- •1. Аналіз умов будівництва автомобільної дороги
- •1.1. Природньо-кліматичні умови району будівництва
- •1.1.1. Загальна характеристика клімату
- •1.1.2. Рель’єф місцевості
- •1.1.3. Грунтові умови
- •1.1.4. Рослинність
- •1.1.5. Гідрологія і гідрогеологія.
- •1.1.6. Інженерна геологія
- •1.2. Виробничо-господарські умови району будівництва.
- •1.2.1. Забезпечення будівництва дорожньо-будівельними матеріалами.
- •1.2.2. Постачання будівництва допоміжними ресурсами.
- •2. Аналіз конструктивних елементів і обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт.
- •2.1. Основні технічні і конструктивні параметри дороги.
- •Основні характеристики шарів дорожнього одягу.
- •2.2. Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
- •Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
- •3.2. Розрахунок періоду розгортання об’єктного потоку
- •3.4. Обгрунтування темпу об’єктного потоку
- •Результати розрахунку сумарних витрат часу роботи машин при влаштуванні шарів дорожнього одягу
- •3.5. Розрахунок ефективності застосування поточного методу організації робіт
- •4. Розрахунок потреби в матеріально-технічних і трудових ресурсах для будівництва дороги. Формування складу будівельних підрозділів
- •4.1. Підготовчі роботи
- •4.1.1. Відновлення траси автомобільної дороги
- •4.1.2. Знімання рослинного шару грунта бульдозером 228 кВт (310 к.С.) з переміщенням на 20 м
- •Склад підрозділу
- •4.2. Штучні споруди
- •4.2.1. Водопропускні труби
- •Розрахунок потреби збірного залізобетона на тіло труб
- •Розрахунок потреби щебня для влаштування подушки під тіло труби
- •Розрахунок потреби збірного залізобетона на оголовки труб
- •Розрахунок потреби щебеня для влаштування подушки під оголовки труб
- •Потреба матеріальних ресурсів на влаштування водопропускних труб
- •Розрахунок тривалості будівництва водопропускних труб
- •Склад підрозділу для влаштування водопропускних труб
- •4.3. Земляне полотно
- •4.3.1. Розробка грунту 1-ї групи бульдозером 96 кВт (130к.С/) в бічних резервах з переміщенням в насип на відстань 40 м на ділянці 22,5–30.00 км
- •Ущільнення з поливанням водою грунтів земляного полотна причіпними котками на пневматичних шинах вагою 25 т шарами 30 см при 7 проходах по одному сліду
- •Склад підрозділу
- •4.3.2. Розробка грунтів 1-ї групи екскаватором з ковшем ємкістю 1.0 м3 в зосереджених резервах з переміщенням в насип автосамоскидами КамАз-5320 (10т) на ділянці 7,50–22,50 км
- •Ущільнення з поливанням водою грунтів земляного полотна причіпними котками на пневматичних шинах масою 25 т шарами 30 см при 7 проходах по одному сліду
- •Склад підрозділу
- •4.3.3. Розробка грунту 1-ї групи самохідними скреперами 15 м3 у виїмках з продольним переміщенням в насип на відстань до 600 м на ділянці 0.0–7,5 км
- •Ущільнення з поливанням водою грунту земляного полотна причіпними котками на пневматичних шинах вагою 25 т шарами 30 см при 7 проходах по одному сліду
- •Склад підрозділу
- •4.4. Дорожній одяг
- •4.4.1. Влаштування підстилаючого шару з піску завтовшки 22 см
- •Склад підрозділу
- •4.4.2. Влаштування нижнього шару основи з гранітного щебеня фракцій 40-70 завтовшки 17 см
- •Склад підрозділу
- •4.4.3. Влаштування верхнього шару основи з чорного щебеня завтовшки 9 см
- •Склад підрозділу
- •4.4.4. Влаштування покриття з дрібнозернистого асфальтобетону типу а завтовшки 6.0 см
- •Склад підрозділу
- •4.5. Облаштування дороги
- •4.5.1. Встановлення дорожніх знаків на залізобетонних стовпчиках сб-4
- •Склад підрозділу
- •4.5.2. Встановлення огорожі із залізобетонних сигнальних стовпчиків
- •Склад підрозділу
- •4.5.3. Розмітка проїзної частини суцільною лінією шириною 0.1 м і переривчатою лінією шириною 0.1 м 1:3
- •Норми на 1 км суцільної лінії
- •Норми на 1 км преривчастої лінії
- •Склад підрозділу
- •4.6. Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельных машинах
- •4.7. Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельних матеріалах, конструкціях і напівфабрикатах
- •4.8. Зведена відомість потреби в робітничих кадрах і ітп
- •5. Розрахунок потреби в автомобільному транспорті і організація його роботи
- •Література
1.2.2. Постачання будівництва допоміжними ресурсами.
Воду для потреб будівництва передбачається доставляти із водоймища, розташованого на відстані 0.5 км праворуч від ПК38+00.
