4

МВС УКРАЇНИ

ДЕРЖАВНИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ

ЕКСПЕРТНО-КРИМІНАЛІСТИЧНИЙ ЦЕНТР

Методичні рекомендації

Пошук вибухових пристроїв і вибухових речовин

в залізничному транспорті.

Київ 2003

Нестеров С.В.

Особливості організації робіт щодо пошуку вибухових пристроїв у залізничному транспорті. – Київ: ДНДЕКЦ МВС України, 2003. – 13 с. кольор. ілюстр.

Методичні рекомендації визначають основні особливості організації робіт з пошуку вибухових пристроїв у залізничному транспорті.

Розроблені з метою надання допомоги співробітникам ОВС України при організації робіт щодо пошуку вибухових пристроїв.

Рекомендовані для фахівців вибухотехнічних підрозділів та слухачів вищих закладів освіти МВС України.

1. Класифікація залізничного рухомого складу, що підлягає огляду на наявність вибухових пристроїв

Рухомий склад залізничних потягів розподіляється на дві групи – пасажирські та вантажні.

Під пасажирським потягом слід розуміти рухомий склад, що складається з кількох видів вагонів для перевезення пасажирів.

Під вантажним потягом рухомий склад, що складається з кількох видів вантажних вагонів для перевезення вантажів та різноманітного обладнання.

Виходячи із вищезазначеного, класифікація рухомого складу залізничних потягів наведена на рис. 1.

Рис. 1. Класифікація рухомого складу.

2. Особливості пошуку вп у залізничному транспорті

Особливостями пошуку вибухових пристроїв в залізничному транспорті є:

• велика кількість вагонів у потязі;

• значна кількість пасажирських місць у вагоні;

• наявність значної кількості технічного, мережного та комунального обладнання у вагоні;

• велика кількість технологічних люків та відсіків;

• наявність багажного відділення з речами пасажирів та багажем, що перевозиться до станцій призначення;

• малий простір в пасажирському вагоні, що створює незручність під час його обстеження;

• ускладнення умов для евакуації підозрілих предметів (дистанційне пересування за допомогою маніпуляторів);

• неможливість застосування технічних засобів знешкодження у місцях їх виявлення;

• наявність різних типів вагонів;

• різноманітність конструкції вагонів;

• стислий термін для перевірки потягу;

• наявність контактних ліній, напруга яких достигає понад 3000 В.

3. Порядок огляду залізничного транспорту на наявність вибухових пристроїв

Тактика огляду.

Після отримання інформації та з’ясування обставин події група прибуває на місце знаходження або прибуття потягу. Перед початком огляду потягу проводиться повна евакуація пасажирів. Для запобігання ураження спеціалістів-вибухотехніків електричним струмом під час обстеження вагонів рухомий склад необхідно відігнати на запасний шлях, де не проходить контактна лінія, а при відсутності запасного шляху необхідно відключити струм на контактній лінії.

Час обстеження потягу на наявність вибухових пристроїв залежить від кількості пошукових груп, кількості вагонів в потязі, типу вагонів, наявності пошукових собак.

При недостатній кількості груп (одна група) перевірка потягу починається ззовні і здійснюється одночасно з обох боків в одному напрямку з обстеження днища вагона із зазиранням під вагон до його середини, перевіряється дах вагонів. Після перевірки ззовні група починає обстеження всередині вагонів з переходом від одного вагону до іншого (схема 2).

Якщо пошукових груп більше ніж дві, то одна (дві) групи здійснює огляд вагонів ззовні в одному напрямку з голови потягу або назустріч одна одній (схема 3). По мірі перевірки 2-3 вагонів пошуковими групами ззовні потягу інша пошукова група починає перевірку всередині першого вагону. Фахівці проводять огляд всередині вагонів в одному напрямку з переходом один за одного або назустріч один одному.

Схема 2

Огляд потягу ззовні однією або двома групами

Схема 3

Перша пошукова група

Друга пошукова група