9.2. Распределение вышедшей из строя техники по видам ремонта:

-УСМ:

N_тр = 0,6N_вых =0,014 (0,031);

N_тр1 = 0,2N_тр =0,0028 (0,0062);

N_тр2 = 0,6N_тр =0,0084 (0,0186);

N_тр3 = 0,2N_тр =0,0028 (0,0062);

N_ср = 0,2N_вых =0,0046 (0,0104);

N_кр = 0,1N_вых=0,0023 (0,0052);

N_бпв = 0,1N_вых =0,0023 (0,0052).

- ЛРВ:

N_тр = 0,6N_вых =0,014 (0,031);

N_тр1 = 0,2N_тр =0,0028 (0,0062);

N_тр2 = 0,6N_тр =0,0084 (0,0186);

N_тр3 = 0,2N_тр =0,0028 (0,0062);

N_ср = 0,2N_вых =0,0046 (0,0104);

N_кр = 0,1N_вых=0,0023 (0,0052);

N_бпв = 0,1N_вых =0,0023 (0,0052).

- ИМР-2 + ДИМ-2:

N_тр = 0,6N_вых =0,112 (0,139);

N_тр1 = 0,2N_тр =0,022 (0,028);

N_тр2 = 0,6N_тр =0,067 (0,083);

N_тр3 = 0,2N_тр =0,022 (0,028);

N_ср = 0,2N_вых =0,037 (0,046);

N_кр = 0,1N_вых=0,019 (0,023);

N_бпв = 0,1N_вых =0,019 (0,023).

- ЭСД-50ВС + ЭСБ-8И:

N_тр = 0,6N_вых =0,056 (0,056);

N_тр1 = 0,2N_тр =0,011 (0,011);

N_тр2 = 0,6N_тр =0,034 (0,034);

N_тр3 = 0,2N_тр =0,011 (0,011);

N_ср = 0,2N_вых =0,019 (0,019);

N_кр = 0,1N_вых=0,0093 (0,0093);

N_бпв = 0,1N_вых =0,0093 (0,0093).

- УРАЛ:

N_тр = 0,6N_вых =0,042 (0,104);

N_тр1 = 0,2N_тр =0,0084 (0,0021);

N_тр2 = 0,6N_тр =0,025 (0,062);

N_тр3 = 0,2N_тр =0,0084 (0,0021);

N_ср = 0,2N_вых =0,014 (0,035);

N_кр = 0,1N_вых=0,007 (0,017);

N_бпв = 0,1N_вых =0,007 (0,017).

- ТММ:

N_тр = 0,6N_вых =0,028 (0,062);

N_тр1 = 0,2N_тр =0,0056(0,0124);

N_тр2 = 0,6N_тр =0,017 (0,037);

N_тр3 = 0,2N_тр =0,0056 (0,0124);

N_ср = 0,2N_вых =0,0093 (0,021);

N_кр = 0,1N_вых=0,0046 (0,0104);

N_бпв = 0,1N_вых =0,0046 (0,0104).

N_восст = N_рем T=5∙0,58=2,9 шт

Где: N_рем – возможности батальона (суммарные) по восстановлению инженерной техники за сутки, шт.

9.3. Расчет времени, сил и средств по подготовке путей выдвижения

9.3.1. Расчет временя подготовки пути

Методика предназначена для определения времени выполнения задачи по подготовке путей выдвижения войск. Расчет ведется по каждому пути в отдельности.

Исходные данные: протяженность пути, силы и средства, наделяемые для подготовки пути, требуемый или нормативный темп подготовки пути (табл. 3.1).

Расчет необходимо выполнять в следующей последовательности:

1. Определить расчетный темп подготовки пути с учет конкретных условий, в которых выполняется задача:

V^ппр=V^ппн * ПK^y_i

где V^ппн - темп подготовки пути нормативный;

ПK^y_i - произведение коэффициентов условий выполнения задачи (табл. 3.2-3.8).

Маршрут №1: V^ппр = 8,1*(0,8*1*1,3*0,9*0,95*0,91*0,83) = 5,44

Маршрут №2: V^ппр = 8,1*(0,8*1*1,3*0,9*0,95*0,91*0,83) = 5,44

2. Определить расчетное время выполнения задачи с учетом возможностей выделенного для подготовки пути подразделения (табл. 3.9):

T^ппр=L^п /V^ппр N^идп K^пп,

где L - протяжённость путей;

N^идп - количество инженерно-дорожных подразделений;

K^пп - коэффипиент приведения различных подразделений к ИДР.

Маршрут №1: T^ппр = 20/5,441*1*1 = 3,68 ч

Маршрут №2: T^ппр = 17/5,44*1*1 = 3,13 ч

9.3.2. Расчет сил и средств для выполняли отдельных задач по подготовке путей выдвижения войск

Потребность в силах и средствах для прокладывания колонных путай в делом к на выполнение отдельных задач зависит от характера местности, времени года и степени воздействия противника Ориентировочные данные (кнребности н средствах дня прокладывания колонных пугей на среднепересеченной местности приведены в табл. 3.10.

В процессе содержания в подготовки путей движения войск могут потребоваться засыпки воронок и выбоин, улучшение или укрепление проезжей части. Для этих цепей производится заготовка местных дорожно-­строительных материалов.

При восстановлении грунтовых дорог, особенно на болотистых и других основаниях, может потребоваться устройство колейных покрытий. Они могут изготавливаться га местных материалов и быть промышленного изготовления. Типы дорожных покрытий из местных материалов, требуемые силы на их изготовление, приведены тайн 3.12.

Для обозначения путей выдвижения применяются указательные, предупреждающие и запрещающие знаки. Знаки устанавливаются с правой стороны по ходу движения или попарно с двух сторон пути через 250 - 300 м. Знаки устанавливают расчетом в составе трех человек на автомобиле. Темп установки знаков 10-12 км\ч

На одном автомобиле можно перевезти от 200 до 500 знаков (т.е. на 20-40 км пути).

Командир инженерно-саперного (инженерно-дорожного) подразделения после уяснения задачи на подготовку пути определяет: организацию (способ) подготовки пути (последовательный, перекатом или рассредоточенный); состав и задачи групп оснащение и порядок перемещения; пункт (район) и время сосредоточения после выполнения задач. Организация и способы выполнения задач будут зависеть от их объема на каждом объекте состава и оснащения групп, наличия местных строитель материалов йог других факторов.