Електроєнергію для живлення електричного інструменту передбачено отримувати від пересувних електростанцій потужністю 100 кВт, для освітлення - від пересувних електростанцій потужністю 30 кВт.
Стиснене повітря для пневмоінструменту вирішено отримувати від пересувних компресорів продуктивністю 8–12 м3/хв.
2. Аналіз конструктивних елементів і обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт.
2.1. Основні технічні і конструктивні параметри дороги.
Характеристики основних технічних і конструктивних параметрів дороги наведено в табл. 2.1, 2.2 і на рис. 2.1 і 2.2.
Таблиця 2.1
Основні технічні параметри дороги
-
Найменування
Значення
Довжина дороги, км
30
Категорія дороги
ІI
Ширина проїзної частини, м
7.50
Ширина узбіччя, м
3.5
Ширина земляного полотна зверху, м
14.5
Середня висота насипу, м
1.7
7.25
3.75
3.5
Рис. 2.1 Конструкція земляного полотна
Таблиця 2.2
Основні характеристики шарів дорожнього одягу.
Номер шару |
Характеристика матеріалу шару, способу виготовления і укладки |
Товщина шару, см |
1 |
Гаряча дрібнозерниста щільна асфальтобетонна суміш типа А |
6
|
2 |
Чорний щебінь, виготовлений в установці |
10 |
3 |
Щебінь гранітний фракциї 40/70, вкладений за принципом заклинювання |
17 |
4 |
Пісок середньозернистй |
22 |
2.2. Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
Таблиця 2.3
Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
№ п/п |
Найменування робіт |
Одиниця виміру |
Обсяг робіт |
|
1. Підготовка території будівництва |
|
|
1 |
Відновлення траси |
1 км |
30 |
2 |
Зняття рослинного шару грунту |
1000 м3 |
413
|
|
2. Земляне полотно |
|
|
3 |
Розробка грунту бульдозером в бокових резервах з переміщенням в насип на ділянці ПК225+00–ПК300+00 |
1000 м3 |
105,188 |
4 |
Розробка грунту екскаватором в зосереджених резервах з переміщенням в насип автосамоскидами на ділянці ПК75+00–ПК225+00 |
1000 м3 |
210,325 |
5 |
Розробка грунту скрепером із виїмки в насип на ділянці ПК0+00–ПК75+00 |
1000 м3 |
105,188 |
6 |
Укрiплення укосiв земляного полотна гiдрозасiванням трав |
М2 |
138150 |
|
3. Штучні споруди |
|
|
7 |
Будівництво залізобетонних труб: №1 на ПК80 +00 ,отв.1*1.5 №2 на ПК 120+00 ,отв.1*1.5 №3 на ПК160 +00 ,отв.1*1.5 №4 на ПК 190+00 ,отв.1*1.5 №5 на ПК 210+00 ,отв.2*1.5 |
Шт/м
|
22 19 18 18 18 |
|
4. Дорожний одяг |
|
|
8 |
Влаштування підстилаючого шару із піску |
1000 м3 |
84,348 |
9 |
Влаштування нижнього шару основи |
1000 м2 |
275,400 |
10 |
Влаштування верхнього шару основи з чорного щебеня |
1000 м2 |
246,000 |
11 |
Влаштування верхнього шару покриття з дрібнозер-нистої асф.бет. суміші типу А |
1000 м2 |
214,200 |
|
5. Облаштування дороги |
|
|
12 |
Встановлення дорожніх знаків на з.-б. стовпчиках |
1 шт. |
445 |
13 |
Влаштування огороджень із з.-б. стовпчиків |
1 шт. |
127 |
14 |
Розмітка проїзної частини |
1 км |
30 |
2.3. Лінійна схема організації будівництва
Напрямок осі траси дороги, що будується з усіма спорудами і розташованими відносно неї джерелами отримання дорожньо-будівельних матеріалів та допоміжних ресурсів з указанням відстаней приведені на лінійній схемі організації будівництва. На схемі також відображено розташування характерних ділянок дорожньо-будівельних робіт та їх обсяги.
3. Обгрунтування строків будівництва дороги і метода організації робіт
3.1. Розрахунок річного фонду робочого часу
Розрахунок річного фонду робочого часу виконаний у вигляді таблиці 3.1. При цьому приймається кількість неробочих днів на ремонт та технічне обслуговування машин рівним 4%, а простоїв через організаційно-технічні причини рівні 3% від календарної тривалості сезону.
3.2. Структура об’єктного потоку
Підготовка
території будівн-ва
(1)
Штучні
споруди
(2)
Підготовка
території будівн-ва
(1)
Штучні
споруди
(2)
Земляне
полотно
(3)
Дорожній
одяг
(4)
Облашту-вання
(5)
Готова
дорога
Організаційно-технологічні перерви (по 2 зміни)
Рис. 3.1. Структура об’єктного потоку.