Додаток б

(довідковий)

Терміни проведення деповського та капітального ремонтів вантажних вагонів,

ЩО КУРСУЮТЬ НА КОЛІЯХ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ

Терміни проведення планових видів ремонту вантажних вагонів після продовження їм терміну служби:

- капітальний ремонт вантажних вагонів після капітального ремонту з продовженням терміну служби згідно з технічними умовами проводиться в термі­ни, встановлені НД та технічною документа­цією для даного типу вагонів в період встановле­ного терміну служби як для вантажних вагонів експлуатаційного парку;

- перший деповський ремонт вантажних ваго­нів після капітального ремонту з продовженням те­рміну служби згідно з технічними умовами виконується через 210 тис. км пробігу або через 3 роки. В пода­льшому деповський ремонт вантажних вагонів проводиться в терміни, встановлені НД та технічною документацією для кожного типу вагонів в період встановленого терміну служби як для ва­нтажних вагонів експлуатаційного парку;

- капітальний і деповський ремонт вантажних вагонів після проведення ремонту з продовженням терміну служби за технічним рішенням здійсню­ється в терміни, встановлені НД і технічною документацією для даного типу вагонів в період встановленого терміну служби як для ва­нтажних вагонів експлуатаційного парку.

Встановлено норматив пробігу між деповськи­ми ремонтами для фітингових платформ до 120 тис. км, для напіввагонів – до 110 тис. км. Дозволяється перепробіг для вказаних вагонів до 10 тис. км. Для інших вагонів – норматив пробігу між де­повськими ремонтами – 110 тис. км. Терміни проведення КР і ДР вантажних вагонів (таблиці Б.1 – Б.3) наведені відповідно до «Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении», звтвердженого Радою по залізничному транспорту держав-учасників Співдружності, протокол від 22-23 листопада 2007 р. № 47 [12].

Таблиця Б.1 - НОРМАТИВИ ПЕРІОДИЧНОСТІ ПРОВЕДЕННЯ КАПІТАЛЬНОГО РЕМОНТУ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ

Тип вантажного вагона	Нормативний термін служби, років*	Капітальний ремонт після побудови, років	Капітальний ремонт після капітального ремонту, років
1	2	3	4
1 КРИТІ
1.1 Універсальні побудови до 1985 р, включаючи обладнані теплоізоляцією	32	12	10
1.2 Універсальні побудови з 1985 р, включаючи обладнані теплоізоляцією	32	13	12
1.3 Для перевезення зерна	30	15	-
1.4 Для перевезення мінеральних добрив і сировини мінеральних добрив	26	10	8
1,5 Для перевезення апатитового концентрату й апатиту	24	10	8
1.6 Для перевезення автомобілів	30	15	-
1.7 Для перевезення худоби	30	8	8
1.8 Для перевезення цементу	26	12	9
Для перевезення гранульованої сажі	24	13	-
1.10 Для перевезення гранульованої сірки	24	12	-
1.11 Для перевезення борошна	30	15	-
1.12 Для перевезення паперу	32	13	12
1.13 Для перевезення гранульованих полімерів	30	10	10
1.14 Для перевезення технічного вуглецю	22	11	-
1.15 Для перевезення холоднокатаної сталі	32	13	12
1.16 Переобладнані з рефрижераторного рухомого складу	25	16	-
2 ПЛАТФОРМИ
2.1 Універсальні	32	15	12
2.2 Для перевезення великовантажних контейнерів, великотоннажних контейнерів і колісної техніки	32	17	-
2.3 Для перевезення автомобілів двоярусні	30	-	-
2.4 Для перевезення рулонної сталі, листової сталі, заготовок, коліс, колісних пар	32	17	-
2.5 Для перевезення лісу в хлистах	32	17	-
2.6 Для перевезення лісоматеріалів	32	17	-
2.7 Контейнеровози, переобладнані з напіввагонів	22	-	-

