- •Ответы по географии для 9 класса.
- •1. Роль географической науки в решении важных проблем развития страны. Необходимость комплексного географического изучения страны.
- •2. Национальный состав населения страны. Основные языковые семьи и группы, их размещение.
- •3. Методы географических исследований и основные источники географической информации.
- •4. Географические различия в хозяйственной деятельности населения России (привести конкретные примеры).
- •5. Россия на карте мира. Географическое положение, размеры территории, границы, соседние государства.
- •6. Культурно-исторические особенности народов России. Основные религии, распространенные в стране.
- •7. Понятие географического положения. Особенности природы, населения и хозяйства отдельных территорий России (привести примеры).
- •8. Топливно-энергетический комплекс: состав, значение в хозяйстве, проблемы развития. Тэк и проблемы охраны окружающей среды.
- •9. Часовые пояса на территории России. Местное и поясное время.
- •10. Общая характеристика рельефа России, причины его разнообразия. Важнейшие равнины и горы России.
- •11. Взаимосвязь природных условий, быта и традиционных занятий коренного населения (на примере одного из регионов России по выбору учащегося).
- •12. Сравнительная характеристика рельефа Центральной России и Западной Сибири, причины сходства и различия.
- •13. Электроэнергетика: состав, типы электростанций, факторы и районы их размещения. Электроэнергетика и проблемы охраны окружающей среды.
- •14. Сравнительная характеристика рельефа Урала и Дальнего Востока.
- •15. Географическое разделение труда как следствие различных природных, исторических и экономических предпосылок развития производства на территории России.
- •16. Размещение населения по территории страны. Главная полоса расселения, факторы, влияющие на размещение населения.
- •17. Разнообразие климатических условий на территории России. Климатообразующие факторы.
- •18. Состав хозяйства. Проблемы экономического развития России и показатели, характеризующие уровень экономического развития.
- •19. Сравнительная характеристика климата Центральной России и Восточной Сибири, причины различий.
- •20. Легкая и пищевая промышленность: состав, факторы размещения предприятий, основные районы и центры. Проблемы и перспективы развития.
- •21. Сравнительная характеристика климата Северного Кавказа и Приморья, причины различий.
- •22. Значение транспорта в хозяйстве страны. Виды транспорта и их особенности. Главные транспортные магистрали и узлы. Транспорт и окружающая среда. Перспективы развития транспортной системы России.
- •23. Агроклиматические ресурсы России. Причины различий.
- •24. Сравнительная экономико-географическая характеристика европейской и азиатской частей России.
- •25. Внутренние воды России. Крупнейшие реки и озера. Распределение по бассейнам. Различия в режимах рек.
- •26. Сравнительная характеристика хозяйства двух крупных географических районов России (по выбору учителя).
- •27. Водные и гидроэнергетические ресурсы России. Обеспеченность, распределение по территории страны, проблемы рационального использования.
- •28. Химическая промышленность: состав, факторы размещения предприятий, основные районы и центры. Проблемы и перспективы развития. Химическая промышленность и проблемы охраны окружающей среды.
- •29. Зональные природные комплексы России. Характеристика одной природной зоны (по выбору учителя).
- •30. Металлургический комплекс: состав, основные металлургические базы и факторы размещения предприятий. Проблемы и перспективы развития. Металлургия и проблемы охраны окружающей среды.
- •31. Лесные ресурсы России. Обеспеченность, распределение по территории страны, проблемы рационального использования.
- •32. Соотношение городского и сельского населения на территории России. Крупнейшие города и городские агломерации.
- •33. Высотная поясность. Характеристика природы одного из горных районов страны (по выбору учащегося).
- •34. Машиностроительный комплекс: состав, факторы размещения предприятий, основные районы и центры. Проблемы и перспективы развития.
- •35. Характеристика основных типов почв России.
- •36. Различия естественного прироста населения в разных частях страны (показать на конкретных примерах и объяснить причины).
- •37. Почвенно-земельные ресурсы России, их экономическая оценка и проблемы рационального использования. Мелиорация земель.
- •38. Комплексная географическая характеристика своей местности.
- •39. Численность населения России и ее изменения. Естественный прирост населения и факторы, влияющие на его изменение. Продолжительность жизни в России и проблема роста населения.
- •40. Энергетические ресурсы России: обеспеченность, размещение, проблемы рационального использования.
- •41. Миграции населения, их причины и влияние на изменение народонаселения. Примеры внутренних и внешних миграций.
- •42. Трудовые ресурсы, характеризующие их показатели. Проблема занятости населения и пути ее решения.
- •43. Международные экономические связи России, место в международном географическом разделении труда.
- •44. Обозначение на контурной карте географических объектов, знание которых предусмотрено программой (по выбору учителя).
- •45. Географические различия в занятиях и уровне занятости населения. Трудовые ресурсы своей местности.
