10.Эскизная компоновка передачи

Эскизная компоновка передачи заключается в приближенном определении размеров и взаимного расположения элементов передачи для последующего определения опорных реакций, подбора подшипников и уточненного расчета валов. Компоновочный чертеж выполняется в одной проекции- разрез по осям валов в масштабе 1:1 1.Выполнение чертежа начинается с проведения центральной линии симметрии, на которой откладывается межосевое расстояние. Затем перпендикулярно линии симметрии наносятся линии осей валов. 2.В виде прямоугольников вычерчивается шестерня и колесо. Шестерня изготавливается заодно целое с валом.

=30; =160; =14; =20

Диаметр вала под ступицей колеса =30

Длина ступицы колеса =40

Диаметр ступицы колеса определяется по эмпирической формуле

=1,6 =1,6 30=48

3.Корпус передачи изготавливается литым из серого чугуна. Толщина стенки корпуса определяется по эмпирической формуле

0,025 +(1 5)=0,025 110+(1 5)=2,8 (1 5)=2,8 14

Принимаем =8

4.Зазор между торце шестерни или ступицы колеса и внутренней стенкой корпуса определяют по эмпирической формуле

=1,2 =1,2 8=9,8

Принимаем =10

5.Зазор между внутренней стенкой корпуса и окружностями вершин зубьев шестерни и колеса принимают = =8

6.По диаметру вала предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники однорядные легкой серии по стандарту

Для ведущего вала выбираем подшипник 204, а для ведомого вала подшипник 205

Условное обозначение	Размеры, мм					Грузоподъемность, кН
		D		B		C	C
204	20		47		14	9,81	6,18
205	25		52		15	10,8	6,95

7.Намечаем для подшипников консистентную смазку. Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания ее жидким маслом устанавливаем на валах мазеудерживающиеся кольца. Ширина этих колец определяет расстояние от внутренней стенки корпуса до торца подшипников У. Принимаем У=10.

8)Не вдаваясь в конструкцию гнезд подшипников, определим расстояние от внешнего торца подшипника до начала выходного конца вала по эмпирической формуле =1,5 В, где В- ширина подшипника.

Для ведущего вала =1,5 =21

Для ведомого вала =1,5 =23

9)Длина выходного конца ведущего вала определяется длиной полумуфты

= =40

10) Длина выходного конца ведущего вала определяется длиной ступицы звездочки

= =37

11)По чертежу определяем расстояние и по длине осевой валов от линии симметрии до точек приложения опорных реакций, находящихся на серединных плоскостях подшипников

= + + + У + =20+10+8+10+7=47

= + + + У + =20+10+8+10+7,5=48

12)Определяем точку приложения вертикальной нагрузки Q на выходном конце ведомого вала посередине ступицы звездочки. Расстояние от опоры до точки приложения вертикальной нагрузки

= + + = +23 + =18,5+23+7,5=50