3.4 Конструкция зубчатых колес.

3.4.1 Шестерня

Шестерню выполняем в виде вала-шестерни, т.к. передаточное число зубчатой передачи больше 2,5.

3.4.2 Колесо

Конструктивные размеры колеса:

- диаметр ступицы

D_c =1,2d_вал = 1,2*50 = 60 мм

- длина ступицы

l_СТ =в_w2 = 45 мм

- толщина венца

A = (5..6)m = 6 2 = 12 мм

- диаметр центровой окружности

D₀=0,5(d_a-2A₁+D_c)=0,5(228-2*12+60)= 132мм

- диаметр расположения отверстий

d_о = 0,25 ( d_а – 2A₁-D_c) = 0,25 (228 – 2*12 -60) = 36мм

- толщина ступицы

g_СТ = (0,25..0,3) d_вал = 0,3 50 = 15 мм

3.5 Подбор крышек подшипниковых узлов и уплотнительных манжет

Для подшипниковых узлов применим торцевые крышки глухую и сквозную. Сквозная крышка для выходного конца вала. Под каждую крышку устанавливаем регулировочные прокладки для выборки зазора между наружным кольцом подшипника и упором крышки. Число отверстий для крепления и размеры выбираем по соответствующей таблице, в зависимости от диаметра наружного кольца подшипника.

Для предотвращения утечки масла на выходных участках валов в крышки подшипников запрессовывают манжетные уплотнения резиновые армированные без пыльника.

Крышка глухая торцевая для тихоходного вала

D	dб	n0	d0	d1	d3	d4	e	e1	C	R	d2
85	8	4	9	84	101	126	8	10	1.5	0,6	70

Крышка глухая торцевая для быстроходного вала

D	dб	n0	d0	d1	d3	d4	e	e1	C	R	d2
75	8	4	9	74	91	110	8	10	1.5	0,6	57

Крышка сквозная для быстроходного вала

d	d5	d6	b	S
75	35	55	8	2

Крышка сквозная для тихоходного вала

d	d5	d6	b	S
85	45	65	9	3

Рисунок 4. Крышка глухая торцевая

Рисунок 5. Крышка сквозная

4.2 Расчет подшипников на долговечность

Подшипник 207 ГОСТ 8338-75:

Расчет подшипника ведем для наиболее нагруженной опоры C.

4.2.1Коэффициент вращения

При вращении внутреннего кольца подшипника V=1.

4.2.2 Коэффициенты нагрузки

Принимаем X=1, Y=0, так как осевая нагрузка отсутствует.

4.2.3 Температурный коэффициент

При рабочей температуре подшипника t < 105⁰С принимаем K_T = 1

4.2.4 Коэффициент безопасности для режима работы

4.2.5 Эквивалентная динамическая нагрузка

P = K_T К_б ( X·V·R_С + Y·F_a)=1·1,3·(1·1·1,890+0·0) = 2,702кН

4.2.6 Долговечность подшипника при максимальной нагрузке

L_h=10⁶/60n₁ *(С/Р)³=10⁶/60*949 *(25,5/2,702)³=14 879 ч.

m =3 – для шарикоподшипников

4.2.7 Эквивалентная долговечность подшипника

L_e=L_h/u_k=14 879/0,5=29 758 ч.

где = 0,5 – коэффициент эквивалентности для тяжёлого режима нагружения.

Поскольку L_E =29 758 ч > 12 500 ч, то выбранный подшипник удовлетворяет заданным условиям работы.