- •1 Тепловой расчёт двигателя
- •2 Описание конструкции сборочной единицы
- •2.1 Назначение сборочной единицы
- •2.2 Устройство и принцип работы сборочной единицы
- •3 Расчет сборочной единицы
- •3.1 Определение основных параметров сборочной единицы
- •3. 2 Выбор материала деталей сборочной единицы
- •3.3 Расчёт на прочность деталей сборочной единицы
- •3.3.1 Расчёт гидропривода клапана выпускного
- •3.3.2 Расчёт пневмопривода
- •3.3.3 Расчёт шпинделя клапана
- •4 Предложение по улучшению конструкции сборочной
- •5 Стандартизация
3. 2 Выбор материала деталей сборочной единицы
Материалы для клапанов должны обеспечивать заданные механические качества при высоких температурах, а также устойчивость против износа и газовой коррозии (тарелка и седло).
Для изготовления клапана выпускного принята сталь жаростойкая и жаропрочная класса – Сталь 40Х9С2 ГОСТ 5632 – 72, химический состав которой приведен в таблице 1, механические свойства – в таблице 2.
Таблица 1 – Химический состав, % стали 40Х9С2
C |
Si |
Cr |
Mn |
S |
P |
Ti |
Cu |
Ni |
|||
не более |
|||||||||||
0.35…0.45 |
2.0…3.0 |
8.0…10.0 |
0.8 |
0.025 |
0.03 |
0.2 |
0.3 |
0.6 |
Таблица 2 – Химические свойства стали 40Х9С2
|
|
|
|
KCV, Дж/ |
|||
МПа |
% |
||||||
не менее |
|||||||
440 |
740 |
15 |
35 |
70 |
Клапанная пружина изготавливается из стали 65Г ГОСТ 1495 – 79 холодной навивкой с последующей закалкой и отпуском (см. таблицы 3 и 4).
Таблица 3 – Химический состав, % стали 65Г
C |
Mn |
Si |
Cr |
P |
S |
Cu |
Ni |
|||
не более |
||||||||||
0.62…0.70 |
0.90…1.20 |
0.17…0.37 |
0.25 |
0.035 |
0.035 |
0.20 |
0.025 |
Таблица 4 – Механические свойства стали 65Г (после закалки и отпуска)
|
|
|
|
HR , не более |
|||
МПа |
% |
||||||
не менее |
|||||||
1220 |
1470 |
5 |
10 |
44…49 |
Фаску выпускного клапана и фаску седла с целью повышения износоустойчивости и антикоррозионности покрывают стеллитом (состав стеллита – вольфрам 4.5%; хром 30%; кобальт 60%; остальное – углерод, железо, кремний).
3.3 Расчёт на прочность деталей сборочной единицы
3.3.1 Расчёт гидропривода клапана выпускного
Открытие клапана обеспечено давлением масла на поршень гидропривода.
Рабочее давление масла Р=20 МПа;
Рабочая жидкость – моторное масло SAE30, кинематическая вязкость 25 сСт при 100 ;
Диаметр поршня гидроцилиндра
=0.032 м;
Действительное усилие на поршень гидроцилиндра
, МН (65)
, МН
Принимаем скорость посадки клапана на седло
=0.4 м/с ;
Производительность насоса для обеспечения заданной скорости движения
, (66)
где 1…0.98 – объёмный КПД привода
,
Для обеспечения ламинарного режима движения жидкости в трубопроводе принимаем критерий Рейнольда меньше критического, равного 2300
(67)
Определяем максимальную скорость движения масла в трубе
, м/с (68)
Подача насоса обеспечивает расход масла через сечение трубы диаметром
, (69)
откуда
, м/с (70)
10)Определяем диаметр трубы
(71)
, м (72)
, м
т. е. должен быть больше мм
11) Принимаем стандартное по ГОСТ 16516 – 80 значение =10 мм и проверяем скорость движения жидкости в трубе
, м/с (73)
, м/с
для нагнетательных трубопроводов 2…6 м/с
12) Проверяем режим движения масла в трубе
(74)
Режим ламинарный
13) Толщина стенки трубы
, м (75)
где: =130…180 МПа – для стальных труб,
a=(0.0005…0.0007) – добавка на коррозию;
=1.25 20 0.0005=0.0013 м
Принимаем =0.0015м=1.5 мм