- •Робота №8 розробка технологічного процесу на ремонт колінчастого валу автОмобильного двз
- •Робота №9 розробка технологічної документації на відновлення гільз циліндрів двз
- •Вихідні дані для виконання роботи
- •Робота №10 дослідження якості ремонту колінчсатих валів двз
- •Вихідні дані для виконання роботи
- •Робота №11 дослідження якості ремонту гільз циліндрів двигунів
- •1. Вихідні дані для виконання роботи
- •Узгодження теоретичного закону з емпіричним
- •Висновки
- •Робота №12 розрахунок припусків механічної обробки при відновленні деталей
- •Вихідні дані для виконання роботи
- •Робота №13
- •Мінімізація числа контролюємих параметрів
- •При оцінюванні деталей ремонтного фонду
- •Та визначення маршрутів відновлення деталей
- •1. Вихідні дані для виконання роботи
- •Робота №14
- •Комплектування деталей кривошипно-шатунного
- •Механізму двигуна
- •(Поршень-шатун)
- •1. Вихідні дані для виконання роботи
- •Робота №15
- •Розрахунок розмірних груп при комплектуванні деталей
- •Кривошипно-шатунного механізму двз
- •(Поршень - поршневий палець-шатун)
- •1. Вихідні дані для виконання роботи
Робота №12 розрахунок припусків механічної обробки при відновленні деталей
Вихідні дані для виконання роботи
Параметри конструктивно-технологічної характеристики деталі
Параметри |
Значення параметрів |
|
1. Клас деталі, матеріал |
|
|
2. Поверхні які ремонтуються |
|
|
3. Шорсткість |
|
|
4. Твердість |
|
|
5. Вимоги до точності: |
|
|
розміру |
|
|
форми |
|
|
розташування |
|
3. Схема припусків механічної обробки
4. Розрахунок припусків
4.1. Граничні величини зношень робочих поверхонь деталі
4.2. Припуски попередньої механічної обробки
4.3. Припуски на чистову механічну обробку
4.4. Припуски на чорнову механічну обробку
4.5. Величина шару, яка нарощується
4.6. Перевірка вірності розрахунку припусків
Робота №13
Мінімізація числа контролюємих параметрів
При оцінюванні деталей ремонтного фонду
Та визначення маршрутів відновлення деталей
1. Вихідні дані для виконання роботи
Параметри конструктивно-технологічної характеристики деталі
Параметри |
Значення параметрів |
1. Клас деталі, |
|
2. матеріал |
|
3. Поверхні які ремонтуються |
1. |
2. |
|
3. |
|
4. |
|
5. |
|
6. |
|
7. |
|
8. |
|
9. |
3. Ескіз деталі.
4. Результати дефектовки деталей
Поряд- ковий номер деталі |
Параметри що контролюються |
||||||
Х1 |
Х2 |
Х3 |
Х4 |
Х5 |
Х6 |
Х7 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
4. Зведена таблиця результатів дефектовки деталей
№ п/п |
Сполучення дефектів |
Кількість деталей, які мають дане сполучення дефектів |
1 |
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
|
5 |
|
|
6 |
|
|
7 |
|
|
8 |
|
|
5. Розрахунок можливості надходження деталей на ремонт з різними дефектами та їх сполученням
6. Визначення тісноти зв’язку (коефіцієнт схожості) для кожної пари параметрів
6.1. Число коефіцієнтів
6.2. Таблиця парних дефектів (Х Х пари)
Значення __-го параметра |
Значення __-го параметра |
Сума |
|
1 |
0 |
||
1 |
|
|
|
0 |
|
|
|
Сума |
|
|
|
Коефіцієнт схожості
Помилка коефіцієнту схожості
( Х Х пара )
Значення __-го параметра |
Значення __-го параметра |
Сума |
|
1 |
0 |
||
1 |
|
|
|
0 |
|
|
|
Сума |
|
|
|
Коефіцієнт схожості
Помилка коефіцієнту схожості
7. Маршрути відновлення деталей
Номер дефектів |
Дефекти |
Номер маршруту |
Сполучення дефектів у маршруті |
Обсяг деталей , % |
1 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|