- •46. Основные тенденции изменения природы под влиянием производственной деятельности людей на территории России.
- •47. Отраслевая и территориальная структура хозяйства России и ее изменения в последние десятилетия.
- •48. Экологические проблемы своей местности и возможные пути их решения.
33. Высотная поясность. Характеристика природы одного из горных районов страны (по выбору учащегося).
Высотная поясность — это смена природных комплексов с высотой в горах, она обусловлена изменением климата с поднятием на определенную высоту. Набор высотных поясов в горах зависит от географического положения самих гор, которое определяет характер нижнего пояса, и высоты гор, определяющей характер верхнего яруса. Последовательность высотных поясов совпадает с последовательностью изменения природных зон на равнинах. Но в горах пояса меняются быстрее, есть пояса, которые характерны только для гор — субальпийские и альпийские луга. В природе гор Южной Сибири (Алтай, Западный и Восточный Саян, горы Прибайкалья, Становой хребет, Алданское нагорье) четко прослеживаются различия температур и степени увлажнения склонов. Нижний пояс — степи на горных черноземных и каштановых почвах. На северных склонах Алтая степи до 500 м, на южных — до 1500 м. Выше — лесной пояс, характер лесов изменяется при движении с запада на восток с увеличением континентальности климата. На влажных западных склонах Алтая елово-пихтовые леса с примесью кедра, в более сухих Саянах, Байкальских горах, Забайкалье — сосново-лиственничные леса. Почвы горно-таежные. Верхняя часть пояса лесов представлена кедровым стлаником. На Алданском нагорье, где континентальность климата еще больше, леса практически полностью выражены кедровым стлаником. Над лесным поясом Алтая находятся субальпийские и альпийские луга, восточнее (в Саянах) верхние пояса представлены горной тундрой. В высоких горах Алтая в западной, более увлажненной части имеются горные ледники.
34. Машиностроительный комплекс: состав, факторы размещения предприятий, основные районы и центры. Проблемы и перспективы развития.
Машиностроение имеет огромное значение в хозяйстве. Оно обеспечивает различным оборудованием и машинами все отрасли экономики, производит многие предметы потребления (часы, холодильники и т. д.). Об уровне развития любой страны судят и по уровню развития ее машиностроения. Отраслевой состав машиностроения очень сложен. Оно состоит более чем из 70 отраслей. Главными его отраслями являются электроника, вычислительная техника, робототехника, приборостроение, точное машиностроение, сельскохозяйственное и транспортное машиностроение, тракторостроение, станкостроение, автомобилестроение, локомотивостроение, вагоностроение, самолетостроение, судостроение. Машиностроительное производство имеет ряд особенностей, которые влияют на его размещение. Во-первых, в машиностроении широко развиты специализация (сосредоточение предприятия на выпуске одного или нескольких видов готовой продукции) и кооперирование (форма организации производства, при которой в производстве готовой продукции участвуют несколько предприятий). Например, автомобильный завод выпускает один вид продукции — автомобили, а многие детали и узлы получает от других предприятий, число которых может быть очень велико. Поэтому многие отрасли машиностроения размещаются в районах, где хорошо развита транспортная сеть (Центральная Россия, Поволжье). Транспортный фактор — важный фактор размещения машиностроения. Производство многих видов машиностроительной продукции требует больших затрат труда людей, высокой квалификации рабочих. Особенно трудоемки приборостроение, производство ЭВМ и другие новейшие отрасли. Эти отрасли также требуют постоянного внедрения последних достижений науки, т. е. являются наукоемкими. Размещаются такие производства в крупных городах или рядом с ними (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и др.) там, где имеется много квалифицированных рабочих и инженеров, есть научная база (крупные НИИ, КБ). Поэтому другие важные факторы размещения отрасли — факторы трудовых ресурсов и наукоемкости. Многие машиностроительные производства, особенно тяжелое машиностроение (производство оборудования для металлургии, горнодобывающей промышленности), металлоемки, поэтому важным фактором их размещения является близость крупных металлургических предприятий. Тяжелое машиностроение развито на Урале, юге Западной Сибири, т. е. в районах, где производится много металла. Многие виды машиностроительной продукции нужны везде, но некоторые (например, льноуборочные комбайны, тракторы для вывоза леса) требуются только в отдельных регионах. При этом такие машины сложно транспортировать из-за большого веса и крупных размеров, значит их выгоднее производить в районах потребления. Поэтому близость потребителя тоже влияет на размещение отрасли. Машиностроение развито во всех районах страны, но специализация его различна в разных регионах. Для того чтобы машиностроение страны могло выйти из кризиса, требуется повышение технического уровня продукции, снижение металлоемкости (многие машины слишком тязкелы и дороги), снижение трудоемкости производства за счет его автоматизации, обновление парка станков, многие из которых давно устарели.