112. Маршрут руху, що зображений на малюнку:

Радіальний; Маятниковий із зворотним холостим пробігом; + Петльовий; Круговий.

113. Маршрут руху, що зображений на малюнку:

1) радіальний збиральний; + 2) кільцевий; 3) петльовий; 4) круговий.

114. Маршрут руху, що зображений на малюнку:

радіальний; петльовий; кільцевий; + круговий.

115. До агрегатів основного обробітку ґрунту відносять:

1. Т-150К+ЛДГ-15; +

2. ЮМЗ-8040+УСМК-5,4;

3. МТЗ-80+СЗ-3,6;

4. ЮМЗ-6+СЗ-3,6.

116. До агрегатів по обробітку міжряддя відносять:

1. Т-150К+ЛДГ-15;

2. ЮМЗ-8040+УСМК-5,4; +

3. МТЗ-80+СЗ-3,6;

4. ЮМЗ-6+СЗ-3,6.

Модуль 2

“ВИКОРИСТАННЯ МАШИН У МЕХАНІЗОВАНИХ ТЕХНОЛОГІЧНИХ ОПЕРАЦІЯХ”

1. Суть методу програмування врожаю, це:

1. розробка оптимальної програми і системи її рішення; +

2. складання комплексу агрегатів;

3. кліматичні умови господарства;

4. розробка операційної карти.

2. Чинники від яких залежить рівень запланованого урожаю:

1. від тепла, води, світла, мінерального живлення; +

2. від світла, необхідної кількості палива;

3. від тепла, води, кількості агрегатів;

4. склад машинних агрегатів.

3. Земні чинники, які враховують під час програмування врожаю:

   1. вода, мінеральні добрива, родючість ґрунту; +

   2. мінеральні добрива, ФАР, тепло;

   3. вода, світло, рельєф поля;

   4. машинні агрегати.

3. Агротехнічні умови під час програмування врожаю:

1. якість обробки ґрунту, якість насіння, норма висіву, термін посіву; +

2. склад агрегату, норма висіву, кількість агрегатів;

3. термін посіву, потоковість виконання робіт, конфігурація поля;

4. якість машин.

5. Використання гідрозбільшувача зчіпної маси є обов'язковим під час:

1) транспортні роботи;

2) оранка; +

3) скошування трав;

4) згрібання скошених трав;

5) викопування картоплі;

6) збирання гички буряків;

5. За яким показником (критерієм) оцінюється родючість грунту?

1. Бонітетом. +

2. Липкістю.

3. Грудочковатістю.

4. Глибиною оранки.

5. Яких хімічних елементів добрив більше виноситься із ґрунту зерновими культурами?

1. Азоту і фосфору.

2. Азоту і калію. +

3. Калію і фосфору.

4. Азоту, фосфору і калію.

5. Чим обмежується задача вибору ефективнішого машинного агрегату?

1. Наявними у господарстві технічними засобами, характеристиками полів, агротехнічними і екологічними вимогами.

2. Характеристиками полів, агротехнічними вимогами, підготовкою агрегату до роботи, сортом с.г. культури.

3. Агротехнічними і екологічними вимогами, врожайністю с.г. культур, вологістю ґрунту, видом пального.

4. Лише агротехнічними вимогами. +

5. Чим обмежується задача вибору ефективнішого МТА?

1. Наявними у господарстві технічними засобами, характеристиками полів, агротехнічними і екологічними вимогами. 2. Підготовкою агрегату до роботи, сортом агрокультури, характеристиками полів, агротехнічними вимогами.

3. Урожайністю агрокультур, вологістю ґрунту, видом пального, агротехнічними і екологічними вимогами.

4. Сортом агрокультури, характеристиками полів, агротехнічними вимогами. +

5. Один із елементів часу зміни під час виконання технологічної операції у рослинництві є:

1) час на відпочинок та особисті потреби; +

2) час на виконання ТО–1;

3) час на виконання капітального ремонту техніки;

4) час на виконання поточного ремонту техніки.

