Вопрос 2

Индустриализация в СССР, инициированный партией большевиков во главе с И. В. Сталиным процесс создания современной промышленности (техническая модернизация) и индустриального общества. Неспособность нэпа обеспечить быструю техническую модернизацию производства стала важнейшей причиной его свертывания в 1929.

Ускоренная индустриализация была проведена в период первых пятилеток. В декабре 1927 г. на XV съезде ВКП(б) были приняты «Директивы по составлению первого пятилетнего плана развития народного хозяйства СССР». Разработанный на основе директив проект первого пятилетнего плана (1 октября 1928 г. — 1 октября 1933 г.) был одобрен на XVI конференции ВКП(б) (апрель 1929 г.) как комплекс тщательно продуманных и реальных задач. Стране предстояло развернуть строительство новых отраслей промышленности, увеличить производство всех видов продукции и приступить к выпуску новой техники.

Успехи: 1) Прежде всего, партийное руководство обеспечило мобилизацию населения в поддержку индустриализации. Недостатка в дешевой рабочей силе не было, поскольку после коллективизации из сельской местности в города от нищеты, голода и произвола властей перебралось большое число вчерашних сельских жителей. Миллионы людей самоотверженно, почти вручную, строили сотни заводов, электростанций, прокладывали железные дороги, метро. Часто приходилось работать в три смены. В 1930 г. было развёрнуто строительство около 1500 объектов, из которых 50 поглощали почти половину всех капиталовложений. Был воздвигнут ряд гигантских промышленных сооружений: ДнепроГЭС, металлургические заводы в Магнитогорске, Липецке и Челябинске, Новокузнецке, Норильске а также Уралмаш, тракторные заводы в Волгограде, Челябинске, Харькове, Уралвагонзавод, ГАЗ, ЗИС (современный ЗИЛ) и др. В 1935 г. открылась первая очередь Московского метрополитена общей протяжённостью 11,2 км.

2) Уделялось внимание и индустриализации сельского хозяйства. Благодаря появлению отечественного тракторостроения, в 1932 г. СССР отказался от ввоза тракторов из-за границы, а в 1934 г. Кировский завод в Ленинграде приступил к выпуску пропашного трактора «Универсал», который стал первым отечественным трактором, экспортируемым за границу. За десять предвоенных лет было выпущено около 700 тыс. тракторов.

3) Чтобы создать собственную инженерную базу, в срочном порядке создавалась отечественная система высшего технического образования. В 1930 г. в СССР было введено всеобщее начальное образование, а в городах обязательное семилетнее.

4) С целью повышения стимулов к работе, оплата стала более сильно привязываться к производительности. Активно развивались центры по разработке и внедрению принципов научной организации труда. Один из крупнейших центров такого рода Центральный институт труда (ЦИТ) создал около 1700 учебных пунктов. Они действовали во всех ведущих отраслях народного хозяйства — в машиностроении, металлургии, строительстве, легкой и лесной промышленности, на железных дорогах и автотранспорте, в сельском хозяйстве и даже в военно-морском флоте.

В конце 1932 г. было объявлено об успешном и досрочном выполнении первой пятилетки за четыре года и три месяца. Подводя её итоги, Сталин сообщил, что тяжёлая индустрия выполнила план на 108 %. За период между 1 октября 1928 г. и 1 января 1933 г. производственные основные фонды тяжёлой промышленности увеличились в 2,7 раза. Вслед за первой пятилеткой последовала вторая пятилетка, с несколько меньшим акцентом на индустриализации, а затем третья пятилетка, которая была сорвана из-за начавшейся Второй мировой войны.

Издержки:

1) В годы советской власти коммунисты утверждали, что в основе индустриализации был рациональный и выполнимый план. Между тем, предполагалось, что первый пятилетний план вступит в действие ещё в конце 1928 г., однако даже к моменту его объявления в апреле-мае 1929 г. работа по его составлению не была завершена. Несмотря на отчёт об успешном выполнении первой пятилетки, на самом деле, статистика была сфальсифицирована, и ни одна из целей не была достигнута даже близко. Более того, в сельском хозяйстве и в промышленных отраслях, зависящих от сельского хозяйства, был резкий спад.

