами.
Материальными элементами строительных процессов являются строительные материалы, полуфабрикаты, детали и изделия. Путем воздействия техническими средствами на материальные элементы получают продукцию в виде зданий, сооружений, их части или конструктивных элементов.
Важнейшим показателем трудовой деятельности строительных рабочих является производительность труда, определяемая:
выработкой — количеством строительной продукции, выпущенной за единицу времени (за 1 час, смену, неделю, месяц и т.д.);
трудоемкостью — затратами рабочего времени на выпуск единицы доброкачественной продукции, выраженными в человеко-часах (чел.ч), человеко-днях (чел.-дн.). Трудоемкость является одним из основных показателей оценки производительности труда и технологичности проектных решений. Чем меньше фактические затраты рабочего времени на единицу продукции, тем выше производительность труда и совершеннее технологичность проектного решения.
Количественно трудоемкость регламентируется техническим нормированием, которое устанавливает технически обоснованные нормы затрат труда, машинного времени и материальных ресурсов на выпуск единицы доброкачественной продукции. Нормы затрат труда выражают в виде норм времени и выработки.
Нормой времени называется количество рабочего времени, необходимое для изготовления единицы доброкачественной продукции рабочим соответствующей профессии и квалификации, и выражается в чел.-часах. Для производства такой же единицы продукции с использованием машины количество времени ее работы определяется нормой машинного времени, выражаемой в машино-часах. Нормами времени выпуск доброкачественной продукции предусматривается при условии правильной организации труда и производства и рационального использования машины.
Нормой выработки называется количество доброкачественной продукции, вырабатываемой рабочим или звеном рабочих (машиной или комплексом машин), за единицу времени при определенных средствах труда и правильной организации труда и производства.
Нормы времени и нормы выработки связаны следующим соотношением:
1/Нвр =Нвыр ,
где Нвр – норма времени в единицах времени на одного рабочего; Нвыр. – норма выработки в единицах продукции.
В такой же зависимости находится и норма машинного времени с нормой выработки машины
1/Нврм=Нвыр.м .
Нормы используют для расчетов с рабочими, при составлении калькуляции трудовых и машинных затрат и оценке эффективности принятых технологических решений.
Тарифное нормирование служит для оценки качества определенного по нормам количества труда. При этом тарифная система позволяет дифференцировать оплату труда в зависимости от сложности и трудоемкости выполняемой работы. Тарифная система состоит из тарифных сеток, определяющих соотношения в оплате труда различных групп рабочих (разрядов рабочих), принимаемых по ЕТКС, и тарифных ставок, определяющих размер оплаты рабочих за единицу времени (час, день, месяц).
Важное значение для выполнения в срок производственных заданий, повышения производительности труда, обеспечения качества продукции и оплаты труда имеет правильное формирование бригад и звеньев по численности и профессионально-квалификационному составу.
Успешное выполнение строительных процессов требует разделения труда между рабочими в соответствии с их квалификацией и организации их совместной работы. Формы организации труда могут быть различными и зависят от применяемых конструкций, методов производства работ, машин и механизмов и других средств производства. Для выполнения строительных процессов создаются звенья и бригады рабочих.
Звено состоит из группы рабочих (2-5 человек), состав и численность которого определяется с учетом сложности выполняемой операции и рациональной организации труда при ее выполнении.
Бригада состоит из большего числа рабочих, чем звено, или из нескольких звеньев. Количественный и квалификационный состав бригад также устанавливают в зависимости от объема работ и сложности процессов.
Каждый строительный процесс для ритмичного и непрерывного осуществления должен быть организован в пространстве и времени. Поэтому для выполнения строительного процесса выделяется рабочее место. Рабочим местом называется пространство, в пределах которого перемещаются участвующие в строительном процессе рабочие, располагаются предметы и орудия труда, приспособления и продукция.