5. Як змінюється продуктивність агрегату у разі збільшення довжини гону?

1. Збільшується. +

2. Зменшується.

3. Не змінюється.

4. Зменшується до відповідної межі.

5. Як змінюється коефіцієнт використання часу зміни агрегату у разі збільшення довжини гону?

1. Збільшується. +

2. Зменшується.

3. Не змінюється.

4. Зменшується до відповідної межі.

5. Як змінюються витрати пального під час роботи агрегату у разі збільшення довжини гону?

1. Зменшується. +

2. Збільшується.

3. Не змінюється.

4. Збільшуються до відповідної межі.

5. Ширина поворотної смуги під час роботи агрегату має бути:

1) кратною робочій ширині захвату агрегату; +

2) не кратною робочій ширині захвату агрегату;

3) може бути будь-якої ширини;

4) кратною половині робочої ширини захвату агрегату.

5. Як змінюються прямі витрати енергії палива роботи агрегату під час збільшенні довжини гону?

1. Зменшується. +

2. Збільшується.

3. Не змінюється.

4. Збільшуються до відповідної межі.

5. Як змінюється продуктивність агрегату у разі зменшення довжини гону?

1. Зменшується. +

2. Збільшується.

3. Не змінюється.

4. Збільшується до відповідної межі.

5. Як змінюється коефіцієнт використання часу зміни агрегату у разі зменшення довжини гону?

1. Зменшується. +

2. Збільшується.

3. Не змінюється.

4. Збільшується до відповідної межі.

5. Як змінюються витрати пального на одиницю роботи під час роботи агрегату у разі зменшення довжини гону?

1. Збільшується. +

2. Зменшується.

3. Не змінюється.

4. Зменшуються до відповідної межі.

5. При збільшенні довжини гону, як змінюється продуктивність агрегату:

1) збільшується. +

2) зменшується.

3) не змінюється.

4) зменшується до відповідної межі.

5. Як змінюються витрати палива під час роботи агрегату у разі збільшення довжини гону?

1. Зменшується. +

2. Збільшується.

3. Не змінюється.

4. Зростають до відповідної межі.

5. Розмістіть машинно-тракторні агрегати у технологічній лінії приготування та внесення мінеральних добрив: - завантаження у подрібнювач; - подрібнення; - завантаження у змішувач; - змішування; - транспортування і внесення:

1) ЮМЗ-6АКЛ+ПКУ-0.8А - ЮМЗ-6АКЛ+АИР-20 - ЮМЗ-6АКЛ+ ПКУ-0.8А - ЮМЗ-6АКЛ+УТМ-30 - ХТЗ-17021+МВУ-8Б; +

2) ЮМЗ-6АКЛ+ПКУ-0.8А - ЮМЗ-6АКЛ+УТМ-30 - ЮМЗ-6АКЛ+ АИР-20 - ЮМЗ-6АКЛ+ПКУ-0.8А - ХТЗ-17021+МВУ-8Б;

3) ЮМЗ-6АКЛ+ПКУ-0.8А - ЮМЗ-6АКЛ+АИР-20 - ЮМЗ-6АКЛ+ УТМ-30 - ЮМЗ-6АКЛ+ ПКУ-0.8А - ХТЗ-17021+МВУ-8Б;

4) ЮМЗ-6АКЛ+ПКУ-0.8А - ЮМЗ-6АКЛ+АИР-20 - ЮМЗ-6АКЛ+ УТМ-30 - ЮМЗ-6АКЛ+ ПКУ-0.8А.

5. Складіть машинні агрегати для скошування озимої пшениці у валки і їх обмолоту з подрібненням і транспортуванням соломи:

1) МТЗ-80+ЖВП-6 - Дон-1500Б+2ПТС-4-887А - МТЗ-80+2ПТС-4-887А; +

2) ХТЗ-17021+ЖВП-6 - Дон-1500Б+2ПТС-4-887А - МТЗ-80+2ПТС-4-887А;

3) Дон-1500Б+2ПТС-4-887А - МТЗ-80+2ПТС-4-887А - МТЗ-80+ЖВП-6;

4) Дон-1500Б+2ПТС-4-887А - МТЗ-80+2ПТС-4-887А .

