.

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра "Логистика и коммерческая работа"

ПРОЕКТИРОВАНИЕ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ

УСТРОЙСТВ И СКЛАДОВ

Методические указания для курсового

и дипломного проектирования

Санкт-Петербург

2009

Представлена методика разработки схем комплексной механизации погрузочно-разгрузочных устройств на складах. Рассмотрены способы определения вместимости и параметров складов и расчета потребного количества оборудования, а также составления контактных графиков работы оборудования и транспортных средств на складе.

Приведены справочные данные, необходимые при проектировании и расчете различных механизированных складов.

Предназначены для студентов, выполняющих курсовые проекты по механизации погрузочно-разгрузочных работ, и для дипломников, работающих над соответствующими разделами дипломных проектов.

Методические указания разработали профессор В.А. БОЛОТИН,

доценты О.Б. КОВАЛЕНОК и Н.Г. ЯНКОВСКАЯ.

Редактор Н.В. Фролова

————————————————————————————

Подписано в печать с оригинал-макета

Формат 60 × 84 1/16. Бумага для множ. апп. Печать офсетная.

Усл. печ. л. 3,25. Уч. изд. л. 3,25. Тираж 400.

Заказ

Издательство Петербургского государственного университета путей сообщения. 190031, СПб., Московский пр., 9.

Типография ПГУПС. 190031, СПб., Московский пр., 9.

Содержание

С

Введение …………………………………………………………………...….			4
1	Структура и порядок выполнения расчетов …………………………….		6
2	Исходные данные на проектирование склада и их анализ......................		9
3	Технологическая схема переработки груза на складе и ее анализ………………………………………………………………..		12
4	Определение требуемой часовой производительности средств механизации и перегрузочных устройств……………………………….		13
5	Разработка вариантов комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе и предварительная компоновка склада		14
6	Расчет фактической производительности средств механизации и опре деление параметров перегрузочного оборудования ……………………		17
7	Расчет требуемого количества перегрузочного оборудования ………		18
8	Определение вместимости и геометрических параметров зон хранения складов…………………………………………………………..		21
9	. Определение параметров фронтов погрузки-разгрузки и длины железнодорожных путей …………………………………………………..		22
10	Разработка технологии работы склада и построение контактного графика ……………………………………………………………………		22
Библиографический список ……………………………………….………...			24
Приложения			25

Введение

Осуществление комплексной механизации и автоматизации производственных процессов и повышение рентабельности народного хозяйства являются важными задачами, стоящими перед работниками промышленности и транспорта.

На любом предприятии самыми трудоемкими работами оказываются работы по перемещению, погрузке, выгрузке и складированию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.

Затраты на эти виды работ относительно велики, и в себестоимости ряда важных материалов (железной руды, круглого леса и др.) доходят до 40%.

В настоящее время, когда предприятия начинают работать в условиях перехода к рынку, необходимо принять меры для наиболее эффективного использования капитальных вложений, добиваться снижения производственных затрат. Этому способствует осуществление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, позволяющей снизить затраты труда и расходы на выполнение указанных работ, сократить непроизводительные простои подвижного состава, повысить рентабельность производства.

При проектировании механизированных перегрузочных устройств необходимо учитывать, что типы этих устройств и их производительность в ряде случаев влияют на планировку связанных с ними приемных устройств, складских сооружений, грузовых цехов и производственных помещений. Поэтому выбор рациональных схем механизации погрузочно-разгрузочных работ и способов транспортировки грузов на том или ином объекте следует производить в тесной взаимной увязке, с тем чтобы принятые комплексные решения учитывали как интересы транспорта, так и интересы данного предприятия. При этом рациональная схема механизации должна обеспечить:

- комплексную механизацию работ на всех этапах переработки данного груза;

- снижение себестоимости переработки груза;

- повышение производительности труда и сокращение количества занятой рабочей силы на основе совершенствования методов и приемов использования средств автоматизации;

- сокращение ручного труда на переработке груза;

- облегчение условий труда обслуживающего персонала;

- сокращение простоя подвижного состава железных дорог, судов и автомашин под погрузочно-выгрузочными операциями;

- минимальный размер потребных капиталовложений;

- необходимые условия для рациональной работы внутризаводского транспорта, связывающего проектируемую установку с другими объектами промпредприятия;

- безопасность при производстве работ.

Создание механизированной установки, отвечающей перечисленным требованиям, возможно только после предварительного составления ряда вариантов схем комплексной механизации переработки груза в заданных условиях.