Продовження таблиці Б.1

1	2	3	4
2.8 Контейнеровози, переобладнані з критих вагонів	32	-	-
3 НАПІВВАГОНИ
3.1 Побудови до 1985 р.	22	-	8
3.2 Побудови з 1985 р.	22	11	-
3.3 Для перевезення обкотишів і агломерату	15	4	4
Для перевезення бітуму	30	5	5
3.5 Для перевезення коксу	15	4	4
3.6 Для перевезення сипучих металургійних вантажів	20	5	5
3.7 Для перевезення технологічної тріски	22	11	-
3.8 Для перевезення торфу	22	11	-
3.9 Для перевезення глинозему з розвантажувальними бункерами	25	10	10
3.10 Думпкари	22	10	7
3.11 Хопер-дозатори	25	10	8
4 ЦИСТЕРНИ
4.1 Нафтобензинові побудови до 1985 р.	32	-	8
4.2 Нафтобензинові побудови з 1985 р.	32	13	12
4.3 Восьмивісні нафтобензинові	32	11	11
4.4 Для перевезення в’язких нафтопродуктів	32	10	10
4.5 Для перевезення кислоти 4-х і 8-ми вісні (сірчаної, слабкої азотної, соляної, фенолу, суперфосфатної, оцтової, олеуму)	18	5	5
4.6 Для перевезення поліпшеної сірчаної кислоти КИСЛОТЬІ	18	6	6
4.7 Для перевезення меланжу	13	4	3
4.8 Для перевезення спиртів і харчових продуктів (спирту, виноматеріалів, плодоовочевих соків, молока)	30	10	10
4.9 Для перевезення пропану, аміаку, вуглеводневих газів	40	10	10
4.10 Для перевезення хлору, етилової рідини, ацетальдегіду, вінілхлориду, пентану, жовтого фосфору	24	6	6
4.11 Для перевезення кальцинованої соди, полівінілхлориду, капролактаму, рідкого пеку, пасти сульфанола, сірки, розплавленої сірки	24	12	-
4.12 Для перевезення ядохімікатів, бензолу	24	6	6

Кінець таблиці Б.1

2	3	4	5
4.13 Для перевезення метанолу	24	10	8
4.14 Для перевезення цементу	28	10	10
4.15 Для важких порошкоподібних вантажів	24	6	6
4.16 Для небезпечних вантажів непоіменованих у п. п. 4.1- 4.14	-	5	4
5 РЕФРИЖЕРАТОРНІ
5.1 5-вагонна секція ЦА-5	25	16	-
5.2 5 - вагонна секція БМЗ із № 5-1001 побудови до 1975 р. включно	25	16	-
5.3 5-вагонна секція БМЗ побудови з 1976 р.	25	16	-
5.4 5-вагонна секція ЦБ-5	25	16	-
5.5 Автономний рефрижераторний вагон побудови до 1976 р. включно	25	16	-
5.6 Автономний рефрижераторний вагон побудови з 1977 р.	25	16	-
5.7 АРВ із супроводом	25	16	-
5.8 Вагон-термос (800) на візках моделі 18-100	25	16	-
5.9 ИВ -термос переобладнаний із вантажного вагона РС	25	16	-
6 ВАГОНИ СПЕЦІАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ
6.1 Цистерни рейкошліфувальних поїздів	-	4	4
6.2 Відбудовних поїздів	-	16	16
6.3 Пожежних поїздів, пересувних і вагових майстерень, вагони-роздаваль-ники матеріально-технічного постачання, вагоповірочні, колійних машинних станцій, дистанцій колії, щебеневих заводів, дистанцій енергопостачання	-	15	15
6.4 Криті вагони, обладнані під житло, маслоочисні станції, шефмонтажні летючки	-	15	15
7 ТРАСПОРТЕРИ
7.1 Транспортер платформного типу	35	12	12
7.2 Транспортер площадкового типу	35	12	12
7.3 Транспортер зчепного типу	35	12	12
7.4 Транспортер колодязного типу	35	12	12
7.5 Транспортер зчленованого типу	35	9	9