Бригаде рабочих для производственной работы в течение определенного времени и безопасного производства работ выделяется участок, который называется захваткой, а для звена — делянкой. Часть объекта, отводимой бригаде (звену) рабочих для обеспечения беспеперебойной работы в течение продолжительного времени (обычно кратного полусмене), называется фронтом работ. Размеры фронта работ, захваток и делянок должны приниматься из расчета правильного и безопасного размещения рабочих и орудий труда и обычно определяются по площади или длине возводимого объекта.
Участок по высоте здания или сооружения, в пределах которого возводится его часть, называется ярусом. Высота яруса принимается с учетом обеспечения рабочему высокой производительности труда.
Строительные процессы на участках и захватках во времени можно осуществлять последовательным, параллельным или поточным методом.
Последовательный метод предусматривает выполнение каждого следующего строительного процесса (операции, работы) после окончания предыдущего; параллельный — одновременное выполнение всех процессов (операций) на всех захватках; поточный метод является сочетанием первых двух (последовательного, параллельного).
При последовательном методе все технологические циклы выполняются последовательно сначала на первой захватке, затем на второй, третьей и т.д. Продолжительность цикла при этом увеличивается и составляет
Т = m Тц,
где Тц — длительность всех технологических циклов, выполняемых на одной захватке; m — число захваток.
Но потребление ресурсов в единицу времени небольшое и составляет:
r = R / Тц,
где r — общая затрата ресурсов на выполнение всех технологических циклов.
При параллельном методе все технологические циклы на всех захватках выполняются одновременно и общая продолжительность цикла сокращается:
Т=Тц,
по интенсивность потребления ресурсов увеличивается в m раз:
R = rm.
При поточном методе каждый технологический цикл вначале выполняют на первой захватке, затем на второй, третьей и т.д. Такой порядок организации производства позволяет последовательно выполнять однородные циклы и параллельно-разнородные. Он обеспечивает рациональное потребление ресурсов и позволяет сократить общий срок выполнения технологических циклов:
Т<mТц.
Каждый поточно выполняемый составляющий процесс называют частным потоком.
Сочетание ряда последовательно включаемых и параллельно выполняемых частных потоков составляет строительный поток.
Основными нормативными документами, регламентирующими проектно-сметную документацию и все виды строительства, являются Строительные нормы и правила (СНиП). Они содержат основные и правила и нормы по отдельным видам строительных работ.
Качество строительства — это соответствие выполненных в натуре зданий и сооружений и их частей проектным решениям и нормативам.
Качество строительства создается на всех стадиях его формирования: предпроизводственной (планирование, проектирование, производство строительных материалов и изделий и их доставка на строительные площадки); производственной (строительно-монтажный процесс) и послепроизводственной (прием в эксплуатацию и эксплуатация). В соответствии с этим достижение необходимого уровня качества является комплексной проблемой, зависящей от многих исполнителей. Качество формируется и определяется Государственными стандартами (ГОСТами), Строительными нормами и правилами (СНиПами) и Техническими условиями (ТУ).
В процессе производства строительно-монтажных работ осуществляется:
входной контроль — проверка соответствия поступающих материалов и изделий требованиям, установленным нормативно-техническими документами;
лабораторный контроль — испытания в лаборатории на строительно-монтажной площадке изделий и конструкций с применением механических (разрушающих) и физических (неразрушающих) методов контроля качества и натурных испытаний конструкций и изделий;
геодезический контроль — проверка разбивочных основ, соответствия размеров и положения элементов и конструкций зданий и сооружений проектным решениям с помощью геодезических инструментов и приспособлений;
ведомственный контроль — система контроля, состоящая из технических и организационных мероприятий и осуществляемая силами строительно-монтажной организаций, технического заказчика и авторского надзора проектных организаций;
государственный контроль — проверка деятельности строительно-монтажных организаций, предприятий промышленности стройматериалов и стройиндустрии по обеспечению установленного уровня качества строительной продукции, осуществляемая Госстроем и Минстроем республики.
