9.3.3. Определение сил и средств для непосредственно обеспечения выдвижения частей и соединений

Для непосредственного обеспечения выдвижения часта (соединения) с высокой скоростью, обеспечивающей своевременный выход на назначенные рубежи и организованное вступление в решением командира создается отряд обеспечения движения (ООД).

Состав и оснащение отряда обеспечения движения в конкретном случае завися от условий местности; характера действий противника и объема предстоящих задач, заданного темпа движения колонн, а также от наличия инженерных сип и средств.

Обычно ООД состоит из группы разведки и разграждения ИРД , одной -двух дорожно-мостовых груш и группы боевого обеспечения.

Кроме штатных средств инженерного вооружения инженерно – дорожных (инженерно-саперных) подразделений в ООД могут включаться танки с минными тралами, навесным бульдозерным оборудованием, инженерные электрические и компрессорные станции, термобуры, автокраны и тягачи.

Подразделения ООД оснащаются также дорожно-мостовыми конструкциями, подрывными зарядами, указателями для обозначения пути и проходе» в заграждениях, средствами связи. Вариант состава и оснащения ООД приведены в табл. 3.13.

9.4 Расчет расхода топлива

Маршрут №1 - 20км:

ТММ-3 (расходует 75л топлива на 100км и проделает путь в 30 км), отсюда следует что израсходуется 23л бензина.

ДИМ (расходует 25л топлива на 100км и проделает путь в 40 км), отсюда следует что израсходуется 10л бензина.

АК (за один час работы расходует 9 литров топлива, расходует 75л топлива на 100км и проделает путь в 10 км), отсюда следует что израсходуется 98л бензина.

УСМ (за один час работы расходует 18 литров топлива и проделает путь в 10 км), отсюда следует что израсходуется 188л ДТ.

Маршрут №2 - 17км:

ТММ-3 (расходует 75л топлива на 100км и проделает путь в 28 км), отсюда следует что израсходуется 21л бензина.

ДИМ (расходует 25л топлива на 100км и проделает путь в 34 км), отсюда следует что израсходуется 9л бензина.

АК (за один час работы расходует 9литров топлива, расходует 75л топлива на 100км, и проделает путь в 8 км), отсюда следует что израсходуется 96л бензина.

УСМ (за один час работы расходует 18литров топлива, и проделает путь в 8 км), отсюда следует что израсходуется 186л ДТ.

Общий расход составляет: бензина-257л

ДТ-374л

10. Разведка лесного массива

Для ведения разведки лесного массива из состава ИРЛ назначают расчет из 3 человек.

При разведке лесного массив* определяют его площадь, породу леса, количество годных для постройки мост деревьев, их диаметр.

Лесной массив предварительно выбирают по карте, а затем уточняют на местности границы и площадь участка леса для лесосеки с учётом количества деревьев, годных для постройки моста.

Количество годных деревьев на выбранном лесном массиве определяют по характерному участку леса размером 50x50 м (0,25 га).

Обмер деревьев и подсчёт их количества на характерном участке выполняют два человека, а третий обозначает границы участка.

Диаметр деревьев (с точностью до 1 см) замеряют штангенциркулем вместе с корой на уровне груди или определяют путём замера окружности ствола рулеткой с последующим делением полученной величины на ЗЛ4. При определении диаметра брёвен толщину коры принимают:

- для сосны 3 см.

- для ели 1 см.

Результаты разведки лесного массива заносят в карточку инженерной разведки РЗМК