Примітка. * - Наведений довідково

Таблиця Б.2 - НОРМАТИВИ ПЕРІОДИЧНОСТІ ПРОВЕДЕННЯ ДЕПОВСЬКОГО РЕМОНТУ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ ЗА КРИТЕРІЄМ КАЛЕНДАРНОЇ ТРИВАЛОСТІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Тип вагона	Деповський ремонт за критерієм календарної тривалості, після
	побудови	ДР у період до 1-го КР	ДР у період після 1-го КР	КР
1	2	3	4	5
1 КРИТІ
1.1 Універсальні побудови до 1985 р., включаючи обладнані теплоізоляцією:
- із дерев'яною і комбінованою обшивкою кузова	-	1	1	2
- із суцільнометалевим кузовом	-	2	1	2
1.2 Універсальні побудови з 1985 р., включаючи обладнані теплоізоляцією	3	2	2	2
1.3 Для перевезення зерна	3	2	2	2
1.4 Для перевезення мінеральних добрив і сировини мінеральних добрив	2	1	1	2
1.5 Для перевезення апатитового концентрату, апатиту	2	1	1	2
1.6 Для перевезення автомобілів	3	2	2	2
1.7 Для перевезення худоби	2	1	1	2
1.8 Для перевезення цементу	3	2	2	2
1.9 Для перевезення гранульованої сажі	3	2	1	2
1.10 Для перевезення гранульованої сірки	2	1	1	2
1.11 Для перевезення борошна	3	2	1	2
1.12 Для перевезення паперу	3	2	1	2
1.13 Для перевезення гранульованих полімерів	2	2	1	2
1.14 Для перевезення технічного вуглецю	3	2	1	2
1.15 Для перевезення холоднокатаної сталі	3	2	1	2
1.16 Переобладнані з рефрижератор-ного рухомого складу на візках моделі 18-1 00	-	2	2	2
1.17 Переобладнані з рефрижератор-ного рухомого складу на візках моделі КВЗ И2, Дессау	-	2	2	2
2 ПЛАТФОРМИ
2.1 Універсальні	3	2	2	2
2.2 Для перевезення великовантажних контейнерів, великотоннажних контейнерів і колісної техніки	3	2	2	3
2.3 Для перевезення автомобілів двоярусні	-	2	2	-

Продовження таблиці Б.2

2	3	4	5	6
2.4 Для перевезення рулонної сталі, листової сталі, заготовок, коліс, колісних пар	3	1	1	2
2.5 Для перевезення лісу в хлистах	3	2	1	2
2.6 Для перевезення лісоматеріалів	3	2	1	2
2.7 Контейнеровози, переобладнані з напіввагонів	-	1	-	-
2.8 Контейнеровози, переобладнані з критих	-	1	-	-
3 НАПІВВАГОНИ
3.1 Побудови до 1985 р.	-	1	1	2
3.2 Побудови з 1985 р.	3	1	1	2
3.3 Для перевезення обкотишів і агломерату	2	1	1	2
3.4 Для перевезення бітуму	2	1	1	2
3.5 Для перевезення коксу	2	1	1	2
3.6 Для перевезення сипучих металургійних вантажів	2	1	1	2
3.7 Для перевезення технологічної тріски	3	2	1	2
3.8 Для перевезення глинозему з розвантажувальними бункерами	2	1	1	2
3.9 Для перевезення торфу	3	2	1	2
3.10 Думпкари	3	2	1	2
3.11 Хопер-дозатори	3	2	1	1
4 ЦИСТЕРНИ
4.1 Нафтобензинові побудови до 1985 р.	-	1	1	2
4.2 Нафтобензинові побудови з 1985 р.	3	1	1	2
4.3 Восьмивісні нафтобензинові	2	1	1	2
4.4Для перевезення в’язких нафтопродуктів	2	1	1	2
4.5 Для перевезення кислоти 4-х й 8-ми вісні (сірчаної, слабкої азотної, соляної, фенолу, суперфосфатної, оцтової, олеуму)	2	1	1	1
4.6 Для перевезення поліпшеної сірчаної кислоти	2	1	1	1
4.7 Для перевезення меланжу	2	1	1	1
4.8 Для перевезення спиртів і харчових продуктів (спирту, виноматеріалів, плодоовочевих соків, молока)	3	1	1	2
4.9 Для перевезення пропану, аміаку, вуглеводневих газів	2	1	1	2
4.10 Для перевезення хлору, етилової рідини, ацетальдегіду, вінілхлориду, пентану, жовтого фосфору	2	1	1	1