Основная литература 1 (20-33; 36-62);
Дополнительная литература 2.
Контрольные вопросы.
1. Как подразделяются строительные процессы?
2. Какие существуют методы выполнения строительных процессов?
3. Какими документами регламентируется качество строительства?
4. Какие виды контроля качества в строительстве существуют?
Тема лекции 2. Технологическое проектирование строительных процессов.
Технологическое проектирование представляет собой определение наиболее оптимальных организационно-технологических решений для выполнения строительных процессов, обеспечивающих выпуск доброкачественной строительной продукции при минимальных технико-экономических показателях.
Оптимальное решение предусматривает нахождение из множества возможных решений наиболее оптимального варианта путем сравнения и анализа основных технико-экономических показателей: стоимости продолжительности и трудоемкости. При этом разработку вариантов производства технологических процессов осуществляют в виде технологических карт, карт трудовых процессов, которые входят в состав проекта производства работ.
Проектирование строительных процессов предусматривает разработку различных технологических вариантов их выполнения, расчет технологической надежности и его документирование (СНиП 3.01.01—85).
К таким результирующим документам технологического проектирования относятся проекты производства работ, технологические карты и карты трудовых процессов строительного производства.
Проект производства работ (ППР) — это проект, определяющий технологию, сроки выполнения и порядок обеспечения ресурсами строительно-монтажных работ и служащий основным руководящим документом при организации производственных процессов по возведению частей зданий (сооружений) и включает: календарный план производства работ по объекту или комплексный сетевой график; строительный генеральный план; технологические карты; график поступления на объект строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования; график движения рабочих кадров по объекту и основных строительных машин; решение по производству геодезических работ; решения по технике безопасности; перечни технологического инвентаря и монтажной оснастки; решения по прокладке временных сетей; технико-экономические показатели.
Проект производства работ разрабатывается строительной организацией на основе рабочих чертежей с учетом основных решений, принятых в проекте организации строительства, и местных организационно-технических условий.
Проект организации строительства (ПОС) разрабатывается проектной организацией в составе технического проекта.
В ПОС уточняют решения строительного генерального плана (стройгенплана), календарные сроки строительства, определяют методы выполнения строительно-монтажных процессов, потребность в материальных, энергетических, технических и трудовых ресурсах, мероприятия по охране труда.
В состав проекта организации строительства входят:
- календарный план производства работ с указанием сроков и очередности возведения всех зданий и сооружений, составляющих комплекс, с распределением капитальных вложений и объемов строительно-монтажных работ по отдельным сооружениям;
- строительные генеральные планы на подготовительный и основной периоды строительства;
- ведомости объектов (входящих в возводимый комплекс), монтажных, общестроительных и специализированных работ, с выделением работ и их объемов по отдельным зданиям и сооружениям, а также по основным периодам строительства;
- ведомость потребности в конструкциях, изделиях, материалах, оборудовании, рассчитанная по укрупненным показателям, на весь комплекс, или только на его основные сооружения;
- график потребности в основных строительных машинах и транспортных средствах на весь период строительства;
- график потребности в рабочих основных строительных специальностей;
- пояснительная записка с характеристикой условий строительства с обоснованием принятых методов производства работ и возможности совмещения различных работ по срокам выполнения, потребности в материалах, основных механизмах, транспортных средствах, энергетических ресурсах, временных зданиях и сооружениях, складских площадях.
Технологическая карта (ТК) — это документ, устанавливающий рациональную и стабильную технологию производства часто повторяющегося вида строительно-монтажных работ и используемый взамен проекта производства работ или в дополнение к нему и включает: область применения; организацию и технологию выполнения работ; требования к качеству и приемке работ; калькуляцию затрат труда, машинного времени и заработной платы; график производства работ; материально-технические ресурсы; технику безопасности; технико-экономические показатели.
Карта трудовых процессов (КТП) — документ, устанавливающий рациональную и стабильную технологию какого-либо производственного процесса с часто повторяющимися производственными операциями и определяющий методы, условия выполнения и материально-технического обеспечения этих операций.