Выбор оптимального решения может быть сделан в результате всестороннего сравнения различных вариантов по показателям, учитывающим, насколько полно каждый из вариантов решает задачи, поставленные при разработке установки. Отобранная таким образом схема механизации служит основой дальнейшей разработки проекта установки. Для получения правильных результатов при сравнении вариантов необходимо все расчеты выполнить по одной методике, т.к. только в этом случае обеспечивается сопоставление показателей.

1 Структура и порядок выполнения расчетов

Проектирование вариантов механизированных погрузочно-разгрузочных устройств и складов предусматривает выполнение расчетов и графическую проработку склада в целом.

Пояснительная записка должна содержать задание, анализ грузопотоков, описание технологического процесса и возможных вариантов механизации работ, необходимые технико-экономические расчеты, связанные с обоснованием принимаемых решений, а также выводы.

Вопросы, освещаемые в записке, рекомендуется излагать в приведенной ниже последовательности.

Введение. Во введении излагаются задачи, поставленные при разработке проекта, значение комплексной механизации работ на рассматриваемом объекте и местные особенности, которые будут учтены в процессе разработки вариантов.

Исходные данные включают задание на проектирование, все исходные данные, а также положения, дополнительно принятые автором самостоятельно.

Технология переработки грузов и анализ грузопотоков:

- технологическая схема переработки груза;

- анализ грузопотоков по прибытию и отправлению и расчет величины внутрискладских грузопотоков;

- определение потребной производительности перегрузочного оборудования по грузопотокам;

- определение потребной производительности установки в целом и ее основного оборудования.

Вариант комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе.

Дается описание возможных вариантов комплексной механизации и отбираются лучшие, конкурентоспособные решения для дальнейшего расчета и сравнения.

Расчетно-техническая часть:

- подробное описание выбранных вариантов схем механизации и обоснование параметров оборудования и устройств, предусмотренных в них;

- расчет основных размеров склада, приемных и перегрузочных устройств;

- расчет фактической производительности и потребного количества оборудования;

- определение параметров нетиповых устройств, намечаемых для работы на проектируемой установке.

Экономическая часть:

- определение величины капитальных затрат, необходимых на сооружение склада;

- расчет эксплуатационных расходов;

- определение себестоимости переработки 1 т груза;

- определение величины приведенных затрат;

- определение производительности труда и других показателей по разрабатываемым вариантам механизации.

Исследовательская часть. Выполняется исследование влияния различных факторов на функционирование склада с целью получения оптимальных его параметров, например:

- определение влияния отдельных факторов на себестоимость грузопереработки;

- установление сфер рационального использования данной схемы механизации;

- определение оптимального грузооборота, при котором показатели по рассматриваемому варианту будут наилучшими;

- разработка мероприятий по сокращению времени простоя подвижного состава под грузовыми операциями.

Сравнение вариантов и выбор оптимального решения. Приводится сравнительная таблица основных показателей по вариантам, определяются сроки окупаемости и производится обоснованный выбор оптимального решения.

Разработка технологии работы склада. Дается описание всех технологических операций по приему и отправлению груза со склада, а также его складированию. Разрабатывается контактный график работы перегрузочного оборудования и транспортных средств на складе, а также меры по обеспечению охраны труда.

Разработка отдельных устройств по выбранному варианту. Излагаются расчеты, связанные с уточнением параметров и конструкции отдельных устройств, предусмотренных в выбранном варианте.

Выводы. Указывается, что достигнуто в результате разработки данного проекта, а также приводятся соображения о способах и очередности реализации намеченных предложений.

Сложившейся практикой проектирования выработана определенная последовательность выполнения расчетов и графических проработок вариантов склада на рассматриваемом этапе проектирования, целью которого является отбор оптимального решения по схемам комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе. Рекомендуется последовательность расчетов приведена на рис.1. При отсутствии в исходных данных технологической схемы переработки груза порядок расчетов на начальной стадии меняется. Предварительно составляются варианты схем механизации на складе, и по каждому варианту разрабатывается технологическая схема переработки груза. Блоки расчетов 5, 6, 7 могут выполняться параллельно. Компоновка склада (блок 8) может потребовать корректировки расчетов блоков 5, 7 с целью их увязки между собой.

Ниже приведена методика выполнения технико-эксплуатационных расчетов. Методика выполнения экономических расчетов, сравнения и выбора оптимальных решений по проектируемому складу приведены во второй части методических указаний [2].