3.1. Железнодорожно-автомобильные перевозки
Пример 3.1. Определить экономическую эффективность передачи 120 тыс.т комбикормов с железнодорожного на автомобильный транспорт. С элеватора комбикорм можно доставить грузополучателю автомобильным и железнодорожным транспортом. Расстояние перевозки по автомобильной дороге III категории 82 км.
Длина подъездного пути от элеватора до сортировочной станции железнодорожного узла составляет 5,8 км. Расстояние перевозки по железной дороге до станции К, находящейся вблизи грузополучателя, 76 км. Вывоз груза со станции К осуществляется автомобильным транспортом на расстояние 6 км.
Перевозка комбикормов осуществляется бортовым автомобилем ЗИЛ-130 с прицепом общей грузоподъемностью 6 т. перевозка комбикормов механизирована. Стоимость перегрузки 1 т груза составляет 38 руб.
Решение: при доставке груза с элеватора потребителю (Г) автомобильным транспортом удельные эксплуатационные расходы
определяются по формуле (1.3).
385,9
руб./т*км (прил.2)
1,512
руб./т (прил.5)
82
км (прил.1)
6
т (прил.2)
1
0,65
1,2
( 1,2-1,3 по варианту)
143,64
руб./т (прил.3)
297,18
руб./т (прил.4)
13,46
руб./т
руб./т*год
Удельные эксплуатационные расходы, связанные с начально-конечными операциями, СНК = 13,46 руб./т. Удельные капитальные вложения определяются по формуле (1.4).
Перевозка дополнительного потока комбикормов не требует реконструкции автомобильной дороги.
Для первого района строительства дороги III категории и закрытого хранения автомобилей ад=0,93, аг=1,16, ас=1,0, Ка=140 000 руб. (прил.2).
0,85
12
ч (8-нечетный вариант, 12-четный вариант)
40
км/ч (31-40 км/ч по варианту)
15,8
руб./т
17,5
руб./т
0,6
руб./т
=117,223 руб./т*год
Удельная стоимость грузовой массы определяется по формуле (1.10)
500
руб./т
30
км/ч (30-40 км/ч по варианту)
руб./т*год
Удельные приведенные расходы при перевозке комбикорма автомобилями определяется по формуле (1.2)
0,12
(0,11-0,13)
руб./т*год
Удельные эксплуатационные расходы на перевозку груза по железной дороге определяется по формуле (1.8) при Энк=15,73 руб./т, Эдв=0,322 руб./т*км, Эпу=0,020(lж+l’ж)+3,6 руб./т.
руб./т*год
При схеме
транспортировки подъездной путь –
магистральный железнодорожный транспорт
– автомобильный транспорт количество
перегрузочных операций S=(2-
).
Тогда Сn=40*(2-0,01)=79,6 руб./т.
/
(31-40 по варианту)
Удельные капитальные вложения в подвижной состав и постоянные устройства рассчитываются по формуле (1.9). Кнк=131,3 руб./т, Кдв=0,873 руб./т*км, Кпу=0,25 руб./т*км
руб./т*год
Удельная стоимость грузовой массы по формуле (1.10)
руб./т*год
При доставке груза со станции К потребителю (Г) автомобильным транспортом удельные эксплуатационные расходы
определяются по формуле (1.3).
385,9 руб./т*км (прил.2)
1,512 руб./т (прил.5)
6 км (прил.1)
6 т (прил.2)
1
0,65
1,2 ( 1,2-1,3 по варианту)
143,64 руб./т (прил.3)
297,18 руб./т (прил.4)
13,46 руб./т
руб./т*год
Удельные капитальные вложения определяются по формуле (1.4).
=23,22 руб./т*год
Удельные приведенные расходы при перевозке комбикорма автомобилем со станции К грузополучателю определяется по формуле (1.2)
0,12 (0,11-0,13)
руб./т*год
Удельные приведенные расходы при пользовании для перевозки железнодорожного и автомобильного транспорта
руб./т*год
Приведенные расходы:
тыс. руб./год
тыс. руб./год
Годовые приведенные расходы прямого автомобильного варианта перевозки составляет 4 442 436 000 руб. Годовые приведенные расходы смешанного ж/д-автомобильного варианта составляет 387 961 200 руб. Экономический эффект передачи груза с автомобильного на ж/д-автомобильный вариант перевозки составляет 4 054 474 800 руб./год.