Групповое занятие 1:

Выполнение регламентных работ в авиационной части.

Учебно-воспитательные цели:

- Изучить состав, назначение, оснащение и размещение ТЭЧ части;

- Знать организацию технологического процесса при выполнении регламентных работ.

Учебное время: 4 часа

Место проведения: класс

Литература:

3. НИАО-90 стр. 68

4. “Инженерно-авиационная служба, эксплуатация и ремонт авиационной техники.” Часть 1 под общей редакцией Шпилева К.М., стр. 163-186.

Учебно-материальное обеспечение занятия:

Схемы, плакаты

Структура аудиторного занятия:

№ п/п	Элементы занятия	Время	Примеч.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.	Вводная часть. Организационная часть Проверка подготовки студентов к занятию Основная часть. 1.Состав, назначение, оснащение и размещение ТЭЧ части. 2.Организация технологического процесса при выполнении регламентных работ. III. Заключительная часть. Подведение итогов занятия и контроль усвоения материала. Ответы на вопросы. Задание на самоподготовку.	15 мин. 3 мин. 12 мин. 160 мин. 60 мин. 100 мин. 5 мин. 2 мин. 2 мин. 1 мин.

Методические указания по подготовке к занятию.

Для обеспечения полноты восприятия и концентрации внимания студентов необходимо подготовить аудиторию к занятиям:

• проверить состояние аудитории и схем;

• проверить состояние и работоспособность ТСО;

• дежурный по взводу принимает класс, готовит классную доску, мел.

Методические указания по структуре проведения занятия.

Занятие проводится в составе взвода. Преподаватель проверяет готовность взвода к занятию, проверяет наличие студентов и делает замечания по внешнему виду, проводит контроль знаний студентов.

Вопросы для контроля:

1. Виды профилактических работ;

2. Назначение регламентных работ на АТ;

3. Содержание и периодичность выполнения регламентных работ.

Далее преподаватель переходит к изложению материала.

В первом вопросе необходимо разъяснить состав, назначение, оснащение и размещение ТЭЧ части.

Во втором вопросе акцентировать внимание на порядок организации технологического процесса при выполнении регламентных работ.

В качестве проблемного вопроса можно задать:

“Почему технологический процесс при выполнении р/р строго регламентирован?”

Вопросы для контроля:

1. Назначение ТЭЧ части;

2. Состав ТЭЧ части;

3. Как происходит прием ЛА из АЭ в ТЭЧ части.

1. Состав, назначение, оснащение и размещение ТЭЧ части.

ТЭЧ – специальное подразделение ИАС, имеющее подготовленный личный состав и необходимое оборудование для р/р и ремонта и диагностики технического состояния ЛА.

ТЭЧ АП предназначена для:

1. Проведения р/р на авиационной техники;

2. Войскового ремонта;

3. Доработок на авиационной технике;

4. Замены двигателей.

ТЭЧ имеет:

1. Комплекс помещений с площадками и ангаром для проведения работ непосредственно на летательном аппарате;

2. Лаборатории для выполнении р/р и ремонтных работ на снятых с летательных аппаратов агрегатов ;

3. Площадки для спецавтомобилей и наземного оборудования.

Размеры площадок, размещений помещений и оборудования ТЭЧ зависят:

1. От класса и назначения аэродрома;

2. От типа летательных аппаратов, базирующихся на этом аэродроме.

Требования, предъявляемые для ТЭЧ:

1. Площадки должны иметь твердое покрытие (подъем летательных аппаратов на подъемниках, установка его в линию полета);

2. Обеспечение одновременного размещения нескольких летательных аппаратов, их буксировка и разворачивание, свободный подъезд и отъезд спецмашин, размещение необходимого оборудования для снятых и подготавливаемых к установке двигателей.

3. Возможность опробования двигателей;

4. Проверка радиолокационного оборудования;

5. Площадка должна быть оборудована доками, переносными верстаками, стеллажами, подъемниками и т.д.

6. Площадка должна централизованно снабжаться электроэнергией, сжатым воздухом, водой, спецжидкостями.

7. Особое внимание должно уделяться обеспечению безопасности работ на авиационной технике.

Существует 3 вида комплектации авиационных частей ТЭЧ:

1. Подвижные ТЭЧ – комплекс рабочих мест, КПА, инструмента, приспособлений и технической документации размещается в спецавтомобилях (спецсамолетах);

2. Стационарные ТЭЧ – размещаются в стационарных помещениях (ангар+лаборатория);

3. Передвижные ТЭЧ – имеющие помещения из сборно-разборных конструкций и перевозимые ангары облегченного типа (надувные, дюралевые).

В состав ТЭЧ входят:

1. Подвижные контрольно-ремонтные станции (ПКРС);

2. Контрольно-ремонтные автомобильные станции (КРАС);

3. Универсальные приборные лаборатории (УПЛ);

4. Подвижная авиаремонтная мастерская (ПАРМ) и другие подвижные и стационарные контрольно-проверочные установки.

В соответствии со специализацией групп р/р они оснащаются типовыми установками, необходимыми инструментами и оборудованием (стендами, КПА, КИП, приспособлениями).

Количество и оборудование рабочих мест определяется перечнем и объемом работ, предусмотренных технологией (стенды, КПА, приспособления, инструмент, техническая документация). Правильное комплектование и удобное расположение их сокращает затраты времени, повышает производительность труда.

Особое внимание уделяется использованию, хранению и контролю наличия инструмента.

Инструмент комплектуется, как правило, по видам р/р в специальных легкопереносимых ящиках. Инструмент общего пользования, также как и индивидуальные комплекты, хранится в инструментальной ТЭЧ АП. Выдается в соответствии с тех. картами исполнителям.