2) Возникла грандиозная и насквозь политизированная система, характерными чертами которой были хозяйственная «гигантомания», хронический товарный голод, организационные проблемы, расточительность и убыточность предприятий. Согласно выводам ряда историков пренебрежение материальным обеспечением и развитием инфраструктуры с течением времени стало наносить значительный экономический ущерб. Некоторые из начинаний индустриализации оказались плохо продуманными с самого начала. Примером является Беломоро-Балтийский канал, построенный в 1933 г. с помощью труда более 100 000 заключённых, который, оказался практически бесполезным.

3) Несмотря на освоение выпуска новой продукции, индустриализация велась преимущественно экстенсивными методами: экономический рост обеспечивался увеличением нормы валового накопления в основной капитал, нормы сбережений (за счет падения нормы потребления), уровня занятости и эксплуатации природных ресурсов. В силу этого, индустриализация не могла питаться одним только энтузиазмом и требовала ряда мер принудительного характер.

4) Начиная с 1930 г. свободное передвижение рабочей силы было запрещено, были введены уголовные наказания за нарушения трудовой дисциплины и халатность.С 1931 г. рабочие стали нести ответственность за ущерб, нанесённый оборудованию. В 1932 г. стал возможным принудительный перевод рабочей силы между предприятиями, за кражу госимущества была введена смертная казнь. 27 декабря 1932 г. был восстановлен внутренний паспорт, который Ленин в своё время осуждал как «царистскую отсталость и деспотизм». Семидневная неделя была заменена на сплошную рабочую неделю. Активно использовался труд заключённых. Фактически в годы первой пятилетки коммунисты заложили основы принудительного труда для советского населения.

5) Индустриализация в значительной степени проводилась за счёт сельского хозяйства. В дальнейшем крестьянство также обеспечивало рост тяжёлой промышленности рабочей силой. Краткосрочным результатом этой политики стало падение сельскохозяйственного производства: так, животноводство сократилось почти в два раза Следствием этого стало ухудшение экономического положения крестьянства.В результате коллективизации, смертность сверх «нормального» уровня (людские потери) составила, по различным оценкам от 7 до 13 млн. человек.

6) Троцкий и другие критики утверждали, что, несмотря на усилия, направленные на повышение производительности труда, на практике средняя производительность труда падала. Объясняется это появлением в экономике хронического товарного дефицита, коллективизацией, массовым голодом , массовым наплывом необученной рабочей силы из деревни и наращиванием предприятиями своих трудовых ресурсов.

7) Исключение Троцкого, Каменева и Зиновьева из партии на XV съезде ВКП(б) дало начало волне репрессий в партии, которые распространились на техническую интеллигенцию и иностранных технических специалистов. На июльском пленуме ЦК ВКП(б) 1928 г. Сталин выдвинул тезис о том, что «по мере нашего продвижения вперед сопротивление капиталистических элементов будет возрастать, классовая борьба будет обостряться». В том же году началась кампания против вредительства. «Вредителей» обвиняли в провалах усилий по достижению показателей плана. Первым громким процессом по делу «вредителей» стало Шахтинское дело, после которого обвинения в саботаже могли последовать за невыполнение предприятием плана.

Для СССР того периода был характерен авторитаризм и центральное планирование в экономике.