Кінець таблиці Б.2

1	2	3	4	5
4.11 Для перевезення кальцинованої соди, полівінілхлориду, капролактаму, рідкого пеку, пасти сульфанола, сірки, розплавленої сірки	3	1	1	2
4.12 Для перевезення ядохімікатів, бензолу, метанолу	2	1	1	1
4.13 Для перевезення цементу й інших важких порошкоподібних вантажів	3	1	1	2
4.14 Для небезпечних вантажів непоіменованих у п.п. 4.1 - 4.13	2	1	1	2
5 ВАГОНИ СПЕЦІАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ
5.1 Цистерни рейкошліфувальних поїздів	2	2	2	2
5.2 Відбудовних поїздів	4	4	4	4
5.3 Пожежних поїздів, пересувних і вагових майстерень, вагони-розда-вальники матеріально-технічного постачання, вагоповірочні, колійних машинних станцій, дистанцій колії, щебеневих заводів, дистанцій енергопостачання	3	3	3	3
5.4 Криті вагони, обладнані під житло, маслоочисні станції, шефмонтажні летючки	3	3	3	3
6 ТРАНСПОРТЕРИ
6.1 Транспортер платформного типу	3	3	3	3
6.2 Транспортер площадного типу	3	3	3	3
6.3 Транспортер зчепного типу	3	3	3	3
6.4 Транспортер колодязного типу	3	3	3	3
6.5 Транспортер зчленованого типу	3	3	3	3
6.6 Службові вагони для супроводу великовантажних транспортерів	3	3	3	3

Таблиця Б. 3 - НОРМАТИВИ ПЕРІОДИЧНОСТІ ПРОВЕДЕННЯ ДЕПОВСЬКОГО РЕМОНТУ ВАНТАЖНИХ ВАГОНІВ ЗА КРИТЕРІЄМ ФАКТИЧНО ВИКОНАНОГО ОБСЯГУ РОБІТ (ПРОБІГУ)

Тип вантажного вагона	Перший після побудови		Після деповського ремонту		Після капітального ремонту
	тис.км	років	тис.км.	років	тис.км.	років
1	2	3	4	5	6	7
1 КРИТІ
1.1 Універсальні, включаючи обладнані теплоізоляцією	210	3	110	3	160	3
1.2 Для перевезення зерна	210	3	110	3	160	3
1.3 Для перевезення мінеральних добрив і сировини мінеральних добрив	210	3	110	2	160	2
1.4 Для перевезення апатитового концентрату, апатиту	210	.3	110	2	160	2
1.5 Для перевезення автомобілів	210	3	110	3	160	3
1.6 Для перевезення худоби	210	3	110	2	160	2
1.7 Для перевезення цементу	210	3	110	2	160	2
1.8 Для перевезення гранульованої сажі	210	3	110	2	160	2
1.9 Для перевезення гранульованої сірки	210	3	110	2	160	2
1.10 Для перевезення борошна	210	3	110	3	160	3
1.11 Для перевезення паперу	210	3	110	3	160	3
1.12 Для перевезення гранульованих полімерів	210	3	110	2	160	2
1.13 Для перевезення технічного вуглецю	210	3	110	2	160	2
1.14 Для перевезення холоднокатаної сталі	210	3	110	3	160	3
1.15 Переобладнані з рефрижератор-ного рухомого складу на візках моделі 18-100	-	-	110	3	160	3
1.16 Переобладнані з рефрижератор-ного рухомого складу на візках моделі КВЗ И2, Дессау	-	-	160	3	160	3
2 ПЛАТФОРМИ
2.1 Універсальні	210	3	110	3	160	3
2.2 Для перевезення великовантажних контейнерів, великотоннажних контейнерів і колісної техніки	210	3	120	3	210	3

