31. Понятие допуска, поля допуска.

Допуском Т размера называют разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами или абсолютную величину алгебраической разности между верхним и нижним отклонениями.

Допуск – величина всегда положительная. Он определяет заданную точность изготовляемой детали. С увеличением допуска качество изделий, как правило, ухудшается, но стоимость изготовления уменьшается. Для упрощения допуски изображают в виде полей допусков.

Поле допуска – поле, ограниченное верхним и нижнем предельными отклонениями. На схеме поля допуска условно изображают в виде прямоугольника, верхняя и нижняя сторона которого соответствует верхнему и нижнему предельным отклонениям.

Предельные отклонения откладывают по вертикали в определенном масштабе от линии, условно соответствующей номинальному размеру и называемой нулевой линией. Ее обозначают 0 – 0. Положительные отклонения откладывают вверх от нее, а отрицательные – вниз.

32. Понятие о насадках и допусках посадок.

При соединении двух деталей образуется посадка.

Посадкой называют характер соединения деталей, определяемый величиной получающихся в нем зазоров или натягов. Посадка характеризует свободу относительного перемещения соединяемых деталей.

В зависимости от взаимного расположения полей допусков отверстия и вала посадка может быть с зазором, натягом или переходная.

Зазор S – разность размера отверстия и вала до сборки, если размер отверстия больше размера вала.

Натяг N – разность размеров вала и отверстия до сборки, если размер вала больше размера отверстия.

Посадка с зазором – посадка, при которой обеспечивается зазор в соединении, а поле допуска отверстия расположено над полем допуска вала.

Переходная посадка – посадка, при которой возможно получение как зазора, так и натяга. В этом случае поля допусков отверстия и вала перекрываются частично или полностью.

Посадка с натягом – посадка, при которой обеспечивается натяг в соединении, а поле допуска отверстия расположено под полем допуска вала.

Допуск посадки – разность между наибольшим и наименьшим допускаемыми зазорами (допуск зазора TS в посадках с зазором) или наибольшим и наименьшим допускаемым натягами (допуск натяга TN в посадках с натягом).

В переходных посадках допуск посадки – сумма наибольшего натяга и наибольшего зазора, взятых по абсолютной величине. Для всех типов посадок допуск посадки численно равен сумме допусков отверстия и вала.

33. Системы посадок.

Системой допусков и посадок называют совокупность рядов допусков и посадок, закономерно построенных на основе опыта, теоретических и экспериментальных исследований и оформленных в виде стандартов. Эта система предназначена для выбора необходимых допусков и посадок типовых соединений деталей машин.

В системе допусков и посадок предусмотрены посадки в системе отверстия и в системе вала.

Посадки в системе отверстия – посадки, в которых различные зазоры и натяги получают соединением различных валов с основным отверстием (рис. 3.3, а), которое обозначено буквой H.

Основное отверстие – отверстие, у которого нижнее отклонение EI = 0.

Посадки в системе вала – посадки, в которых различные зазоры и натяги получают соединением различных отверстий с основным валом, которым обозначают h.

Основной вал – вал, верхнее отклонение которого es = 0.

Поле допуска основного отверстия откладывают вверх, а основного вала – вниз от нулевой линии, т.е. в материал детали.

Выбор систем отверстия или вала для той или иной посадки определяется конструктивным, технологическим и экономическим соображениями.

Наибольшее распространение получила система отверстия, которая обеспечивает уменьшение номенклатуры инструмента. Систему вала применяют, когда вал является готовым изделием (например, наружные кольца подшипников качения, шпонки) или когда система отверстия не может быть применена по соображениям сборки.