Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ
СООБЩЕНИЯ
Тоннели, сооружаемые горным способом
Методические указания для курсового и дипломного проектирования.
Иванес т.В. Санкт-Петербург
2010 г.
Изучение дисциплины «Тоннели», как и любой другой специальной дисциплины, предполагает не только накопление определенной суммы знаний, но и освоение методики их применения. В этом смысле работа над курсовым проектом является одним из важнейших этапов освоения учебной программы.
Самостоятельная работа студента, включающая поиск материалов, знакомство с многообразием источников информации, личный контакт с преподавателем на консультации, дает возможность глубже разобраться в основных вопросах теоретического курса, научиться технически грамотно аргументировать, находить наиболее доходчивые и убедительные формы изложения.
Многообразие природных геологических условий, в которых сооружаются тоннели, исключает стандартный подход к выбору типов конструкций обделок и методов производства работ. В каждом конкретном случае возможны различные проектные решения и от студента требуется умение правильно сопоставлять и анализировать различные, порой противоречивые факты, уметь увидеть в изучаемом вопросе главное, отвечающее основному направлению нашей технической политики в области тоннелестроения.
Проект должен выполняться в соответствии с требованиями СНиП 32‑04‑97 и СНиП 3.01.01‑85, c учетом основных положений Правил безопасности при строительстве подземных сооружений (ПБ 03‑428‑02).
При работе с литературой рекомендуется ориентироваться по следующему плану:
используя учебники и конспекты лекций, наметить принципиальные решения разделов проекта; используя материалы учебных пособий, специальной технической литературы, нормативной и инструктивной документации, решить узловые вопросы и проработать отдельные элементы проекта.
Задание на проектирование
Задание на проектирование выдается на бланке (см. приложение 1).
В задании указаны:
исходные данные - назначение тоннеля (железнодорожный однопутный или двухпутный, автодорожный (с указанием габарита ),
геологический разрез по трассе тоннеля (может прилагаться к заданию).
ПРИМЕР
55км
f=0,5 f=4 f=8 В
180.0 А
Масштабы: вертикальный 1:1500, горизонтальный 1: 20000.
Радиус кривой R= 1100м, imax = 12%o.
f=0,5 – песок естественной влажности с примесью гальки;
f=4 - известняк мергелистый трещиноватый;
f=8 - известняк мергелистый слаботрещиноватый.
Дополнительные условия ( для ж.д. тоннелей указывается вид тяги /тепловоз, электровоз/; для автодорожных – интенсивность движения автомобилей либо плотность движения автомобилей на 1км. тоннеля, в том числе доля грузовых (%). В первом случае в качестве расчетной принимается наибольшая часовая интенсивность движения в обоих направлениях для дорог I категории –1200 - 1600, для II категории от 800 до 1200 авт./ ч., во втором случае – соответственно 200 - 250 и 120 – 200 автомобилей на 1 км тоннеля.