5. Спроектуйте технологічну лінію збирання цукрового буряку: - корені викопують і укладають у валок; - гичку збирають у транспортні засоби; - корені підбираються з валка в транспортні засоби; - корені транспортують на цукровий завод:

1) УЗС-2-250+ КСН-6 - МТЗ-80+2ПТС-6 - УЗС-2-250+ ППК-6 - КамАЗ-5320; +

2) УЗС-2-250+ ППК-6 - МТЗ-80+2ПТС-6 - УЗС-2-250+ КСН-6 - КамАЗ-5320;

3) УЗС-2-250+ КСН-6 - УЗС-2-250+ ППК-6 - МТЗ-80+2ПТС-6 - КамАЗ-5320;

4) УЗС-2-250+ КСН-6 - УЗС-2-250+ ППК-6 - МТЗ-80+2ПТС-6 .

5. Скомплектуйте машинно-тракторні агрегати для технологічної лінії заготівлі сіна: - скошування трав; - ворушіння і згрібання; - пресування в тюки:

1) ЮМЗ-6АКЛ+ КПРН-3.0А - ЮМЗ-6АКЛ+ ГВК-6,0 - ЮМЗ-6АКЛ+ ППЛ-Ф-1,6; +

2) ЮМЗ-6АКЛ+ КПРН-3.0А- ЮМЗ-6АКЛ+ППЛ-Ф-1,6 - ЮМЗ-6АКЛ+ ГВК-6,0;

3) ЮМЗ-6АКЛ+ ГВК-6,0 - ЮМЗ-6АКЛ+ КПРН-3.0А - ЮМЗ-6АКЛ+ ППЛ-Ф-1,6;

4) ЮМЗ-6АКЛ+ ГВК-6,0 - ЮМЗ-6АКЛ+ КПРН-3.0А - ЮМЗ-6АКЛ.

5. Скомплектуйте машинно-тракторні агрегати для технологічної лінії: збирання кукурудзи в качанах; - транспортування качанів на тік; - транспортування подрібненої листостеблової маси; - доочищення качанів; - закладання качанів на зберігання у сховище:

1) ХТЗ-17021+ ККП-3+2ПТС-4М - ЮМЗ-6АКЛ+2ПТС-4М - ЗИЛ-4502 - ОП-І5С - ТПК-20; +

2) ХТЗ-17021+ ККП-3+2ПТС-4М - ЮМЗ-6АКЛ+2ПТС-4М - ЗИЛ-4502 - ТПК-20 - ОП-І5С;

3) ХТЗ-17021+ ККП-3+2ПТС-4М - ЮМЗ-6АКЛ+2ПТС-4М - ОП-І5С- ЗИЛ-4502 - ТПК-20;

4) ХТЗ-17021+ ККП-3+2ПТС-4М - ЮМЗ-6АКЛ+2ПТС-4М - ОП-І5С- ЗИЛ-4502 .

5. Яким агрегатом виконують технологічну операцію дискування?

1. Т–150К + ДМТ-4 «Деметра».

2. Т–150 + КПС–8.

3. К–701 + ЛДГ–15. +

4. ХТЗ–161 + ЛД–10М.

5. Яким агрегатом виконують технологічну операцію лущення стерні?

1. К–701 + ЛДГ–15. +

2. Т–150К + БДВ–3.

3. Т–150 + КПС–8.

4. ХТЗ–161 + БДВ–4,2.

5. Яким агрегатом виконують технологічну операцію суцільна культивація?

1. Т–150 + КПС–8. +

2. Т–150К + ДМТ-4 «Деметра».

3. ХТЗ–161 + ЛД–10М4.

4. К–701 + ЛДГ–15.

5. Найважливіша складова якісних показників основного обробітку ґрунту:

1) відхилення від заданої глибини; +

2) опір агрегату;

3) прямолінійність руху;