Стройгенпланом называется генеральный план площадки, на котором показана расстановка основных монтажных и грузоподъемных механизмов, временных зданий, сооружений и установок, возводимых и используемых в период строительства.
Стройгенплан обычно составляют для различных периодов строительства и на отдельные виды строительных процессов, например устройство подземной части здания, монтаж надземных конструкций, устройство кровель и т. п.
Календарным планом производства работ по объекту называется документ, в котором определяются сроки и последовательность возведения, затраты по этапам строительства и др.
Таким образом, в составе проекта производства работ разрабатывают необходимую документацию для осуществления строительного процесса (технологические карты, карты трудовых процессов, стройгенплан, календарный план), рассчитывают материально-технические и трудовые ресурсы и определяют последовательность их использования в соответствии с принимаемыми сроками осуществления строительного процесса.
Себестоимость работ представляет собой в денежном выражении материальные, трудовые, энергетические и др. затраты на производство единицы объема работ данного вида:
С=(З + М +Э +ТР) КН/QО,
где З — заработная плата рабочих; М — стоимость материалов, изделий и конструкций, включая заготовительно-складские ресурсы и стоимость доставки на приобъектный склад; Э — затраты на эксплуатацию машин, механизмов и установок; Тр — транспортные расходы; КН — коэффициент, учитывающий накладные расходы; QО — объем выполненных работ.
Трудоемкость работ определяется размерами трудовых затрат для выполнения единицы объема данного вида работ, выраженный в человеко-днях (чел.-дн.) или в человеко-часах (чел.-ч.):
Т=ТО /QО,
где То — суммарные трудовые затраты на выполнение данного объема работ; Qo — объем выполненных работ.
Продолжительность работ определяется затраченным временем на выполнение конкретного объема работ определенного строительного процесса (часы, смены, недели, месяцы).
Продолжительность комплексного процесса и его составляющих зависит от принятого метода выполнения процесса (последовательный, параллельный, поточный).
При одинаковой продолжительности строительства экономическое сравнение конкурирующих вариантов производят по следующей формуле:
Э = (С1 – С2) + ЕН (К1 – К2),
где С1, С2 — себестоимость строительно-монтажных работ по сравниваемым вариантам; К1, К2 — стоимость основных и оборотных производственных фондов (машин, оборудования, механизмов и т.д.), используемых при выполнении работ по сравниваемым вариантам; ЕН — нормативный коэффициент эффективности (Ен=0,14 —0,19).
Совокупность рабочих процессов, связанных с разработкой, перемещением, укладкой грунта и отделкой земляных сооружений называют земляными работами.
Непосредственному выполнению этих процессов в ряде случаев предшествуют или сопутствуют подготовительные и вспомогательные процессы. Подготовительные процессы осуществляют до начала разработки грунта, а вспомогательные – до или в процессе возведения земляных сооружений.
В промышленном и гражданском строительстве земляные работы выполняют при устройстве траншей и котлованов, при возведении земляного полотна дорог, а также планировке площадок. Все эти земляные сооружения создают путем образования выемок в грунте или возведения из него насыпей.
Земляные работы имеют весомый удельный вес в общей стоимости (более 10%) и трудоемкости (более 20%) строительно-монтажных работ.
Основная литература 1, 2 (7-10);
Дополнительная литература 6 (21-34).
Контрольные вопросы.
1. Что относится к основным документам технологического проектирования?
2. Что такое ПОС и что в него входит?
3. Что входит в состав ППР?
Тема лекции 3. Строительные грузы, их транспортировка и строповка.
Строительство зданий и сооружений связано с перемещением значительного количества грузов. При этом на транспортные и погрузо-разгрузочные работы приходится до 25% стоимости и свыше 40% всей трудоемкости строительно-монтажных работ.
