18

ЗМІСТ

Вступ 1. Характеристика кафедри ЕРАТ 1.1. Структура кафедри 1.2. Лабораторії кафедри 1.3. Історія кафедри 1.4. Навчальні лабораторії 1.5. Комп’ютерні класи 2. Навчально-методична робота 3. Дослідження точності обробки партії деталей 3.1. Теоретичні положення 3.2. Метод кривих розподілу 3.3 Метод точкових діаграм Висновок Список використаної літератури

4 5 5 5 6 7 8 8 10 10 10 15 18 19

ВСТУП

Метою навчальної практики є навчити студентів працювати з стендами для перевірки справності автомобільної техніки. Також студент повинен знати знаходити практичний та найбільш вигідний вихід з проблеми яка зв’язана з справністю автомобільної техніки. Вміти знаходити доцільний шлях виконання роботи. Також оволодіти послідовністю роботи з автоматизованими стендами які є в наявності кафедри ЕРАТ. Такі стенди призначені для перевірки роботи таких систем як: впускна система, системи живлення, мащення, також для виконання робіт пов’язаних з настройкою розвалу сходження, перевірки роботи та справності двигунів та ін. після проходження навчальної практики студент набуває досвід роботи з автомобілями, що є дуже важливо для подальшого навчання.

1. Характеристика кафедри ерат

Кафедра започаткована у 1944 р. як кафедра “Автомобілі.”

У результаті реорганізації в 1996 р. кафедра отримала сучасну назву “Експлуатація та ремонт автомобільної техніки”.

З листопада 2001 року кафедра є у складі Інституту інженерної механіки та транспорту.

Адреса кафедри:

Національний університет “Львівська політехніка”

VI-й навч. Корпус, кімн. 110(1-ий поверх), вул. С. Бандери, 32, м. Львів, 79013 Телефон кафедри: [phone] Електронна пошта:; [e-mail]

1.1. Структура кафедри

Завідувач кафедри: док. тех. наук., професор Кіндрацький Богдан Ілліч VI-й навч. корпус, кімн. 110 Тел.: [phone] e-mail: bkindrlpedu.ua

Заступник завідувача кафедри з навчальної роботи:

Глобчак Михайло Васильович, к.т.н., доцент VI-й навч.корпус, кімн. 108,

Тел.: [phone] (кафедра) e-mail: globchaldp.edu.ua

Заступник завідувача кафедри з наукової роботи:

Нємий Степан Володимирович, к.т.н.,доцент VI -й навч. корпус, кімн. 113,

Тел.: [phone] (кафедра),

e-mail: njemyjlp.edu.ua

Викладацька: VI-й навч. корпус, кімн. 103, 104, 109,113

1.2. Лабораторії кафедри

- Лабораторія “Автоматики та автоматизації в галузі”

- Лабораторія “Випробування ДВЗ”

- Клас і лабораторія “Конструкції автомобілів”

- Лабораторія “Конструкції ПТМ”

- Лабораторія “Технічна експлуатація автомобілів”

- Лабораторія “Технологія ремонту автомобілів”

- Комп’ютерний клас

1.3. Історія кафедри

Профілююча кафедра автомобілів організована в 1944 р. Нею завідували: доцент В.Я.Калюс (1944-1951 pp.), к. техн. н., доценти В. В. Осепчугов (1951-1959 pp.), Б.Б.Генбом (1959-1966 pp.), О. Ф. Нефьодов (1966-1977 pp.); док. техн. н, професор, згодом — академік АІН України, Р. А. Акопян (1977-1992 pp.); док. техн. н., професор П. М. Гащук.(1992-2010рр.), з 2010р. – док. техн. н., професор Кіндрацький Б. І.

У 1954 р. кафедру автомобілів перейменовано в кафедру автомобілів і двигунів внутрішнього згоряння, а в 1956 p., після припинення підготовки інженерів за спеціальністю "Двигуни внутрішнього згоряння", їй повернуто попередню назву.

Починаючи з 70-х pp., викладачі широко впроваджують нові методи навчально-виховної роботи. Створюється спеціалізована лекційна аудиторія із застосуванням технічних засобів (діапозитиви, слайди, кінофільми) і спеціалізована лабораторія.

Кафедра готує інженерів за спеціальностями: 1502 — автомобіле- і транспортобудування; 1505 — автомобілі й автомобільне господарство.

У 1945 р. на кафедрі навчалася одна група студентів, а у 1988 р. — 12 груп.

З 1945 до 1989 pp. кафедра випустила 6019 інженерів.

У 1982 р. на базі Всесоюзного конструкторсько-експериментального інституту автобусобудування відкрито філіал кафедри автомобілів, а в 1986 р. при Львівському територіально-виробничому об'єднанні автотранспорту організовано другий філіал.

Сучасною вітчизняною і зарубіжною апаратурою обладнано сім лабораторій, а саме: ремонт} автомобілів, автоматики, теорії автомобіля, технічної експлуатації автомобілів, двигунів, конструкції автомобілів, конструкції ПТМ, розрахунку і конструювання автомобілів. У філіалі кафедри створена шляхова лабораторія, оснащена найновішим сучасним вітчизняним і зарубіжним обладнанням для реєстрації різних параметрів у процесі випробувань автобусів. Створено клас персональних комп'ютерів

На кафедрі працювали провідні спеціалісти: лауреат Державної премії, док. техн. н., професор В. В. Осепчугов; к. техн. н., доценти Б. Б. Генбом, Ю. І.

Дробот, О. Ф. Нефьодов. Зараз працюють: к. техн. н., доцент В. М. Кобилянський, заслужений винахідник УРСР і заслужений раціоналізатор УРСР, док. техн. н., професор Р. А. Акопян.

Основні напрямки наукових досліджень кафедри: розробка і впровадження у виробництво конструкцій пневматичної підвіски, регуляторів гальмівних сил, засобів пасивної безпеки і систем автоматики; дослідження їх впливу на експлуатаційні властивості перспективних автобусів (P. A. Акопян, Є. К. Вільковський, В. А. Дем’янюк, М. Шкітін, А. Б. Разумов, А. М. Кізман, М. В. Циців, JI. B. Крайник, В. М. Хрунь, Є. Л. Крокос, Р. В. Пелехатий, Т. П. Шишкша, Я. І. Підгородецький);

дослідження режимів властивостей автонавантажувачів (М. В. Сінкевич, Г. С. Ґудз, О. Й. Гутта, П. Г. Єременко, А. Г. Кусий, П. М. Гащук, О. Л. Мастикаш). Обсяг госпдоговірних наукових досліджень кафедри становить 150 тис. грн. на рік.

Протягом 1944-1986 рр. видано вісім монографій, три навчальні посібники і опубліковано близько 900 статей. З 1953 до 1988 рр. на кафедрі захищені одна докторська (Р.А.Акопян) і ЗО кандидатських дисертацій.

В 1996 році створено дві кафедри: кафедра ЕРАТ і кафедра автомобілебудування.

Теперішній штат кафедри:

У складі кафедри ЕРАТ: 3 професори, 8 доцентів, 5 старших викладачів, 4 асистентів. Навчально-допоміжний персонал —4 особи.