МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

КИЇВСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ ІМЕШ ГЕТЬМАНА ПЕТРА КОНАШЕВИЧА-САГАЙДАЧНОГО ФАКУЛЬТЕТ ЕКОНОМІКИ ТРАНСПОРТУ КАФЕДРА ПЕРЕВЕЗЕНЬ І МАРКЕТИНГУ

Кучерук Галина Юріївна

Боняр Світлана Михайлівна

ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ ФЛОТУ

методичні вказівки по виконанню контрольної роботи для студентів заочної форми навчання з дисциплін: Організація роботи флоту та портів спеціальностей 6.050201 „Менеджмент організації" та б. 050100 „ Облік і аудит " та „Організація і керування перевезеннями" спеціальності 6.060101 „ Транспортне право "

Київ – 2003

Рецензент: доцент кафедри Судноводіння, к.е.н-Завітаєв Валентин Леонідович

Схвалено:

Радою факультету Економіки транспорту 1

Протокол №7 від 26.02.2003 р.

Голова Ради ФЕТ д.е.н., проф. " Коба В.Г.

ВСТУП

Студенти спеціальностей „Менеджмент організації" та „Облік і аудит" заочної форми навчання виконують контрольну роботу з дисципліни „Організація роботи флоту та портів"

Студенти заочної форми навчання спеціальності „Транспортне право" виконують контрольну роботу по дисципліні „Організація та керування перевезеннями".

Завдання даної контрольної роботи може бути використане для практичних занять для студентів денної форми навчання усіх спеціальностей по дисциплінам „Організація роботи флоту та портів" та „Організація та керування перевезеннями".

Контрольна робота повинна бути виконана і надана на кафедру для перевірки не пізніше, ніж за 2 тижні до початку сесії. Студенти, що не виконали контрольну роботу, до здачі заліку не допускаються.

Контрольна робота складається з задач по чотирьох основних темах курсу. Варіант вихідних даних для рішення задач вибирається відповідно до двох останніх цифр шифру студента.

Тема № і

ПОКАЗНИКИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ І ПАСАЖИРІВ

Теоретичні положення

Показники перевезень вантажів та пасажирів потрібні для кількісного виразу планових завдань транспортного підприємства або галузі по перевезенням вантажів чи пасажирів, для оцінки виконання плану перевезень, а також для визначення потреби у транспортних засобах.

Формули визначення показників приведені в таблиці 1.4.

Для зручності обліку усіх вантажопотоків транспортного підприємства використовують кореспонденцію вантажопотоків та схему вантажопотоків.

Схема вантажопотоків - графічне зображення кореспонденції вантажопотоків.

Правила побудови схеми вантажопотоків

Правило 1: Ділянка ріки зображують у виді 2-х рівнобіжних ліній по горизонталі. Напрямок плину ріки приймають з ліва на право. В масштабі відстані» відповідно до географічної послідовності; на стрічку ріки наносять усі пункти відправлення і призначення вантажу.

Правило 2: Вантажопотоки відповідно до прийнятого по вертикалі масштабом розташовують на правій стороні. У процесі побудови в кожнім пункті ділянки по осі ординат відкладають значення відповідного обсягу вантажу відправленого з далекого пункту.

Правило 3: Побудову починають з вантажопотоку, що має найбільшу дальність перевезення. Групуючи всі потоки по родах вантажів і пунктам відправлень. Якщо вантажопотоки випливають в одному напрямку, то їх накладають один на іншій. У результаті ордината на кожній ділянці показує загальний обсяг відправленого вантажу і густоту перевезення.

Завдання: Побудувати для заданого варіанта схему вантажних потоків, шахову таблицю перевезень вантажів і визначити показники вантажних перевезень.

Вихідні дані: Відстань між окремими ділянками шляху в залежності від варіанта приведені в табл. 1.1. Кореспонденція вантажних потоків у залежності від варіанта приведена в табл. 1.2. Тривалість навігаційного періоду - 200 доби. Напрямок плину від п.Д к п.А

Розрахунки показників перевезень вантажів зручніше вести в табличній формі (табл. 1.3). Результати розрахунків надати за формою табл. 1.4.

