- •Введение
- •Раздел 1. Общая часть
- •Раздел 2. Определение объемов работ
- •2.1. Ведомость земляных работ
- •2.2. Ведомость искусственных сооружений
- •2.3. Расчет объемов строительства дорожной одежды
- •2.4. Сводная ведомость объемов работ
- •Раздел 3. Выбор метода организации работ
- •3.1. Характеристика метода организации строительства
- •3.2. Определение сроков и продолжительности строительства
- •3.3. Определение расчетной скорости потока
- •Раздел 4. Организация работ по строительству водопропускных труб
- •4.1. Определение состава специализированного отряда
- •4.2. Определение сроков строительства водопропускных труб
- •Раздел 5. Организация работ по строительству земляного полотна
- •5.1. Определение состава специализированного отряда по строительству земляного полотна
- •5.2. Разработка графика распределения земляных масс
- •5.3. Разработка транспортной схемы транспортировки грунта
- •Раздел 6. Организация работ по строительству дорожной одежды
- •6.1. Определение состава специализированного отряда по строительству дорожной одежды.
- •Раздел 7. Технологическая карта на сооружение земляного полотна.
- •7.1. Разработка технологической карты.
- •Раздел 2 «Организация и технология производства работ»
- •Раздел 4 «Материальные технические ресурсы» (Выполнен в разделе 5)
- •Раздел 8. Разработка линейного календарного графика строительства.
- •Заключение.
- •Список литературы:
5.2. Разработка графика распределения земляных масс
На основании задания курсового проектирования и выполненного расчета пункт 2.1.(ведомость земляных работ) разрабатываю график распределения земляных масс. Смотреть приложение: Лист № 2.
5.3. Разработка транспортной схемы транспортировки грунта
Определяем границу зон обслуживания притрассовых складов по формуле
х = l1 + l – l2 = 0.5+2.24-0.6/2=2.24/2=1.12 км
l1 – расстояние от трассы до притрассового склада №1
l – расстояние по трассе между подъездными путями притрассовых складов
l2 – расстояние от трассы до притрассового склада №2
Граница = (ПК6+30) + (ПК11+20) = ПК17+50
Определяем среднюю дальность транспортировки материалов:
А) Определяем среднюю дальность транспортировки песка от притрассовых складов по формуле:
lср= a2 + b2 + c2 + d2 + 2al1 + 2bl1 + 2cl2 + 2dl2 / /2(a+b+c+d)=8.9836/8.2=1.096 км
а – расстояние от начала трассы до подъездного пути к складу №1, км
b – расстояние от подъездного пути до границы зон обслуживания притрассовых складов, км
с – расстояние от границы зон обслуживания до подъездного пути к складу №2, км
d – расстояние от подъездного пути к складу №2 до конца трассы, км
Б) Определяем среднюю дальность транспортировки асфальтобетонной смеси по формуле:
lср=((l0+l1/2)*l1+(l0+l2/2)*l2)/l1+l2=((20+1.35/2)*1.35+(20+2.75/2)*2.75)/1.35+2.75=21.1 км
l0 – расстояние от трассы до асфальтобетонного завода, км
l1 – расстояние от начала трассы до подъездного пути на асфальтобетонный завод, км
l2 – расстояние от подъездного пути на асфальтобетонный завод до конца трассы, км
Определяем производительности автомобилей самосвалов:
А) Для асфальтобетонного завода по формуле:
Па/с=(Tсм×q×Kи)/(2l/V+t)=(8×15×0.85)/(2×21.1/50+0.32)=102/1.164=87.6 т/смен
Т – продолжительность смены, ч(8);
Ки-коэф. использования времени (0.85);
q – грузоподъемность машины, т (15);
V – средняя скорость движения автосамосвала, км/час (50);
t - время простоя под погрузкой/разгрузкой (0.32)
Б) Для притрассовых складов №1,2
Па/с=(Tсм×q×Kи)/(2l/V+t)=(8×15×0.85)/(2×1,096/50+0.32)=102/0,36384=280,34 т/смен
Раздел 6. Организация работ по строительству дорожной одежды
6.1. Определение состава специализированного отряда по строительству дорожной одежды.
Для расчета специализированного отряда применяем нормативы по ГЭСН-2001 «Автомобильные дороги».
Таблица № 13. «Расчет состава специализированного отряда строительства дорожной одежды».
№ П/П |
Наименование машин и механизмов |
Обоснование норм |
Измеритель (q) |
Норма времени на измеритель (маш.час) |
Сменный объем Qсм (Vр=120 пог.м) |
Производительность (П=Т*q/Нвр) |
Количество по расчету |
|||||
|
|
|
|
|||||||||
Строительство дополнительного слоя из песка среднезернистого толщиной 0,3 м |
||||||||||||
1 |
Автопогрузчик 5т |
ГЭСН 27-04-001-1 |
100 м3 в плотном состоянии |
4,29 |
518,4 пог.м |
191,14 |
2,71 |
|||||
2 |
Автогрейдеры среднего типа 99(135) кВт(л.с.) |
1,77 |
463,28 |
1,12 |
||||||||
3 |
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 30т |
7,08 |
115,82 |
4,48 |
||||||||
4 |
Машины поливомоечные 6000л |
0,74 |
1108,11 |
0,47 |
||||||||
Строительство оснований и покрытий из асфальтобетона и черного щебня |
||||||||||||
5 |
Катки дорожные самоходные гладкие 8т |
ГЭСН 27-06-020-1 |
1000 м2 |
3,96 |
960 пог.м |
2070,7 |
0,46 |
|||||
6 |
Катки дорожные самоходные гладкие 13т |
11,51 |
712,42 |
1,35 |
||||||||
7 |
Укладчики асфальтобетона |
3,19 |
2570,53 |
0,37 |
||||||||
8 |
Машины поливомоечные 6000л |
0,39 |
21025,53 |
0,05 |
||||||||
9 |
Гудронаторы ручные |
1,4 |
5857,14 |
0,16 |
||||||||
10 |
Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10т |
0,03 |
273333,33 |
0,003 |
||||||||
11 |
Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5т |
0,4 |
20500 |
0,05 |
Таблица № 14. «Состав отряда строительства дорожной одежды при скорости потока 120 погонных метров (на одну смену)»
№ п/п |
Наименование машин и механизмов |
Количество по расчету |
Принятое количество |
Коэффициент использования |
Количество рабочих |
1 |
Автопогрузчик 5т |
2,71 |
3 |
0,93 |
3 |
2 |
Автогрейдеры среднего типа 99(135) кВт(л.с.) |
1,12 |
1 |
1,12 |
1 |
3 |
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 30т |
4,48 |
4 |
1,12 |
4 |
4 |
Машины поливомоечные 6000л |
0,52 |
1 |
0,52 |
1 |
5 |
Катки дорожные самоходные гладкие 8т |
0,46 |
1 |
0,46 |
1 |
6 |
Катки дорожные самоходные гладкие 13т |
1,35 |
2 |
0,67 |
2 |
7 |
Укладчики асфальтобетона |
0,37 |
1 |
0,37 |
1 |
8 |
Гудронаторы ручные |
0,16 |
1 |
0,16 |
1 |
9 |
Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10т |
0,003 |
1 |
0,003 |
1 |
10 |
Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5т |
0,05 |
1 |
0,05 |
1 |
Всего рабочих в смену |
16 |
Переходим к разработке транспортной схемы поставки материалов и грунта (Лист №3)