- •1. Аналіз умов будівництва автомобільної дороги
- •1.1. Природньо-кліматичні умови району будівництва
- •1.1.1. Загальна характеристика клімату
- •1.1.2. Рель’єф місцевості
- •1.1.3. Грунтові умови
- •1.1.4. Рослинність
- •1.1.5. Гідрологія і гідрогеологія.
- •1.1.6. Інженерна геологія
- •1.2. Виробничо-господарські умови району будівництва.
- •1.2.1. Забезпечення будівництва дорожньо-будівельними матеріалами.
- •1.2.2. Постачання будівництва допоміжними ресурсами.
- •2. Аналіз конструктивних елементів і обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт.
- •2.1. Основні технічні і конструктивні параметри дороги.
- •Основні характеристики шарів дорожнього одягу.
- •2.2. Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
- •Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
- •3.2. Розрахунок періоду розгортання об’єктного потоку
- •3.4. Обгрунтування темпу об’єктного потоку
- •Результати розрахунку сумарних витрат часу роботи машин при влаштуванні шарів дорожнього одягу
- •3.5. Розрахунок ефективності застосування поточного методу організації робіт
- •4. Розрахунок потреби в матеріально-технічних і трудових ресурсах для будівництва дороги. Формування складу будівельних підрозділів
- •4.1. Підготовчі роботи
- •4.1.1. Відновлення траси автомобільної дороги
- •4.1.2. Знімання рослинного шару грунта бульдозером 228 кВт (310 к.С.) з переміщенням на 20 м
- •Склад підрозділу
- •4.2. Штучні споруди
- •4.2.1. Водопропускні труби
- •Розрахунок потреби збірного залізобетона на тіло труб
- •Розрахунок потреби щебня для влаштування подушки під тіло труби
- •Розрахунок потреби збірного залізобетона на оголовки труб
- •Розрахунок потреби щебеня для влаштування подушки під оголовки труб
- •Потреба матеріальних ресурсів на влаштування водопропускних труб
- •Розрахунок тривалості будівництва водопропускних труб
- •Склад підрозділу для влаштування водопропускних труб
- •4.3. Земляне полотно
- •4.3.1. Розробка грунту 1-ї групи бульдозером 96 кВт (130к.С/) в бічних резервах з переміщенням в насип на відстань 40 м на ділянці 22,5–30.00 км
- •Ущільнення з поливанням водою грунтів земляного полотна причіпними котками на пневматичних шинах вагою 25 т шарами 30 см при 7 проходах по одному сліду
- •Склад підрозділу
- •4.3.2. Розробка грунтів 1-ї групи екскаватором з ковшем ємкістю 1.0 м3 в зосереджених резервах з переміщенням в насип автосамоскидами КамАз-5320 (10т) на ділянці 7,50–22,50 км
- •Ущільнення з поливанням водою грунтів земляного полотна причіпними котками на пневматичних шинах масою 25 т шарами 30 см при 7 проходах по одному сліду
- •Склад підрозділу
- •4.3.3. Розробка грунту 1-ї групи самохідними скреперами 15 м3 у виїмках з продольним переміщенням в насип на відстань до 600 м на ділянці 0.0–7,5 км
- •Ущільнення з поливанням водою грунту земляного полотна причіпними котками на пневматичних шинах вагою 25 т шарами 30 см при 7 проходах по одному сліду
- •Склад підрозділу
- •4.4. Дорожній одяг
- •4.4.1. Влаштування підстилаючого шару з піску завтовшки 22 см
- •Склад підрозділу
- •4.4.2. Влаштування нижнього шару основи з гранітного щебеня фракцій 40-70 завтовшки 17 см
- •Склад підрозділу
- •4.4.3. Влаштування верхнього шару основи з чорного щебеня завтовшки 9 см
- •Склад підрозділу
- •4.4.4. Влаштування покриття з дрібнозернистого асфальтобетону типу а завтовшки 6.0 см
- •Склад підрозділу
- •4.5. Облаштування дороги
- •4.5.1. Встановлення дорожніх знаків на залізобетонних стовпчиках сб-4
- •Склад підрозділу
- •4.5.2. Встановлення огорожі із залізобетонних сигнальних стовпчиків
- •Склад підрозділу
- •4.5.3. Розмітка проїзної частини суцільною лінією шириною 0.1 м і переривчатою лінією шириною 0.1 м 1:3
- •Норми на 1 км суцільної лінії
- •Норми на 1 км преривчастої лінії
- •Склад підрозділу
- •4.6. Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельных машинах
- •4.7. Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельних матеріалах, конструкціях і напівфабрикатах
- •4.8. Зведена відомість потреби в робітничих кадрах і ітп
- •5. Розрахунок потреби в автомобільному транспорті і організація його роботи
- •Література
Потреба матеріальних ресурсів на влаштування водопропускних труб
Таблиця 4.9
№ |
Найменування |
Витрати матеріальних ресурсів, м3 |
|
п/п |
елемента труби |
збірного залізобетона |
Щебня |
1 |
Тіло труб |
101.04 |
69.60 |
2 |
Оголовки труб |
66.80 |
20.04 |
|
Всього: |
167.84 |
89.64 |
Розрахунок тривалості будівництва водопропускних труб
Таблиця 4.10
Пікетажное по- |
Основні розміри |
Тривалість работи підрозділу, змін |
|||||
Ложення труби |
отвір, м |
довжина, м |
на 1 м тіла |
на всю трубу |
на 2 оголовка |
на укріп-лення |
всього |
80+00 |
1.5 |
18.0 |
0.27 |
4.86 |
7.7 |
8.7 |
21.26 |
120+00 |
1.5 |
21.0 |
0.55 |
11.55 |
5.5 |
6.3 |
23.35 |
160+00 |
1.5 |
18.0 |
0.55 |
11.55 |
5.5 |
6.3 |
23.35 |
190+00 |
1.5 |
21.0 |
0.55 |
11.55 |
5.5 |
6.3 |
23.35 |
210+00 |
2х1.5 |
21.0 |
0.27 |
4.86 |
7.7 |
8.7 |
21.26 |
|
|
|
|
|
|
Всього: |
112.27 |
Таблиця 4.11
Склад підрозділу для влаштування водопропускних труб
Найменування технічних і трудових ресурсів |
Одиниця |
Кількість |
Кран на автомобільнім ходу (до 10 т.) |
маш |
1 |
Бульдозер 59 кВт (80 к.с.) |
маш |
1 |
Коток дорожній самохідний на пневмоходу (18 т) |
маш |
1 |
Електростанція ПЕС |
маш |
1 |
Електровібратори |
шт |
3 |
Котел бітумний (1000 л) |
шт |
1 |
Дорожні робітники |
чол |
6 |
4.3. Земляне полотно
4.3.1. Розробка грунту 1-ї групи бульдозером 96 кВт (130к.С/) в бічних резервах з переміщенням в насип на відстань 40 м на ділянці 22,5–30.00 км
Джерело нормування табл. 1-214-1-217
Одиниця ДБН 1000 м3
Обсяг робіт, вим. ДБН 105,188
Тривалість робіт,змін 7500/200=37,5змін
Змінне завдання, вим. ДБН /зміну 2,80
Таблиця 4.12
Найменування |
Одиниця |
Витрати елементів затрат |
||
елементів витрат |
|
на вим. ДБН |
на 1 зміну |
на обсяг робіт |
Бульдозер 96 кВт (130 к.с.) (6.28 + 3 6.28 = 25.12) |
маш.-год |
25.12 |
70,34 |
2642,32 |