Строительные грузы с учетом их особенностей и физического состояния подразделяются на следующие виды:
сыпучие — песок, гравий, щебень, грунт;
порошкообразные — цемент, гипс, минеральный порошок;
тестообразные — бетонная и асфальтовые смеси, раствор, известковое тесто;
мелкоштучные — кирпич, керамические камни, бутовый камень, бидоны с краской и т. п.;
штучные — железобетонные плиты, панели, блоки, столярные изделия;
тяжеловесные — железобетонные элементы значительной массы, тяжелое оборудование;
длинномерные — колонны, сваи, фермы, балки, трубы, лесоматериалы;
крупнообъемные — санитарно-технические кабины, блок-комнаты, крупногабаритные контейнеры, резервуары и другие емкости;
жидкие — бензин, керосин, дизельное топливо, смазочные масла и т. п.
В зависимости от видов грузов, объемов и расстояния их перемещения используют различные транспортные средства, способы транспортировки, погрузки, разгрузки и складирования.
Строительные грузы перемещают горизонтальными и вертикальными видами транспорта. Горизонтальным транспортом грузы перемещают от места их получения до объектов строительства и на самих объектах. Вертикальным транспортом грузы перемещают в зоне выполнения строительно-монтажных работ и при погрузо-разгрузочных работах.
Горизонтальный транспорт по отношению к строительной площадке и строительным объектам подразделяется на внешний и внутрипостроечный.
Внешний транспорт используется для доставки груза на строительную площадку извне, по путям общего пользования.
Внутрипостроечный транспорт используют для перемещения груза по территории строительных площадок и в пределах отдельных объектов.
Эффективность работы транспорта зависит от транспортной схемы и оптимальности маршрутов перевозок, рациональной организации погрузо-разгрузочных работ. В строительстве применяют две основные схемы автотранспортных перевозок — маятниковую и челночную.
При маятниковой схеме используют автосредства с неразъемными звеньями. Однако в этом случае неизбежны простои автотягача у мест загрузки и разгрузки транспортных средств.
При челночной схеме один автотягач работает последовательно с двумя или несколькими автоприцепами. Это сокращает время простоя автотягача под подгрузкой и разгрузкой и повышает производительность автотранспортных средств.
Для подъема штучных, тяжеловесных и длинномерных элементы конструкций прикрепляют к крюку грузоподъемного механизма посредством различных грузозахватных приспособлений. В качестве грузозахватных приспособлений наиболее широко применяют стропы, изготовляемые из стальных канатов, а также стропы, закрепленные на траверсах. Для подвешивания элементов конструкций стропы снабжают чалочными крюками, петлями или другими устройствами.
Стальные канаты состоят из тонких стальных проволок, свитых в отдельные пряди, свивка которых и образует канат. В строительстве применяют чаще всего стальные канаты трех типов, отличающихся друг от друга количеством проволок в прядях. В каждом типе канатов имеется по шесть прядей, свитых вокруг пенькового сердечника. Тип канатов 6x19+1 означает: 6 прядей по 19 проволок и 1 пеньковая сердцевина; 6x6+1 — 6 прядей по 61 проволоке и 1 пеньковая сердцевина, которую пропитывают маслом, придает канату гибкость и эластичность обеспечивает его смазку.
При выборе канатов для производства работ необходимо учитывать, что чем больше проволок в каждой пряди каната при одном и том же его диаметре, тем более гибок канат. Поэтому в зависимости от гибкости канаты применяют для разных целей. Например, канат 6x19+1 — жесткий, его применяют там, где он не подвергается многократному изгибу (для вант и оттяжек), канат 6x37+1 используют для занасовки полиспастов, устройства стропов, траверс, а канат 6x61 + 1 — как самый мягкий, применяют для изготовления стропов, подъемных полиспастов. Стальные канаты являются ответственной частью грузоподъемного оборудования и монтажных приспособлений, поэтому канаты — тросы снабжаются паспортами, в которых указываются разрывное усилие, диаметр, тип, вид покрытия проволоки, вид свивки, длина каната, номер стандарта.