Продовження таблиці Б. 3

1	2	3	4	5	6	7
2.3 Для перевезення автомобілів двоярусні	210	3	110	3	160	3
2.4 Для перевезення рулонної сталі, листової сталі, заготовок, коліс, колісних пар	210	3	110	3	160	3
2.5 Для перевезення лісу в листах	210	3	110	3	160	3
2.6 Для перевезення лісоматеріалів	210	3	110	3	160	3
2.7 Контейнеровози, переобладнані з напіввагонів	-	-	110	3	-	-
2.8 Контейнеровози, переобладнані з критих	-	-	110	3	-	-
3 НАПІВВАГОНИ
3.1 Універсальні моделі 12-132-03 на візках 18-578	500	4	160	2	160	2
3.2 Універсальні, глуходонні, із глухим кузовом	210	3	110	2	160	2
3.3 Для перевезення обкотишів і агломерату	210	3	110	2	160	2
3.4 Для перевезення бітуму	210	3	110	2	160	2
3.5 Для перевезення коксу	210	3	110	2	160	2
3.6 Для перевезення сипучих металургійних вантажів	210	3	110	2	160	2
3.7 Для перевезення технологічної тріски	210	3	110	3	160	3
3.8 Для перевезення торфу	210	3	110	3	160	3
3.9 Для перевезення глинозему з розвантажувальними бункерами	210	3	110	2	160	2
3.10 Думпкари	210	3	. 110	2	160	2
3.11 Хопер-дозатори	210	3	110	3	160	3
4 ЦИСТЕРНИ
4.1 Чотиривісні нафтобензинові	210	3	110	3	160	3
4.2 Восьмивісні нафтобензинові	210	3	110	2	160	2
4.3 Для перевезення в’язких нафтопродуктів	210	3	110	3	160	3
4.4 Для перевезення кислоти 4-х і 8-ми вісні (сірчаної, слабкої азотної, соляної, фенолу, суперфосфатної, оцтової, олеуму)	210	2	110	2	160	2

Продовження таблиці Б. 3

1	2	4	5	6	7	8
4.5 Для перевезення поліпшеної сірчаної кислоти	210	2	110	2	160	2
4.6 Для перевезення меланжу	210	2	110	2	160	2
4.7 Для перевезення спиртів і харчових продуктів (спирту, виноматеріалів, плодоовочевих соків, молока)	210	3	110	2	160	2
4.8 Для перевезення пропану, аміаку, вуглеводневих газів	210	2	110	2	160	2
4.9 Для перевезення хлору, етилової рідини, ацетальдегіду, вінілхлориду, пентану, жовтого фосфору	210	2	110	2	160	2
4.10 Для перевезення кальцинованої соди, полівінілхлориду, капролактаму, рідкого пеку, пасти сульфанолу, сірки, розплавленої сірки	210	3	110	2	160	2
4.11 Для перевезення ядохімікатів, бензолу, метанолу 4.12	210	2	110	2	160	2
4.12 Для перевезення цементу та інших важких порошкоподібних вантажів	210	3	110	2	160	2
4.13 Для небезпечних вантажів непоіменованих у п. п. 4.1-4.12	210	2	110	2	160	2
5 РЕФРИЖЕРАТОРНІ
5.1 П′ятивагонна секція ЦА-5	-	-	150	2,5	150	2,5
5.2 П′ятивагонна секція БМЗ із № 5-1001 побудови до 1975 р. включно	-	-	150	2.5	150	2.5
5.3 П′ятивагонна секція БМЗ побудови з 1976 р.	210	3	150	2,5	150	2.5
5.4 П′яти вагонна секція ЦБ-5	210	3	150	2,5	150	2.5
5.5 Автономний рефрижераторний вагон побудови до 1976 р. включно	-	-	150	2,5	150	2.5
5.6 Автономний рефрижераторний вагон побудови з 1977 р.	210	3	150	2,5	150	2.5
5.7 АРВ із супроводом	210	3	150	2,5	150	2.5
5.8 Вагон-термос (800) на візках моделі 18-100	100	2	100	2	100	2
5.9 ИВ-термос, переобладнаний з вантажного вагона РС	-	-	150	2,5	150	2.5

Примітка. Вантажним вагонам, обладнаним візками моделі 18-100 зі зносостійкими елементами у вузлах тертя, норматив пробігу після проведення деповського ремонту до наступного планового ремонту встановлюється в розмірі 160,0 тис. кілометрів при збереженні граничної календарної тривалості міжремонтного періоду, встановленого в таблиці Б.3