- •6 Суточный план-график работы станции
- •6.1 Назначение и содержание суточного плана-графика
- •6.2 Порядок построения суточного плана-графика
- •6.2.1.Форма суточного плана-графика
- •6.2.2 Отображение обработки транзитных поездов
- •6.2.3 Отображение операций в подсистеме расформирования станции.
- •6.2.4 Отображение операций с местными и “больными” вагонами.
- •6.2.5 Накопление вагонов и формирование составов.
- •6.2.6 Отображение операции в подсистеме формирования станции.
- •6.3 Показатели суточного плана-графика работы станции
- •6.3.1 Простой транзитного вагона без переработки
- •6.3.2 Простой транзитного вагона с переработкой
- •6.3.3 Простой местного вагона
- •6.3.9. Параметр накопления
6.2 Порядок построения суточного плана-графика
6.2.1.Форма суточного плана-графика
Форму суточного плана-графика для конкретной станции разрабатывают, учитывая схему ее путевого развития, отражая работу каждого парка, горочного и вытяжного пути, маневрового локомотива, всех важных грузовых пунктов, контролируя загрузку стрелок, лимитирующих движение. Детализация графического отображения работы отдельных элементов определяется особенностями станции. Важно так скомпоновать план-график, чтобы взаимодействующие процессы и элементы на нем были расположены рядом, компактно. Это облегчит контроль возможной враждебности передвижений, последовательности операций.
Сетка плана-графика вычерчивается на листе ватмана формата А1 синим (фиолетовым, зеленым) цветом. Сетка времени строится на сутки с 0 часов до 24 часов с интервалом между часовыми делениями 30 мм и десятиминутным интервалом в 5 мм. Часовые линии изображаются толстыми линиями, получасовые - пунктирными, десятиминутные интервалы – тонкими линиями. Горизонтальные строки располагаются друг от друга на расстоянии 5-20 мм. Подходы к станции (каждый в отдельности перегон соседних участков) располагаются вверху и внизу графика шириной 15-20 мм.
На горизонтальных строках показывается все путевое развитие станции и технологические операции, выполняемые с поездами и вагонами:
занятие путей станции по приему, пропуску и отправлению с указанием времени на обработку поездов и составов;
заезд локомотивов, надвиг и роспуск составов;
накопление вагонов по назначениям плана формирования;
формирование и перестановка составов в парк отправления;
работа маневровых локомотивов;
порядок обслуживания мест грузовых операций;
другие операции.
6.2.2 Отображение обработки транзитных поездов
После построения сетки разработку суточного плана-графика удобно начинать с отображения обработки транзитных поездов.
Предварительно на суточный план-график наносится график движения поездов по примыкающим перегонам (подходам) в соответствии с расписанием. Поезда различных категорий нумеруются следующим образом:
- сквозные грузовые 2001-2998;
- участковые 3001-3398;
- сборные 3401-3498;
- вывозные 3501-3598;
- передаточные 3601-3698.
Затем составляется план занятий приемоотправочных путей транзитными поездами. При этом необходимо отразить занятие стрелочных горловин с выделением стрелок, лимитирующих движение. Очередность и продолжительность обработки транзитных поездов должны соответствовать построенному ранее технологическому графику, учитывать число бригад ПТО.
После обработки состава транзитного поезда можно показать отправление и дополнить график движения нитками отправляющихся поездов. Вносить дополнения необходимо с соблюдением следующих условий:
- на двухпутных линиях необходимо соблюдать заданные интервалы попутного отправления и следования в пакете;
- на однопутных линиях, оборудованных автоблокировкой, необходимо соблюдать интервалы движения поездов в пакете, интервалы неодновременного прибытия, интервалы скрещения.
В проекте можно принять следующие значения интервалов:
- интервал неодновременного прибытия 3 мин;
- интервал скрещения 1 мин;
- интервал движения в пакете 8-10 мин;
- интервал попутного следования 3 мин.