Допускаемое усилие при выборе троса, который рассчитывают только на разрыв, определяется по формуле:
S = Sn/K,
где Sn — разрывное усилие каната в целом, принимаемое по паспорту или по данным стандарта; К — коэффициент запаса прочности каната, принимается по нормам Госгортехнадзора.
Коэффициент К для тросов, идущих на изготовление вант и расчалок принимается равным — 3,5; для полиспастов, грузовых и стреловых канатов механизмов с ручным приводом — 4,0; тоже с машинным приводом при легком режиме — 5,0; среднем — 5,5; тяжелом — 6,0; для стропов — 6-8.
Стропы из тросов широко применяются на монтажных работах. Различают стропы универсальные и облегченные, а также применяются двух, четырех и шестиветвевые и различные разновидности балансирных стропов.
Универсальные стропы изготавливают в виде бесконечной петли, которой конструкции захватывают в обхват.
Облегченные стропы представляют собой отрезки троса, на концах которого сделаны петли, либо закреплены крюки.
Для многоветвевого стропа усилия в любой ветви определяют как:
N=Q/Кнmсоsα,
где Q-масса поднимаемого груза; Кн – коэффициент неравномерности распределения нагрузки на ветви стропа: при m=2 Кн=0,75, при m=4 Кн=1; m – количество ветвей стропа; α – угол наклона ветви стропа к вертикали.
Оптимальный угол подъема конструкций равен 45°. Меньшее значение угла наклона к вертикали приводит к перенапряжению усилий в ветвях стропа, что может приводить к их преждевременному износу. А большее значение данного угла увеличивает требуемую высоту подъема крюка монтажного крана, что не всегда рационально. Поэтому для длинномерных и тяжеловесных конструкций используют траверсы –специальные грузоподъемные конструкции в виде металлических ферм и балок, работающих на изгиб, сжатие, а также совместно на сжатие и изгиб (рис. 3.1).
При изгибе траверсу рассчитывают по формулам:
σ=M/W; М=Ga/4,
где М - максимальный изгибающий момент, кгс-м (Нм); G - масса поднимаемого груза, т; а - расстояние между стропами, м; W - момент сопротивления башен траверсы. Если траверса подвешена на канатах, направленных под углом к вертикали, то возникают усилия, действующие вдоль нее, что вызывает дополнительно продольный изгиб траверсы. Напряжение от продольного изгиба, возникающее в траверсе:
σ =Т Fφ,
где Т - усилие, действующее вдоль траверсы, кгс (Н); F - площадь сечении траверсы, м2; φ -коэффициент устойчивости при изгибе.
а - для подъема балок; б - плоских стропильных форм; в - пространственного блока ферм;г - листовых конструкций (царг, труб) в вертикальном положении: л - груза с помощью двух грузоподъемных механизмов: е- для монтажа конструкций вне зоны крана: ж - то же, конструкций Загребальского; з- для труб и царг в горизонтальном положении; и-пространственная траверса, к - траверса для кантовки и подьема стропильных форм с фонарями; л- универсальная траверса с труб-чатой балкой; 1 - трос с захватами; 2 - cтроп к крюку крана; 3 - проушина; 1- оси (пальцы); 5 - оси подвески груза; 6 - контргруз (противовес); 7 - сектор круга, 8 - рама траверса; 9 - контур царги; 10 - контур фермы с фонарем; 11 - упоры для элементов фонаря и фермы: 12 - нижний упор для кантовки |
Рис. 3.1. Схема траверс:
Основная литература 1, 2, 4;
Дополнительная литература 6 (59-67).
Контрольные вопросы.
1. Назовите виды строительных грузов.
2. Назовите транспортные средства для перевозки строительных грузов.
3. Назовите схемы автотранспортных перевозок.
4. Назовите виды грузозахватных приспособлений.
5. Для каких целей применяют траверсы и на какие нагрузки они работают?