5. Эксплуатационные расходы и себестоимость грузовых перевозок

1. Распределение общей суммы эксплуатационных расходов по их связи с объёмом перевозок

а)

б)

в)

где , – зависящие от объема перевозок и условно–постоянные расходы, руб.;

, – соответственно удельный вес зависящих и условно-постоянных расходов в общей сумме эксплуатационных расходов.

2. Распределение зависящих от объёма перевозок расходов по операциям перевозочного процесса

а)

б)

в)

где , – расходы по движенческим и начально-конечным операциям, руб.;

, – соответственно себестоимость движенческих и начально-конечных операций, коп/10 ткм;

l – дальность перевозок, км.

3. Себестоимость грузовых перевозок

4. Распределение себестоимости перевозок по её связи с объёмом перевозок

а)

б)

в)

где , – себестоимость перевозок в части зависящих от объема перевозок и условно–постоянные расходов, коп/10 ткм.

5. Распределение себестоимости перевозок в части зависящих расходов по операциям перевозочного процесса

а)

б)

в)

6. Зависимость себестоимости от объёма перевозок (грузооборота)

- себестоимость перевозок после изменения объёма (грузооборота), коп/10 ткм;

- величина изменения объёма перевозок (грузооборота), % (доли).

5.1. Как изменится себестоимость перевозок грузов при изменении дальности перевозок?

Показатель	Варианты
	1	2	3	4	5	6
Дальность перевозки грузов, км до изменения после изменения	600 1200	1500 900	800 1300	1800 1500	1100 1800	1000 1500
Себестоимость перевозок по операции передвижения в зависящей части коп/10 ткм	220	240	250	260	270	300
Себестоимость начально-конечной операции руб./т.	45	52	67	90	80	85

5.2. Определить на основании данных, приведенных в таблице 2.20., выгодно ли железной дороге изменить среднюю дальность перевозки грузов?

Показатель	Варианты
	1	2	3	4	5	6
Объем перевозок грузов, млн. т.	1,5	2,0	3,0	4,5	6,0	7,0
Средняя дальность перевозки грузов, км до изменения после изменения	920 800	600 850	700 500	800 960	500 700	850 700
Себестоимость перевозок по операции передвижения, коп/ 10 ткм	800	700	600	400	500	605
Себестоимость начально-конечной операции, руб./т.	86	96	78	95	87	91
Доходная ставка, коп./ 10 ткм до изменения дальности перевозок после изменения дальности перевозок	11,4 12,5	11,8 10,9	12,8 13,5	13,5 12,9	14,0 13,2	15,0 16,0

5.3. Сравните два варианта перевозок грузов на дороге и определите причину, влияющую на различие экономических результатов перевозок при росте грузооборота на 15%.

Показатель	Варианты
	1	2	3	4	5	6
Первый вариант перевозок
Грузооборот, млрд. ткм	35	30	40	35	50	60
Себестоимость перевозок, коп/ 10 ткм	500	400	550	450	480	520
Доходная ставка, коп/ 10 ткм	450	400	700	380	450	750
Удельный вес зависящих расходов в себестоимости перевозок, %	55	60	50	45	40	42
Второй вариант перевозок
Грузооборот, млрд. ткм	25	30	40	35	50	60
Себестоимость перевозок, коп/ 10 ткм	450	500	480	400	420	400
Доходная ставка, коп/ 10 ткм	260	250	240	420	230	500
Удельный вес зависящих расходов в себестоимости перевозок, %	60	40	55	58	48	50