Таблиця 1.1 - Характеристика ділянки шляху (остання цифра шифру)

Ділянка шляху	Довжина ділянок шляху по варіантах, км
	І	ІІ	ІІІ	ІV	V	VІ	VІІ	VІІІ	ІX	X
АБ	200	250	300	450	400	350	250	500	300	450
БВ	300	400	350	450	300	500	200	350	250	200
ВГ	400	300	500	350	450	400	500	250	350	300
ГД	350	450	400	200	500	450	350	300	400	500

Таблиця 1.2 - Кореспонденція вантажних потоків (передостання цифра шифру)

Пункти		Рід вантажу	Довжина ділянок шляху по варіантах, км
Відправлення	призначення		І	ІІ	ІІІ	ІV	V	VІ	VІІ	VІІІ	ІX	X
А	Д	зерно	-	100	150	200	-	250	100	200	-	150
А	Г	зерно	150	-	100	250	200	-	150	100	250	-
А	В	зерно	200	250	-	100	150	300	-	250	150	200
Б	Д	зерно	100	150	200	-	300	100	250	-	200	150
Б	Д	вугілля	-	150	250	300	200	-	100	250	300	200
Б	Г	вугілля	150	-	200	250	300	200	-	150	200	250
Б	В	вугілля	200	300	-	250	250	300	200	-	250	150
Б	Г	сіль	300	250	200	-	150	250	350	300	-	350
Б	Д	сіль	200	200	300	150	-	100	250	150	100	-
Д	А	ліс	200	250	150	100	200	150	250	100	200	150
Г	А	ліс	100	150	200	250	150	100	200	300	250	100
В	А	ліс	150	200	250	300	250	350	150	200	100	300
Д	В	щебень	-	250	150	200	300	-	250	100	150	200
Г	А	щебень	200	-	150	200	250	300	-	150	100	250
Г	Б	щебень	200	150	-	100	250	100	200	-	150	250
Г	В	щебень	150	200	250	-	100	150	200	300	-	100
В	Б	щебень	250	100	150	200	-	200	100	150	300	-
Максимальний обсяг перевезень за місяць, тис. т			530	540	535	560	550	545	555	530	540	555

Таблиця 1.3 - Розрахунок показників вантажних перевезень (приклад)

Пункти		Рід вантажу	Обсяг перевезень, тис. т	Дальність перевезення вантажу, км	Вантажообіг, млн. т*км	Середня дальність перевезення грузуа т*км
Відправлення	призначення
Нагору
А	Д	зерно	100	1200	120
А	Г	зерно	150	900	155
А	У	зерно	200	500	100
Б	Д	зерно	150	1000	150
Разом по зерну:			550		455	327,3
…	…	…	…	…	…	…
Разом нагору:
Униз
…	…	…	…	…	…	…
Разом униз:
Усього в обох напрямках

Таблиця 1.4- Підсумкові показники вантажних перевезень

Показники перевезень вантажів	Розрахункова формула	Розмір ність	Величина показника при русі
			нагору	униз	В обох напрямках
Обсяг перевезень		Тис. т
Вантажообіг		Млн.т*км
Середня дальність перевезення тонни L вантажу		км
Середня густота руху на ділянці		Млн.т*км км
Коофіціент неровномірності перевезень за часом		-	-	-
Коофіціент нерівномірності перев. по напрямкам		-	-	-

В таблиці використовуються такі умові позначення:

- довжина ділянки, км;

- обсяг перевезень в самий напружений місяць навігацї;

- середньомісячний обсяг перевезень;

- вантажообіг відповідно в зворотньому та прямому напрямках.

Тема № II НОРМУВАННЯ РОБОТИ ТРАНСПОРТНИХ СУДЕН

Теоретичш питания

На водному транспорт в сфері експлуатації транспортного флоту встановлюються норми завантаження, швидкості та норми часу на виконання окремих транспортних операцій.

Норма завантаженпя - максимальна вага вантажу, яка може бути розташована в усіх вантажних приміщеннях і на палубі при визначених технічних характеристиках судна, властивостях вантажу та умовах плавання.

Норма завантаження, виходячи з максимальної осадки, розраховусться за формулою:

де Qp- вантажність судна, т;

Те- експлуатаційно-можлива осадка судна;

Тр-То - осадка судна відповідно при повному завантажені та без вантажу.

Технічною швидкістю вантажного судна називаеться його швидкють вщносно берегу. Норма технічної швидкості розраховуеться за формулою:

U=V W

де V - розрахункова швидкість судна в спокійній, глибокій воді, км /год;

V - збільшення (зменшення) швидкості в залежності від течії.

Норма часу ходу судна або составу по водій ділянці визначаеться за формулою:

де Lділ - довжина дшянки.

Норма часу вантажної обробки судна в порту визначаеться за

Формулою:

де Бch - судно-годинні норми вантажної обробки судна, т/год,