2.7 Расчёт состава бригады

Количественный состав бригады должен обеспечивать максимальное использование монтажного механизма.

Так как для монтажа конструкций принимаем один кран, то необходимо рассчитать количественный состав одной бригады. Определяется он по следующей формуле:

где Q - трудозатраты звена, работающего с данным краном без учёта подготовительных и погрузочно-разгрузочных работ;

q - затраты машинного времени, необходимые для монтажа элементов данным краном.

Таблица 8 - Соотношение затрат по видам работ

Виды работ	Трудозатраты, чел.-ч.	Процент, %
Монтаж конструкций	3737,33	54,02
Сварные работы	1041,92	15,06
Заделка стыков (бетонные работы)	2138,96	30,92
Итого	6198,21	100

Определим необходимое количество рабочих по специальностям.

Монтажники:

Электросварщики:

Бетонщики:

Общее количество рабочих определяется кратно составу звена, указанному в ЕНиР при условии выполнения монтажных работ в 2 смены.

Таблица 9 – Состав бригады рабочих

Состав звена	Число звеньев	Количество рабочих
		всего на рабочий день	по сменам
			1ая	2ая
Монтажники 6, 5, 4, 3, 2 разряд	2	10	5	5
Электросварщики 3, 4, 5, 6 разряд	2	2	1	1
Монтажники-бетонщики 4, 3 разряд	4	8	4	4
Такелажники 2 разряд – 2.	2	4	2	2
Всего	-	24	12	12

2.8 Выбор транспортных средств. Определение требуемого количества транспортных средств.

Требуемое количество транспортных средств определяется с учётом эффективности работы крана по разгрузке, которая определяется по производительности транспортной единицы.

где - продолжительность смены, ;

Q – грузоподъёмность автотранспортного средства при перевозке конкретного вида конструкций в тоннах;

k – коэффициент загрузки,

- масса всех элементов, перевозимых за один рейс;

- продолжительность цикла перевозки конструкций автотранспортным средством, ч.

где - продолжительность погрузки и крепления перевозимых конструкций за один рейс, ;

L – дальность перевозки, км.;

- средняя скорость движения автотранспортного средства, ;

- продолжительность разгрузки и складирования конструкций,

Требуемое количество автотранспортных средств для перевозки данного вида конструкций в смену:

где П_э.см – сменная эксплуатационная производительность крана, П_э.см=54,95 т/см.

Таблица 10 – Выбор транспортных средств

Марка, наименование конструкции	Масса, т.	Марка и модификация транспортного средства	Грузоподъёмность транспортного средства	Коэффициент загрузки, k
Колонна К-1 Колонна К-2 Колонна К-3 Колонна К-4	8,5 5,2 13,7 8,1	КАМАЗ-65225-22 с полуприцепом НЕФАЗ–93341-12	22 т.	1,16 1,18 0,62 1,10
Ригель БПП-12-3	8,5	КАМАЗ-65225-22 с полуприцепом НЕФАЗ–93341-12	22 т.	1,16
Плита перекрытия П-1	2,2	КАМАЗ-65225-22 с полуприцепом НЕФАЗ–93341-12	22 т.	1,00
Плита покрытия ПНС-15	1,8	КАМАЗ-65225-22 с полуприцепом НЕФАЗ–93341-12	22 т.	1,06
Ферма ФПП-Б-24-I	12,4	КАМАЗ-65225-22 с полуприцепом УПФ-24-20	22 т.	1,13
Стеновая панель ПСЖ-2	1,2	КАМАЗ-65225-22 с полуприцепом ПП-1307А	12,8 т.	0,94

Таблица 11 – Требуемое количество транспортных средств

Наименование монтируемого элемента	Производительность транспортного средства, т/см.	Требуемое количество транспортных средств, шт.
Колонна К-1	39,26	2
Колонна К-2	39,94	2
Колонна К-3	20,98	3
Колонна К-4	37,23	2
Ригель БПП-12-3	39,26	2
Плита перекрытия П-1	33,85	2
Плита покрытия ПНС-15	35,88	2
Ферма ФПП-Б-24-I	38,25	2
Стеновая панель ПСЖ-2	18,51	3