Содержание

Введение 3

1.1. Выбор электродвигателя 4

1.2. Кинематические расчеты 4

1.3. Определение вращающих моментов на валах редуктора 5

2. Расчет зубчатых колес редуктора 6

2.1. Выбор материала колес 6

2.2 Расчет допускаемых напряжений 6

2.3. Расчет геометрических параметров цилиндрических колес 7

2.4 Проверочный расчет зубьев передач 8

3. Предварительный расчет валов редуктора 9

4. Выбор подшипников 10

5. Расстояние между деталями передач 11

6. Конструирование цилиндрического зубчатого колеса 11

7. Конструирование элементов корпуса редуктора 12

8. Расчет клиноременной передачи 12

9. Проверка долговечности подшипников 14

9.1 Ведущий вал 14

9.2 Ведомый вал 16

10. Уточненный расчет валов 18

11.Расчет прочности шпоночных соединений 21

12. Выбор масла 22

Введение 3

1. Выбор электродвигателя. Кинематические расчеты 4

1.1. Выбор электродвигателя 4

1.2. Кинематические расчеты 4

1.3. Определение вращающих моментов на валах редуктора 5

2. Расчет зубчатых колес редуктора 6

2.1. Выбор материала колес 6

2.2 Расчет допускаемых напряжений 6

2.3. Расчет геометрических параметров цилиндрических колес 7

2.4 Проверочный расчет зубьев передач 8

3. Предварительный расчет валов редуктора 9

4. Выбор подшипников 10

5. Расстояние между деталями передач 10

6. Конструирование цилиндрического зубчатого колеса 11

7. Конструирование элементов корпуса редуктора 11

8. Расчет клиноременной передачи 12

9. Проверка долговечности подшипников 14

9.1 Ведущий вал 14

9.2 Ведомый вал 16

10. Уточненный расчет валов 17

11.Расчет прочности шпоночных соединений 20

12. Выбор масла 21

Список использованных источников 22

Введение

В данном проекте рассматривается привод ленточного транспортера. Работоспособность привода во многом зависит от того, насколько правильно и рационально он спроектирован, в том числе насколько он надежен и экономичен. В данном приводе присутствуют ременная и зубчатая цилиндрическая передача.

Целью проекта является

1. Проанализировать назначение и конструкцию элементов приводного устройства;

2. Изучить, рассчитать, спроектировать и вычертить схему машинного агрегата и его элементов;

3. Определить ресурс приводного устройства.

1. Выбор электродвигателя. Кинематические расчеты

1.1. Выбор электродвигателя

Определяем требуемую мощность двигателя

Общий КПД привода :

,

где - КПД цилиндрической передачи, - КПД ременной передачи, - КПД пар подшипников,

- КПД муфты.

.

Тогда, мощность двигателя:

Частота вращения приводного вала (число оборотов на выходе):

;

По полученным данным выбираем электродвигатель из табл. 24.9 [1].

Тип	Мощность, кВт	Число оборотов, об/мин	Точное число оборотов, об/мин	Диаметр выходного конца вала, мм
АИР 160M8	11	750	727	48

1.2. Кинематические расчеты

Определяем общее передаточное число привода:

;

Подбираем передаточные отношения: u_цил =5, u_рем=4, тогда фактическое передаточное число привода:

Погрешность <4%.

Определяем частоту вращения и угловые скорости валов привода.

Частота вращения и угловая скорость ведущего вала ременной передачи.

;

;

Частота вращения и угловая скорость быстроходного вала редуктора:

;

;

Частота вращения и угловая скорость тихоходного вала редуктора:

;

.

1.3. Определение вращающих моментов на валах редуктора

Вращающий момент на ведущем валу ременной передачи (на валу двигателя):

;

Вращающий момент на быстроходном валу редуктора:

;

Вращающий момент на тихоходном валу редуктора:

;

Результаты кинематических расчетов редуктора:

Вал	Вращающий момент, Т ( )	Угловая скорость,  ( )	Частота вращения, n ( )
Быстроходный	551	19	181.5
Тихоходный	2646	3.8	36.3

2. Расчет зубчатых колес редуктора

2.1. Выбор материала колес

Выбираем материал:

для шестерни - сталь 40Х, термообработка-улучшение, средняя твердость HB 270;

для колеса - сталь 30ХГС, улучшенную со средней твердостью НВ 250.

2.2 Расчет допускаемых напряжений

Допускаемые контактные напряжения:

При длительной эксплуатации принимают коэффициенты , .

,

.

Расчетное допускаемое контактное напряжение:

= МПа.

Допускаемые изгибные напряжения

При длительной эксплуатации принимают коэффициенты , .

;

.

2.3. Расчет геометрических параметров цилиндрических колес

Определяем межосевое расстояние ,мм:

,

где К_а = 43 – для косозубых колес;

вращающий момент на тихоходном валу, – передаточное число передачи, _ba – коэффициент ширины, принимаем _ba =0.4 (для симметричного расположения колес).

Коэффициент неравномерности нагрузки принимаем .

мм;

округляем до ближайшего стандартного значения .

Ширина зубчатого венца колеса , мм – округляем до стандартного линейного размера по ГОСТ 6636-69

Ширина зубчатого венца шестерни мм, размеры по ГОСТ 6636-69

Модуль . Полученное значение модуля округляем до стандартного из ряда чисел по ГОСТ 9563-60.

Принимаем m = 4 мм.

Предварительно принимаем угол наклона зубьев:

Суммарное число зубьев ,

Число зубьев шестерни ,

Число зубьев колеса

Фактическое , отличается на 0,8%, что допустимо.

Уточним угол наклона зуба

,

Делительные диаметры шестерни и колеса:

;

;

Проверка: .

Расчет окружностей вершин и впадин шестерни:

;

;

и колеса:

;

;

Окружная скорость колес: .

Принимаем девятую степень точности.