вопрос 3. Сталин и большевистское руководство выдвигают задачу резкого увеличения экономического и военного потенциала СССР. Они берут курс на форсированную индустриализацию, на индустриализацию любой ценой.  1929 год- год "великого перелома" 1929год - начался невиданный мировой экономический кризис. Этот разрушительный кризис возник и разросся в США и в 1929-1933 гг. прокатился по Европе. Это означало, что советский индустриальный рывок должен был осуществляться в крайне неблагоприятных внешнеэкономических условиях что, существенно усложняло и затрудняло положение. ПЕРВАЯ ПЯТИЛЕТКА (1928-1933) 1929 г.- начинается форсирование темпов первой пятилетки, особенно темпов развития тяжелой промышленности - это называлось "ускоренный темп индустриализации".  Новый темп потребовал : -крайнего напряжения сил и соответствующего перераспределения национального дохода в пользу тяжелой индустрии, т.е за счет массированной перекачки средств из аграрного сектора в индустриальный (например, экспорт зерна - импорт техники); - за счет жесткой экономии (первоочередное удовлетворение нужд индустриализации); - за счет ограничения народного потребления.  В середине 20-х гг- Доля накоплений в национальном доходе страны сильно возросла: она составляла 10%; -1930 г.-29%. -1931 - 40%, 1932 г. - 44%.  Она снизилась затем примерно до 30%, но в предвоенном 1940 г. вновь составляла 40%.  Уменьшался фонд потребления => Потребление резко упало. 1929 г.-1935 г. - время существования карточной системы. Постоянным был крайний дефицит предметов широкого потребления. Первые ( сталинские) пятилетки (1928-1933 и 1933-1937 г) ИТОГИ -первая (1928-1932) и вторая (1933-1937): Невероятный размах индустриального строительства: (страна превратилась в гигантскую строительную площадку - за эти годы было введено в строй около 6000 объектов) - возникновением ряда мощных промышленных центров,  -подхлестыванием темпов (лозунг "Пятилетку - в 4 года"),  -досрочное выполнение заданий, - большой неразберихой, нервотрепкой, перегревами (многие заводы работали в три смены) Планы далеко не во всем были выполнены, т.к. "установки сверху" были совсем нереалистичны ( пятилетка была пройдена за 4 года и 3 месяца) Постройки первых пятилеток: - Туркестано-Сибирская железная дорога (Турксиб),  -Днепрогэс,  -Сталинградский, Харьковский, Челябинский тракторные заводы, -гигантский комбайновый завод "Ростсельмаш",  -Горьковский и Московский автозаводы,  -Московский шарикоподшипниковый завод, - Кузнецкий металлургический комбинат,  -Уралмашзавод,  -Беломоро-Балтийский канал. Этот последний, протяженностью 227 км., соединял Балтику с Белым морем и на 4 тысячи км. сокращал путь от Ленинграда до Архангельска (раньше лежавший через Скандинавию).  Новые отрасли:  -автомобильная, - тракторная,  -комбайновая,  -химическая промышленность,  -станкостроение,  -моторостроение,  -самолетостроение,  -комбайностроение. Производство: -промышленный азот, - синтетический каучук, - искусственное волокно. импорт составлял до 80-85% машин и оборудования. -промышленная продукция (металлорежущие станки, тракторы, серная кислота) выросло в десятки раз, других (электроэнергия) - на порядок, третьих (уголь, нефть, чугун, сталь, цемент) - в 3-5 раз.  А в целом в ходе первых двух пятилеток (1929-1937 гг.) объем промышленного производства увеличился в 4 раза.  Доля группы "А" - производство средств производства (добывающие отрасли, электроэнергетика, металлургия, машиностроение, химическая промышленность и т.д.) - в общем объеме промышленного производства составляла в 1913 году менее 1/3. К концу 20-х годов доля группы "А" приблизилась уже к 40%, а в 1940 году составила 2/3.  Некоторые стройки были поистине удивительны. Таково Московское метро. Строительство его началось в 1932 году - без смет, без проекта, без заранее подготовленных специалистов.  мрамор, как известно, поддается распилу на 3 см. в час. Но уже к 15 мая 1935 года подземные мраморные дворцы были готовы, и каждый из 3 млн. жителей советской столицы мог хоть ненадолго стать обитателем этого подземного дворца.  Мобилизационная экономика.  Сталин и большевики создали в 30-е годы хозяйственную систему, целиком подчиненную цели форсированной индустриализации. Это была система мобилизационной экономики. 1.Центральная роль: государственная собственность.  2.Централизованное управление:переход к отраслевому принципу управления.  3.Гос. планирование.  4.Жесткая дисциплина